Стенд для испытания передач

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛ ИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 1 М ГОСУДАРСТВ ГЮ ДЕЛАМ И ТЕНИ ЯСТВУ Поветки Трудового озяйствендля испытаРешетова, 9, с.99,ЫЙ КОМИТЕТ СССР ОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙПИСАНИЕ ИЗ двтоескому сот 1(21) 3444782/25-28(71) Ленинградский орденКрасного Знамени сельсконый институт(54)(57) СТЕНДпо схеье замкнутожаший привод, пре 326-328, рис.8.1 ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ПЕРЕДА го контура, соде дназиаченный длясвязи одних одноименных валов исйытуемых передач диФФеренциал, связан"ный с его водилом одним концом рычаг и замыкакщие элементы, о т л ич а ю ш и й с я тем что, с цельюрасширения диапазона создаваемаснагрузок, он снабжен предназначенным для соединения других одноименных валов испытуеиах передач дополнительным диФФеренциалом, кинематически связанным с .его водилом дополнительным приводом, соединенным сдругим концом рычага следяшим устройством, связывающим последний сдополнительным приводом исполнительным механизмом, подключенным к нему блоком управления и измерительным устройством, связанным со следящим устройством,1037113 Изобретение относится к машиностроению, а именно к испытательной,технике, и может быть использованопри испытании по схеме замкнутогоконтура коробок перемены цередачи муФт, в том числе и фрикционных.Известен стенд для испытания передач, содержащий привод, соединяемый с одним из валов испытуемой передачи технологическую передачу,маховик, размеценный на ее ведомом 10валу, и кривошипно-кулисный механизм,предназначенный для связи ведущеговала технологической передачи с другйм налом испытуемой передачи 1 1.Недостаток известного стенда эаключается в том,что он не позволяетосуцествлять длительных испытанийпередач при постоянных нагрузках,так как для получения нагружающихсил инерции необходимо чередоватьрежимы разгона и торможения,Наиболее близким к изобретениюпо технической сущности и достигаемому .положительному эффекту является. стенд для испытания передач25. по схеме замкнутого контура, содержащий привод, предназначенный длясвязи одних одноименных валов испытуемых передач дифференциал, связанный с его водилом одним концом рычаг и замыкающие элементы.0В данном стенде другие одноимен 35 40 Если же технологией испытаний пре-,дусмотрено нагружение по заданнойпрограмме, то включают блок 11 управ-,ления, который управляет исполнительным механизмом 12 так, что частотавращения подвижного водила 6 дополнительного дифференциала 5 меняетсяидентично закону изменения крутящего момента, заданному программойВсе сказанное справедливо дляиспытуемых передач 2 и 3 с одинако вым передаточным отношением, например, когда испытания обоих коробокперемены передач, установленных в силовом контуре, ведут при включенныхна них одинаковых передачах. Привключении, различных. передач осуществляют регулировку следящего устройства 8 с учетом разницы передаточныхчисел испытуемых передач 2 и 3.Разницу частот вращения ведущихи ведомых дисков испытуемых муФт 16 50 65 ные валы испытуемых передач связаны карданными валами, а на втором конце рычага размещен груз 21.ГНедостаток данного стенда эаключается в ограниченном диапазоне,создаваемых нагрузок, так как груз соэдает только постоянный по величине крутящий момент, а рычаг с грузом имеет ограниченный угол поворота. Целью изобретения является расширение диапазона создаваемых нагрузок. Указанная цель достигается тем, что стенд для испытания передач по схеме замкнутого контура, содержаций привод, предназначенный для связи одних одноименных валов испытуемых передач, дифференциал, связанный с его водилом одним концом рычаг и .замыкающие элементы, снабжен предназначенным для соединения других одноименных валов испытуемых пере.дач дополнительным дифференциалом, кинематически связанным е его води" лом дополнительным приводом, соеди" ненным с другим концом рычага следящим устройством, связывающим последний с дополнительным приводом исполнительным механизмом, подклю ченным к нему блоком управления и измерительным устройством, связанным со следящим устройством. На чертеже изображена общаясхема стенда для испытания передач,Стенд содержит .привод 1 с регулируемой частотой вращения, соединяемый с испытуемой передачей 2, например, коробкой перемены передач, связывающей ее с испытуемой передачей 3 например, коробкой перемены передач, дифференциал 4, и дополнительный дифференциал 5, кинематически связанный с водилом 6 последнего дополнительный привод 7 с регулируемым передаточным числом., следящее,устройство 8, связывающий его с водилом 9 дифференциала 4 рычага 10, блок 11 управления, подключенный к нему исполнительный меха" низм 12, связывающий дополнительный привод 7 со следящим устройством 8, подсоединное к последнему измерительное устройство 13, например силоизмерительное, датчик 14 и 15 импульсов. Каждая иэ испытуемых передач 2 и 3 имеет, например, также и испытуемую муфту 16 и 17 соответственно.Стенд работает следуюцим образом.Включают привод 1 и регулируют его на требуемую частоту вращения, затем. включают дополнительный привод 7 и ведут наблюдение эа изменением крутяцего момента по силоиэмерительному устройству 13. Если технологиейиспытаний предусмотрена загрузка постоянным крутящим моментом, то при достижении величины крутящего момента, заданной по программе испытаний, включают следящее устройство 8. При этом следящее устройство 8 и исполнительный меха" ниэм 12 регулируются таким образом, что частота вращения подвижного водила 6 равняется разнице частот вращения ведуцих и ведомых дисков испытуемых муфт 16 и 17 при передаточном числе дифференциалов 4 и 5, р 4 вном единице.1037113 Составитель Ю,КрасненкоТехред Й.Кощтура Корректор: И,Демчик Редактор Н.Лазаренко Заказ 5995/43 Тираж 873 . ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР.по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 филиал ППП фПатентф, г.)Скгород, Проектная, 4 и 17 определяют по показаниям счет-чика 15 импульсов, электрически соединенного с датчиком 14 импульсов.В случае установки датчика 14 импульсов не на подвижном водиле 6, а наодном из валов дополнительного привода 7, для получения разницы частот вращения ведущих и ведомых дисков исцытуежх муфт 16 и 17 необходимо показания датчика 14 импульсовразделить на величину передаточногочисла между валом, на которрм установлен датчик 14 импульсов, н подвижным водилом 6 дополнительного дифференциала 5Такая конструкция стенда обес-, 5 печивает получение требуемой величинМ нагрузкина испытуемых передачах.как постоянной, так и изменяющейсяпо заданной программе в автоматическом режиме, и тем садним раоюиреиие 10 диапазона создаваемых нагрузок.