Стенд для испытания трансмиссионных ремней

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЯСПУБЛИН 2 р с 01 М ГОСУДАРС"ГЮЕНИ 1 Й КОМИТЕТ СССРнн ннннн неннннНнн н иннннн САНИЕ ОБРЕТЕНИ ТЕЛЬ(71) Московский автомобильный завод им. И.А. Лихачева (производственное объединение ЗИЛ)(54)(571 1. стенд для испытАния ТРАНСМИССИОННЬ 1 Х РЕМНЕЙ, содержащий основание, на котором смонтированы соединенный с приводным двигателем ведущий шкив, связанный с тормозом ведомый шкив, расположенный равно- удаленно от ведущего и ведомого натяжной шкив, закрепленный с возможностью перемещения относительно основания по биссектрисе угла при вер амуле"Химия Ф,ЯО.1027564 шине треугольника, образованного указанными шкивами, о т л и ч а ю - щ и й с я тем, что, с целью повышения точности испытаний путем обеспечения неизменяемости углов охвата шкивов трансмиссионными ремнями при разных их длинах, стенд снабжен механизмом раздвижения ведущего и ведомого шкивов, выполненным в виде двух шарнирно закрепленных на основании и соединенных между собой с возможностью синхронного разворота рычагов, на концах которых уста-. новлены ведущий и ведомый шкивы, причем оси двигателя и тормоза совмещены с центрами шарниров рычагов.2. Стенд по и. 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что он снабжен установленными на рычагах передачами. для соединения валов, двигателя и тормоза с валами шкивов.102Изобретение относится к испытатель ной технике иможет быть использовано при испытании трансмиесионных ремней.на долговечность.Известен стенд для испытанияФтрансмиссионных ремней, содержащий основание, на котором смонтированы двигатель, тормоз и три шкива, образующие треугольник: неподвижный ведомый, связанный с тормозом, веду,щий, связанный с двигателем, и натяжной, установленный с возможностью перемещения относительно основания по биссектрисе угла при вершине треугольника1.Недостатком такого стенда является сложность установки равных углов охвата ведущего и ведомого шкивов испытуемым ремнем, что снижает точность и затрудняет сопоставимость испытаний трансмиссионных ремней,Цель изобретения - повышение точности испытаний путем обеспечения неизменяемости углов охвата шкивов при различных длинах ремней.Поставленная цель достигается тем, что стенд для испытания трансмиссионных ремней, содержащий основание, на котором смонтированы соединенный с приводным двигателем ведущий шкив, связанный с тормозом ведомый шкив и расположенный равно- удаленно от ведущего и ведомого шкивов натяжной шкив, закрепленный с ; возможностью перемещения относительно основания по биссектрисе угла при вершине треугольника, образованного укаэанными шкивами, снабжен механизмом раздвижения ведущего и ведомого шкивов, выполненным е виде двух шарнирно закрепленных на основании и соединенных между собой с возможностью синхронного разворота рычагов, на концах которых устаноеленыведущий и ведомый шкивы, причем оси двигателя и тормоза совмещены с центрами шарниров рычагов, на которых установ 7564лены передачи для соединения валовдвигателя и тормоза с валами шкивов.На чертеже изображен предлагаемый стенд.На основании 1 установлен двигатель 2, тормоз 3 и деа поворотныхрычага 4 и 5 Стенд имеет три шкива:ведущий 6, ведомый 7 и, натяжной 8,1 Икивы 6 и 7 установлены на концах 1 Орычагов 4 и 5, а шкив 8 - на, ползуне9 так, что оси шкивов располагаютсяв вершинах треугольника АВС. Шкив8 с ползуном 9 установлен с возможностью перемещения относительно осно вания вдоль биссектрисы Су углаС ползуном 9 связан натяжной груз10 с тросом 11, соединяющим груз 10с тросом 11, соединяющим груз с ползуном.Оси валов 12 и 13 двигателя 2 итормоза 3 с центрами шарниров рычагов 4 и 5 Валы 12 и 13 двигателя итормоза связаны с ведущим 6 и ведомым 7 шкивами при помощи передач 14 2 и 15, установленных на рычагах 4 и 5,соединенных с червячными секторами16 и 17. В зацеплении с сектораминаходятся правый и левый червяки18 и 19, приводимые валом 20 от ма хоеичка 21.Стенд работает следующим образом.На шкивы 6, 7 и 8 надевают испытуемый трансмиссионный ремень 22.Устанавливают заданные углы охвата з 5 шкивов. При этом независимо от длиныиспытуемого ремня прямая СЭ остаетсябиссектрисой угла С. Требуемую силунатяжения ремня создают грузом 10.( Положение натяжного шкива может 40 быть зафиксировано гайкой 23 ) Компенсацию вытяжки ремня осуществляютпутем поворота маховичка 21, разводящего на равные углы рычаги 4 и 5,Обеспечение неизменяемости углов 45 позволяет повысить точность испытанийи дает возможность сравнить их результаты.1027564 Составитель Е. Токмаедактор Н. Безродная Техред С.Мигунова орректор ар 6 Тираж 873ВНИИПИ Государственного комитпо делам изобретений и о 113035, Москва, Ж, Раушска Заказ 4726/ писное а СССРрытий 5 е еФилиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектн