Гидравлический амортизатор

,8010068 СОЮЗ СОВЕТСНИХ ОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК9/14 ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И" г ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Г.Чембори льство СС рототип). АМОРТИЗАТОР, корпус с крыштью шток с бором упруз которых ными друг к(56) 1. Авторское свипо заявке У 2881288/28кл. У 16 Р 9/18, 1980(54)(57) ГИДРАВЛИЧЕСКИсодержащий герметичныйкой, заполненный жидкофланцем, .связанный с нгих элементов, каждыйобразован двумя обраще другу большими основаниями тарель. -чатых пружин, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышенияэффективности амортизации, одначасть тарельчатых пружин выполненав виде стаканов, с конусным дномсоединенных между собой телескопически, в стенках каждого стаканавыполнены по окружности сквозныеотверстия, а другая часть тарельчатыхпружин имеет радиальные выемки вплоскости большего основания, которые образуют при сопряжении с внут- .ренней поверхностью конусного днакаждого стакана дросселирующие каналы. .оИзобретение относится к машиностроению,. а именно к устройствамамортизации.Известен гидравлический амортизатор, содержащий герметицндй корпусс крышкой, заполненный жидкостью,шток с фланцем, связанный с наборомупругих элементов, каждый из которыхобразован двумя обращенными друг кдругу большими основаниями тарельца Отых пружин 1.Недостатком этого устройства является узкий спектр гасимых вибрационных нагрузок.Цель изобретения - повышение эффективности амортизации,Указанная цель достигается тем,что в гидравлическом амортизаторе,содержащем герметичный корпус с крышкой, заполненный жидкостью, шток с 26фланцем, связанный с набором упругих элементов, каждый из которыхобразован двумя обращенными друг кдругу большими основаниями тарельчатых пружин, одна часть тарельцатых 2 зпружин выполнена в виде стаканов .с "конусным дном, соединенных междусобой телескопически, в стенкахкаждого стакана выпоЛнены по окружности сквозныеотверстия,а другая 30часть тарельцатых пружин имеет радиальные выемки в плоскости большего/основания, которые образуют при сопря-.жении с внутренней поверхностьюкоеусного дна каждого стакана дросселирующие каналы.На чертеже изображен гидравлический амортизатор, продольный разрез.Гидравлический амортизатор содержит герметичный корпус 1 с крышкой2, полостью 3, заполненной жидкостьюцентральным выступом 4 с полостью5 и наружным выступом б,выполненнымина днище корпуса 1, шток 7 с фпанцем8, связанный с набором упругих элементов, каждый из которых образовандвумя обращенными друг к другу большими основаниями тарельчатых пружин,при этом одна часть тарельчатыхпружин выполнена в виде стаканов 9 с конусным дном, соединенных между собой телескопицески, в стенках каждого стакана 9 выполнены по окружности сквозные отверстия 10,адругая часть тарельчатых пружин 11 имеет радиальные выемки 12 в плоскости большего основания, которые образуют при сопряжении с внутренней поверхностью конусного дна каждого стакана 9 дросселирующие каналы, соединяющие две рабочие полости 13 и 14, и дроссепирующие каналы 15, соединяющие полость 5 центрального выступа 4 с полостью 3 корпуса 1.Гидравлический амортизатор работает следующим образоч.При ходе сжатия фланец 8 тока 7 перемещает стаканы 9, уменьшая проходное сечение их отверстий 10, при этом часть жидкости из рабочей полости 13 поступает в рабочую полость 14,Сообщение между полостями 13 и 14 осуществляется по каналам, образующимся при сопряжении тарельчатых пружин 11 с днищами стаканов 9, благодаря радиальным выемкам 12,Далее при ходе сжатия жидкость из полости 14 поступает через сквозные отверстия 10 в полость 3.При растяжении фпанец 8 штока 7 освобождает стаканы 9, которые перемещаются вверх под действием тарельчатых пружин 11, увеличивая проходное сечение отверстий 10, часть жидкости из полости 3 посту- пает в полость 14 и далее через радиальные выемки 12 поступает в полость 13.Конец штока 7, перемещаясь вверх в полости 5 центрального выступа 4, засасывает через дросселирующие каналы 15 жидкость изполости Зв полость 5. В процессе работы гидравлического амортизатора перетекание жидкости из полости 13 в полость 14 и обратно из полости 14 в полость 3 корпуса и обратно, через отверстия 10, проходное сечение которых изменяется, позволяет повысить эффективность амортизации.1006824 Составитель Л. СиндревиВ. Лазаренко Техред Ж. Кастелевич акто гар орректо Подписн 4/5 филиа"Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,каз 2091/58 ВНИИПИ Госу по дела 113035, МосТираж 923 рственного изобретений а, Ж, Ра омитета СССи открытийшская наб.,