Устройство установа ветродвигателя на ветер

ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН У ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И н двтддсцо дддадтдл(54) (57) . 1, УСТРОЙСТВО УСТАНОВАВЕТРОДВИГАТЕЛЯ НА ВЕТЕР, содержащее закрепленную на поворотной головке, расположенной на башне, гори.зонтальную консоль, установленнуюна ее свободном конце виндроэу свалом и двухступенчатую передачу,одна из ступеней которой выполненафрикционной и имеет контактирующиеведущее и ведомое колеса, закрепленные соответственно на промежуточномвалуи башне, отличающее,ЯО, 1020624 А с я тем, что, с целью повышения надежности и уменьшения динамических нагрузок на ветродвигатель, вторая ступень передачи также выпол- нена фрикционной с контактирующими ведущим и ведомым колесами., закрепленными соответственно на валу виндрозы и промежуточном валу, а кон" соль - составной из трех частей, подпружиненных друг отыосительна друга и соединенных между собой при помощи двух щарниров с горизонтальными осями, расположенных над зонами контакта колес передачи, и опора промежуточного вала расположена в средней части консоли.2. Устройство по п. 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что ведущее колесо первой ступени передачи установлено на промежуточном валу с воэможностью осевого перемещения и подпружинено с двух сторон.Изобретение относится к ветроэйергетике и может быть использовано в механизмах ориентации ветродвигателей на ветер.Известно устройство установа ветродвигателя на ветер, содержащее5 закрепленную на поворотной головке, расположенной на башне, горизонтальную консоль, установленную на ее свободном конце виндрозу с валом и двухступенчатую передачу, одна иэ ступеней которой выполнена фрикционной и имеет контактирующие ведущее и ведомое колеса, закрепленные соответственно на промежуточном валу и башне 1 Ц 15Однако такое устройство имеет длинную консоль с большой парусностью, что вследствие .частых и резких изменений направлений ветра создает значительные поворотные моменты 20 и угловые скорости ориентации голов ки, снижает ее надежность и повышает действующие на ветродвигатель гироскопические и динамические нагрузки. 25цель изобретения - Пойышемне йадежности и уменьшение динамических нагрузок на ветродвигатель.Поставленная цель достигается тем, что в устройстве установа ветродвигателя на ветер, содержащем закрепленную на поворотной головке, расположенной на башне, горизонталь" ную консоль, установленную на ее свободном конце виндроэу с валом и двухступенчатую передачу, одна иэ ступеней которой выполнена фрикцион ной и имеет контактирующие ведущее и ведомое колеса, закрепленные соответственно на промежуточном валу и башне, вторая ступень передачи 40 , также выполнена Фрикционной с контактирующими ведущим и ведомым колесами, закрепленными соответственно на валу виндроэы и промежуточном . валу, а консоль - составной из трех 45 частей, подпружиненных друг относительно друга и соединенных между собой при помощи двух шарниров с горизонтальными осями, расположенных над зонами контакта колес передачи, 50 и опора промежуточного вала расположена в средней части консоли.Ведущее колесо первой ступени передачи установлено на промежуточном валу с воэможностью осевого пе- ремещения и подпружинено с двух сторон.На Фиг, 1 изображено предлагаемое устройство установа, вид сбоку; на Фиг. 2 - то же, вид сверху, на60 Фиг. 3 - разрез А-А на Фиг, 1.Устройство установа ветродвигателя на ветер, содержит закрепленную ва поворотной головке 1, расположенной на башне 2, горизонтальную кон соль, установленную на ее свободном конце виндрозу 3 с валом 4 и двух ступенчатую передачу, одна из ступеней которой выполнена фрикционной и имеет контактирующие ведущее и ведомое колеса 5 и б, закрепленные соответственно на промежуточном ва" лу 7 и башне 2, .",торая ступень передачи также выполнена фрикционной с контактирующими ведущим и ведомым колесами 8 и 9, закрепленными соответственно на валу 4 виндрозы 3 и промежуточном валу 7, а консоль - составной иэ трех частей 10-12, подпружиненных пружинами 13 и 14 друг относительно друга и соединенных между собой при помощи двух. шарниров 15 и 1 б с горизонтальными осями, расположенных над.зонами контакта колес 5 и б и колес 8-9 передачи.Опора 17 промежуточного вала 7 расположена в средней части 11 консоли. Кроме того, ведущее колесо 5 первой ступени передачи установлено на промежуточном валу 7 с возможностью осевого перемещения и подпружинено пружинами 18 с двух сторон. На поворотной головке 1 установлено ветроколесо 19.Устройство работает следующим об" разом. При направлении ветра, перпендикулярном плоскости вращения ветро- . колеса 19, виндроза 3 не вращается и устройство не поворачивает ветроколесо 19,на ветер.При изменении направления ветра на угол Г(фиг. 1) виндроза 3 начинает вращаться с угловой скоростью Юо. по часовой стрелке при правой установке лопастей виндроэы 3. (Фиг.2) . Установленное на валу 4 колесо 8 фиг. 3) передает крутящий момент и вращение виндроэы 3 на ведомое колесо 9 второй Фрикционной пары и затем на промежуточный вал 7, с которого крутящий момент виндроэы 3 передается на ведущее колесо 5 первой фрикционной пары. Ведомое колесо 9 и ведущее колесо 5 вместе с промежуточным валом 7 начинают вращаться против часовой стрелки фиг. 2) и поворачивают головку 1 с ветроколесом 19 на ветер иэ положения В в положение В на угол 3, соответствующий начальному изменению направления ветра. Таким обраэой, поворотная головка 1 устанавливается на,ветер с угловой скоростью И=И/ : при обкатывании колеса 5 по неподвижному колесу б, закрепленному на башне 2, где 1 и 1 - передаточные числа Фрикционных пар,По мере износа контактирующих фрикционных колес 5-6 и 8-9 пружины 13 и 14 выбирают зазоры в зацеплениях колес, поворачивая на шарнирах