Навесное почвообрабатывающее орудие

ОЮЗ ССжТСНИХОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН ЯО А 01 В 5 ОПИС Е ИЗОБРЕТЕНИЯСВИДЕТЕЛЬСТВУ Н АВТОРСК высоте в транспортном полой ьы средних секций орудия вы в виде шарнирных четырехзве имеющих равные протнвополож звенья, причем одно иэ эвен го четырехзвенннка закрепле предыдущей секции, а проти ные ему - на последующей,пр оси поворота секций распол риэонтально,жены готывающе ч ающ ыполнен си, соедишес ом кции,илиндренной с Почвообрабатывающо т л и ч а ю щма первой секцисекций. орудие по с я тем, ныне рам п. чт Фиг ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ССПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОЧИРЫТ(71) Ставропольский научно-исследовательский институт сельского хозяйства(56) 1, Авторское свидетельство СССР В 518173,кл. А 01 В 59/06, 1974.2. Авторское свидетельство СССР Р 604527, кл, А 01 В 59/04, 1972(54) (57) 1. НАВЕСНОЕ ПОЧВООБРАБАТЫВАЮЩЕЕ ОРУДИЕ, включающее поперечныйбрус, к которому в рабочем положении последовательно присоединенырасположенные под углом к направлениюдвижения орудия поворотные секции срабочимй органами, и привод поворота секций в виде гидроцилиндра, о тл и ч а ю ш е е с я тем, что, сцелью уменьшения габарита орудия по 2, о п. ем, ч ановл ую и анной рейки,очвообро т ло приводиной наторую сс гидроцустанов енин,раполнены нников ные ьев кажд но на оположи этом орудие е е с я в виде усяющей пере ерни, свяосредством го корпу 102825850 Изобретение относится к сельскохозяйственному машинострОению, вчастности к почвообрабатынаюшим ору.диям,Известна рама почвообрабатывающего орудия, содержащая шарнирно связанные между собой секции, механизм.перевода орудия в транспортное положение с шарнирно закрепленными на секциях гидроцилиндрами и шестеренчатореечными механизмами( 1).10Недостатками орудия являются большие габаритные размеры по высоте нтранспортном положении и плохая устойчивость в поперечном и продольном направлениях, Кроме того, рама )5содержит большое количество гидро. цилиндров (по одному на каждую секцию, кроме центральной), необходимыхдля перевода орудия и транспортноеположение, это усложняет конструкцию щи повышает ее стоимость.Наиболее близким техническим решением к предлагаемому является навесное почвообрабатывающее орудие,включающее поперечный брус, к которому н рабочем .положении последовательно присоединены расположенныепод углом к направлению движенияорудия поворотные секции с рабочими органами, и привод поворотасекций в виде гидроцилиндров2)Недостатками данного устройстваявляются большие габаритные размеры орудия по высоте и, как следствие,недостаточная устойчивость при транспортировании в продольном и поперечном направлениях, сложность и большая стоимость конструкции иэ-за большого количества гидроцилиндров, необходимых для перевода орудия израбочего положения в транспортное 40и наоборот Причем гидроцилиндрыкроме этого удерживают секции рамыв транспортном положении и постоянно испытывают большие нагрузки и вслучае поломки гидросистемы орудие 45может резко разложиться в рабочееположение и травмировать стбяших ря.дом с ним,Цель изобретения - уменьшениегабарита орудия по высоте в транспортном положении.Поставленная цель достигаетсятем, что рамы средних секций орудия выполнены в виде шарнирных четырехэвенников, имеюших равные противоположные звенья, причем одно иззвеньев каждого четырехзвенника закреплено на предыдущей секции, апротивоположные ему - на последуюшей, при этом оси поворота секцийрасположены горизонтально, а привод 60выполнен н виде установленной наоси, соединяюшей первую и вторуюсекциишестерни связанной с гидроцилиндром посредством рейки, установ.ленной на его корпусе, кроме того, 65 рама первой секции меньше рам других секций,На фиг. 1 изображено навесное почвообрабатываюшее орудиев рабочем положении, вид сверху; на фиг, 2 - то же, в промежуточ-.ном положении, вид сбоку; на фиг,3то же, в транспортном положении,вид сверху,Орудие состоит из рамы, выполненной в виде шарнирно соединенных между собой (например четырех) секций1 - 4, последовательно расположенных, рабочих органов 5, поворотногомеханизма, включающего гидроцилиндрб, шток которого закреплен на секции 1, а на корпусе его закрепленазубчатая рейка 7 и шестерня 8, установленная жестко на оси шарнира,снязываюшего секции 1,2 и вэаимодейстнуюшая с зубчатой рейкой 7. Крометого, орудие включает шарнирныезвенья 9 и 10, с помошью которых каждая секция рамы связана с ближайшими к ней не смежными секциями (например, секция 1 с секцией 3, секция2 с секцией 4), причем шарнирныезвенья 9 и 10 образуют с секциямирамы правильные четырехзвенники (например знено 9 образует правильныйчетырехэненник с секциями 1,2 и 3,а звено 10 - с секциями 2,3 и 4),Секция 1 рамы выполнена с поперечным брусом 11. Предложенная конструкция орудия позволяет осушествлять перевод его н транспортноеположение с помощью одного гидроцилиндра при любом количестве секций рамы, из которых (секций) можносоставлять орудия необходимой ширины захвата для тракторов различноймощности,Перевод орудия иэ рабочего положения в транспортное осуществляетсяследующим образом,Тракторист из кабины тракторанключает гидроцилиндр 6 на выдвиже-,ние, корпус которого, двигаясь вместе с зубчатой рейкой 7, поворачивает шестерню 8 и одновременно секцию 2 (так как шестерня 8 и секция2 связаны жестко) с шарнирным звеном 9. Поскольку секции 1, 2 и 3образуют с шарнирным звеном 9 правильный четырехзвенник, то секция3 одновременно с поворотом секции2 перемещается плоско-параллельно,оставаясь параллельной секции 1,а так как секции 2 - 4 и шарнирноезвено 10 также образуют правильныйчетырехзвенник, то секция 4 и звено10 поворачиваютея синхронно с секцией 2 и звеном 9, Таким образом,припереводе орудия иэ одного положения в другое секции рамы с четнымпорядковым номером поворачиваютсявокруг шарниров, связывающих их сосмежными секциями, вместе с парал1028258 ВЩукин Корректор С Шекм ахтар А.До ставитель хред А,А ч 482 б/1 Тираж 721ИИПИ Государственного комитета ССпо делам изобретений и открытий3035, Москва, Ж, Раушская наб. Подписное к д, 4 филиал ППППатентф, г. Ужгород, ул. Проект лельными им шарнирными звеньями(наприер секция 2 поворачиваетсявместе со звеном 9 вокруг шарниров,связывающих их с секциями 1 и 3),асекции с нечетным порядковым номером(начиная с третьей) перемещаются 5плоско-параллельно, оставаясь парал,лельными первой секции. Процесс перевода орудия в транспортное положение продолжается до момента, когда секции 2, 3 и 4 лягут на поперечный брус 11 секции 1, т.е. когда секции 2 и 4 повернутся на 180В этом положении гидроцилиндр б неиспытывает нагрузок, поскольку вессекций 2,3 и 4 и звеньев 9 и 10 пере-(5дается на поперечный брус 11 секции 1 и не создает моментов относительно оси шарнира, на которой сидит шестерня 8, В транспортном положении гидроцилиндр 6 переключается в нейтральное положение,что обеспечивает неподвижность сек,ций рамы в сложенном положении придействии внешних усилий, те, гидроцилиндр не удерживает раму в транспортном положении, а лишь фиксирует ее в этом положении, В транспортном положении орудие имеет высоту в два раза большую,.чем в рабочем положении независимо от количества секций рамы.Процесс перевода орудия из транспортного положения в рабочее осуществляется аналогичным образом,только в обратной. последовательности,Применение устройства обеспечива" ет устойчивость агрегата в транспортном положении и улучшает маневренность агрегата.