Устройство для проверки и обнаружения неисправностей числовой и частотной систем автоматической локомотивной сигнализации

(511 В 61 1. 25/06 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН СВИДЕТЕЛЬСТ К АВТОР(72) Д. Н. ХА.А. Евпятьев ГОСУДАРСТ 8 ЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ Бюл.27ромушкин, В. Н. Любимов, и А. В. Кочнев(71) Конструкторское бюро Главного управления сигнализации и связи МПС(56) 1. Леонов А. А, Техническое содержание автоматической локомотивной сигнализации и автостопов. М., Транспорт, 1974, с. 189 - 192.(54) (57) УСТРОЙСТВО ПРОВЕРКИ И ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЧИСЛОВОЙ И ЧАСТОТНОЙ СИСТЕМ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ЛОКОМОТИВНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ, содержа шее блок выбора числового кода, выход которого связан с первым управляющим входом блока генераторов, подключенного к выходному блоку, подключаемому выходом к одному входу устройства автоматической локомотивной сигнализации, а вход выходного блока подключен к выходу блока изменения контрольных параметров, причем один вход блока сигнализации подключается к одному выходу устройства автоматической локомотивной сигнализации, отличающееся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей, оно снабжено блоком выбора частотного кода, блоком выбора приоритетного кода, блоком имитации скорости, подключаемым входом к второму выходу устройства автоматической локомотивной сигнализации, блоком несоответствия, блоком энтропии информационного сигнала, подключенным выходом к другому входу блока сигнализации, а входом - к третьему выходу устройства автоматической локомотивной сигнализации, причем блок несоответствия, подключаемый первым выходом к второму входу устройства автоматической локомотивной сигнализации, соединен другим вы- Ж ходом с входом блока имитации скорости, подключаемым выходом к третьему входу ЯЯ устройства автоматической локомотивной ф сигнализации, при этом второй управляющий вход блока генераторов подключен к блоку выбора частотного кода, а третий вход - к блоку выбора приоритетного кода.1Изобретение относится к устройствамжелезнодорожной автоматики .и телемеханики, а именно, к устройствам проверки иналадки систем интервального регулирования движения поездов, где основным средством регулирования является автоматическая локомотивная сигнализация непрерывного типа с частотным и числовым кодированием сигналов.Известно устройство проверки и обнаружения неисправностей числовой системыавтоматической локомотивной сигнализации,содержащее блок выбора числового кода,выход которого связан с первым управляющим входом блока генераторов, подключенного к выходному блоку, подключаемому выходом к одному входу устройства автоматической локомотивной сигнализации, а входвыходного блока подключен к выходу блока изменения контрольных параметров, при.чем один вход блока сигнализации подключается к одному выходу устройства автоматической локомотивной сигнализации 1).Недостатками данного устройства являются невозможность проверки устройств счастотным кодированием, проверки системв динамическом режиме и невозможность,изучения реакции системы при заведомонеправильном кодировании,Целью изобретения является расширениефункциональных возможностей устройства,Поставленная цель достигается тем, чтоустройство, содержащее блок выбора числового кода, выход которого связан с первымуправляющим входом блока генераторов,подключенного к выходному блоку, подключаемому выходом к одному входу устройства автоматической локомотивной сигнализации, а вход выходного блока подключенк выходу блока изменения контрольных параметров, причем один вход блока сигнализации подключается к одному выходу устройства автоматической локомотивной сигнализации, снабжено блоком выбора частотного кода, блоком выбора приоритетногокода, блоком имитации скорости, подключаемым входом к второму выходу устройстваавтоматической локомотивной сигнализации,блоком несоответствия, блоком энтропииинформационного сигнала, подключеннымвыходом к другому входу блока сигнализации, а входом - к третьему выходу устройства автоматической локомотивной сигнализации, причем блок несоответствия, подключаемый первым выходом к второму входу устройства автоматической локомотивной сигнализации, соединен другим выходом с входом блока имитации скорости, подключаемым выходом к третьему входу устройстваавтоматической локомотивной сигнализации,при этом второй управляющий вход блокагенераторов подключен к блоку выбора частотного кода, а третий вход - к блокувыбора приоритетного кода.На чертеже представлена блок - схемаустройства, 50 ции поступает сигнал о принятии мер к снижению собственной скорости локомотива, с первого выхода блока 8 несоответствия на вход блока 9 имитации скорости поступает сигнал на снижение собственной скорости локомотива. При выравнивании значений допустимой и собственной скоростей подача сигналов на блок 8 несоответствия прекращается и пропадают сигналы на обоих его выходах, а с выхода устройства 7 автоУстройство содержит блок 1 выбора числового кода, выход которого подключен к первому управляющему входу блока 2 генераторов, второй вход которого подключен к блоку 3 выбора частотного кода, третий вход к блоку выбора приоритетного кода 4, а выход к входу выходного блока 5, соединенного с блоком 6 измерения контрольных параметров и подключаемого к входу устройства 7 автоматической локомотивной сигнализации, второй выход которого подключается к блоку 8 несоответствия, выход. которого подключен к второму входу устройства 7 автоматической локомотивной сигнализации и через блок 9 имитации скорости локомотива к третьему входу устройства 7 автома тической локомотивной сигнализации.Третий выход устройства 7 автоматической локомотивной сигнализации подключается к входу блока 10 энтропии информационного сигнала, выход которого подключен к блоку 11 сигнализации, подключенному к первому выходу устройства 7 автоматической локомотивной сигнализации.Устройство работает следующим образом.При проверке работоспособности проверяемого устройства с числовым кодированием с выхода блока 1 выбора числового кода на управляющий вход блока 2 генераторов поступает сигнал, который в зависимости от требуемого кода формирует на выходе блока 2 генераторов один из сигна лов числового кода. Сигнал с выхода блока 2генераторов поступает на входной блок 5 и воспринимается автоматической локомотивной сигнализацией, Для измерения предельных параметров проверяемой системы с выхода блока 6 контроля предельных паз 5 раметров на вход выходного блока 5 подается сигнал изменения контрольных параметров, значение которых фиксируется на выходном блоке 5.Проверка работоспособности автоматической локомотивной сигнализации в динамическом режиме осуществляется с помощью блока 9 имитации скорости локомотива, который вместо датчика скорости подает сигнал о собственной скорости локомотива на устройство 7 автоматической ло комотивной сигнализации. В случае несоответствия между скоростью допустимой данной кодовой комбинацией и собственной скоростью локомотива на выход блока 8 несоответствия на второй вход устройстваавтоматической локомотивной сигнализа1030231 Составитель Ю. БаТехред И. ВерееТираж 507 рышевКорректор ОПодписноеета СССРрытийнаб., д. 4/5Проектная, 4 едактор Т, Кугрышева аказ 5075/20 ила ударственного комит изобретений и отк Ж - 35, Раушская ент, г. Ужгород, улВНИИПИ Гос по делам 113035, Москва илиал ППП Пат3матической локомотивной сигнализации на блок 11 сигнализации поступает сигнал о соответствии допустимой и собственной скоростей.Г 1 ри проверке работоспособности автоматической локомотивной сигнализации с частотным кодированием формирующий сигнал поступает с выхода блока 3 выбора частотного кода и дальнейшая работа происходит аналогичным образом.При проверке реакции автоматической локомотивной сигнализации на смену кодирования, а также не неправильное кодирование формирующий сигнал поступает с выхода блока 4 программы выбора приоритетного кода. Дальнейшая работа происходит, аналогичным образом за исключением случаев смены типа кодирования, при котором происходит энтропия информационногО сигнала. В этом случае с третьего выхода устройства 7 автоматической локомотивной сигнализации поступает сигнал на вход блока 10 энтропии информационного сигнала, с выхода которого на блок 11 сигнализации поступает сигнал наличия энтропии информационного сигнала и реакции проверяемой системы на нее.Предложенное устройство более компактно, просто и может применяться при любой частоте сигнала.