Номер патента: 1011766

Авторы: Мосесов, Стожаров, Сурков

ZIP архив

Текст

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИН 345 П Е 01 0 11 ЕТЕН ировафтранс ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОЧНРЫТИЙОПИСАНИЕ ИЗО ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Куйбышевский институт инженерожелезнодорожного транспорта.801011766 ющиеся в середине пролета несущий и стабилизирующий тросы, соединенные с проезжей частью посредством подвесок и оттяжек и закрепленные концами соответственно на пилонах и опорах, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повыаения жесткости моста за счет уменьшения 5 -образных деформаций проезжей части при :агружении половины пролета, несущий и стабилизирующий тросы выполнены из пары равных по длине отрезков, при,.чем каждый отрезок несущего троса выполнен заодно целоес расположеннымкососимметрично относительно осей симметрии моста соответствующим отрезком стабилизирующего троса.фРИзобретение относится к мостостроению и может быть использованО при возведении висячих мостов с двухпоясными вантовыми фермами.Известен висячий мост, включающий опоры, пилоны, несущий кабель с оттяжками, балку жесткости, соединенную с несущим кабелем посредством подвесок Г 1.Недостаток этого моста заключается в повышенной его деформативности 1 О при 5 -образном изгибе балки жесткости, загруженйой временной нагрузкой на половине пролета.Наиболее близким решением к изобретению по технической сущности и 15 достигаемому результату является висячий мост, включающий опоры, пилоны, проезжую часть, пересекающиеся в середине пролета несущий и стабилизирующий тросы, соединенные с про О езжей частью посредством подвесок и оттяжек и закрепленные концами соответственно на пилоне и опорах 2 . Недостаток известного моста зак лючается также в относительно пониженной его жесткости вследствие 5-образных деформаций проезжей части при загружении половины полета.Цель изобретения - повышение жест- ЗО кости моста эа счет уменьшения 5-образных деформаций проезжей части при загружении половины пролета.указанная цель достигается тем, что в висячем мосту, включающем опоры, пилоны, проезжую часть, пересекающиеся в середине пролета несущий и стабилизирующий тросы, соединенные с проезжей частью посредством подвесок и оттяжек и закрепленные концами соответственно на пилонах и опо рах, несущий и стабилизирующий тросы выполнены иэ пары равных по длине отрезков, причем каждый отрезок несущего троса выполнен эа одно целое с расположенным кососимметрично относительно осей симметрии моста соответствующим отрезком стабилизирующего троса. На фиг. 1 изображен мост, общийвид; на фиг. 2 - то же, при эагружении временной нагрузкой половиныпролета моста,Висячий мост включает опоры 1,пилоны 2, проезжую часть 3, пересекающиеся в середине пролета несущий 4 и стабилизирующий 5 тросы,соединенные с проезжей частью 3 посредством подвесок 6 и оттяжек 7 изакрепленные концами соответственнона пилонах 2 и опорах 1, Несущий 4и стабилизирующий 5 тросы выполнены из пары равных по длине отрезков,причем каждый отрезок несущего троса 4 выполнен эа одно целое с расположенным кососимметрично относительно осей симметрии моста соответствующим отрезком стабилизирующего троса 5.При загружении половины пролетапроезжая часть 3 получает вертикальные перемещения и через подвески 6натягивает несущий трос 4 и стремится выпрямить стабилизирующий трос 5,отгибая вниз через оттяжки 7 незагруженную половину проезжей части 3.Рассматривая проезжую часть 3 какдвухпролетную неразреэную балку,имеем, что при эагружении одного изее пролетов соседний пролет деформируется в противоположном направлении, в данном случае - вверх.Вследствие этого происходит компенсация В-образного изгиба, Отличительной особенно:тью описанной конструкции является взаимное расположениеи сочленение отрезков несущего истабилизирующего тросов, обеспечивающее более полную компенсацию 5 -образной формы упругой линии проезжей части.Применение предложенного технического решения позволяет улучшитьэксплуатационные качества двухпоясных висячих мостов, уменьшить инженерные воздействия на мост припрохождении подвижного состава иповысить долговечность подобныхконструкций.1011766 М. Дылы а Тираж 538И Государственного комитетаделам иэобретений и открытиМосква, Ж, Раушская наб. ПодписноССР 0 Зак НИ

Смотреть

Заявка

3375202, 29.12.1981

КУЙБЫШЕВСКИЙ ИНСТИТУТ ИНЖЕНЕРОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

МОСЕСОВ МАРАД ДАВИДОВИЧ, СТОЖАРОВ ЮРИЙ ПЕТРОВИЧ, СУРКОВ АЛЕКСЕЙ КОНСТАНТИНОВИЧ

МПК / Метки

МПК: E01D 11/02

Метки: висячий, мост

Опубликовано: 15.04.1983

Код ссылки

<a href="https://patents.su/3-1011766-visyachijj-most.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Висячий мост</a>

Похожие патенты