Пневмопривод клапана

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскикСоциалистическикРеспублик 03 004703(61) Дополнительное к авт. свид-ву(22) Заявлено 221081 (21) 3352108/25-08 И) М. Кп.з Е 16 К 31/122 с присоединением заявки Йо -Госуларственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(088.8) Опубликовано 150383 Бюллетень Йо 10Дата опубликования описания 1503,83 72) Авторы изобретения Ф. Куликов, И.И. Пуцев, В,Н. Га Е.Н. Скок и О.Я. Ботк Заявител 4) ПНЕВИОПРИВОД КЛАПАНА 0 влен пневмоприто в пневе выполнев которой Изобретение относится к арматуростроению, а именно к пневматическимприводам регулирующей арматуры, обепечивающим ступенчатую характеристику открытия клапана, и может найтиширокое применение в машиностроениии нефтехимической промышленности,Известна конструкция пневмопривода криогенного вентиля, содержащего 1корпус, полость которого разделенаустановленным на штоке поршнем полного хода на полости открытия и закрытия, устройство для регулировки полного хода и сигнальное устройство 1.В криогенных системах полное открытие клапанов может привести кпоявлению гидроударов, разрушающихклапаны и другие элементы систем,снижая надежность арматуры. Известный пневмопривод не обеспечивает частичного регулируемого по величинеоткрытия по дистанционному управляющему сигналу, а затем - полного открытия по второму сигналу, не обеспечивает и достаточной надежности.Целью изобретения является повышение надежности.Цель достигается тем, чмоприводе клапана в корпусна дополнительная камера,размещены втулка регулировки малогохода и поршень малого хода, установленный с возможностью перемещенияотносительно штока и снабженный цилиндрическим выступом, соединеннымрезьбой со втулкой, причем шток снаб.жен упором, выполненным с воза.ожностью контакта с цилиндрическим выступом поршня малого хода, на корпусеустановлено сигнальное устройствомалого хода, а втулка снабжена нажимным элементом, установленным свозможностью взаимодействия ссигнальным устройством малого ходапри контакте втулки с корпусом.В поршне малого хода выполненарасточка, а корпус выполнен с фланцем, снабженным цилиндрическим выступом, герметично установленным в расточке поршня с образованием полости,сообщенной с полостью закрытия полного .хода,На чертеже представод клапана, общий вид,На корпусе 1 криогенного клапаназакреплен корпус 2 пневмопривода 3,снабженного цилиндром 4, образующего с крепежным фланцем 5 полость,разделенную поршнем полного хода бна две полости - А и Б. Поршень 610 20 40 хода поршень 11 через упор 13 переме 45 50 55 60 находится в крайнем правом положении. 65 соединен со штоком 7, который снабжен устройством для регулировки хода 8. На фланце 5 размещен корпус 9 с цилиндром 10, которые образуют дополнительную камеру. В камере подвижно относительно штока 7 установлен поршень малого хода 11, снабженный цилиндрическим выступом 2, соединенным резьбой со втулкой регулировки 12 малого хода.Поршень 11 делит камеру на две части: В и Г. Диаметр поршня малого хода 11 больше диаметра поршня полного хода б.На штоке 7 выполнен упор 13. На втулке 12 закреплен нажимной элемент 14. На корпусе 9 установлены сигнальное устройство 15 малого хода исигнальное устройство 1 б полного хода. Для предохранения от самопроизвольного отвинчивания втулки 12 установлен стопорный винт 17. Поршень 11 фиксируется от проворота пальцем 18. Выступом Ъ поршень 11 сопрягаетсясо штоком 7, а левой частью подвижноустановлен на цилиндрическом выступе О фланца 5. По выступу В и штоку,7 поршень 11 герметиэируется резиновыми уплотнительными кольцами О,при этом разделяются полости Б и Г,В и Г, Б и В и образуется полость Д,соединяемая с полостью Б по зазорумежду штоком 7 и фланцем 5,В закрытом положении арматуры полость Б находится под давлением, вполостях А, В, Г управляющее давление отсутствует; поршень полного хода б, штоки 3 и 7, а также поршеньмалого хода 11 под воздействием упора 13 находятся в крайнем левом положении (как показано на чертеже).Для открытия арматуры на малыйход 11 управляющее давление подаетсяв полость Г и Б. За счет разницыплощадей поршней малого и полного щает шток 7, вместе с поршнем б штокарматуры 3. При этом затвор арматуры (на чертеже не показан) открывается, Перемещение продолжается, пока втулка 12 не соприкоснется с корпусом 9. Величина малого хода регулируется за счет положения втулки 12на реэьбовом выступе 2 поршня 11;от поворота поршня 7 при регулировке малого хода фиксирует палец 18,входящий в отверстие поршня,Подача давления в полость Б необходима, чтобы под действием рабочей среды в арматуре шток 3 не перемещался самопроизвольно на ход,больший й,Для открытия на полный ход Н управляющее давление подается в по"лость А, давление в остальных полостях отсутствует,При этом поршень малого хода 11 25 30 35( на упоре в корпус), а штоки 3 и 7под действием поршня полного хода бперемещаются на полный ход Н.Величина полного хода может бытьуменьшена устройством 8.Закрытие клапана может быть осуществлено как полное, так и до положения частичного открытия.Для полного закрытия управляющее давление подается в полость Б,в остальных полостях давления нет.Под действием поршня полного хода бвсе подвижные детали перемещаютсяв крайнее левое положение,Для частичного закрытия давлениеподается в полости Б и Г. Шток 7 перемещается влево до контакта упора13 с поршнем 11, который находитсяв крайнем правом положении упирается в корпус 9. В конце частичногозакрытия положение деталей приводатакое же, как и при положении "открыто на малый ход".Сигналиэатор 1 б отрегулировантак, что подает сигнал в полностьюоткрытом и полностью закрытом положениях. Сигнализатор 15 показываеттолько положение "открыт на малыйход". При этом нажимной элемент 14размещен на регулировочной втулке12, что позволяет сохранить неизменной настройку сигнализатора 15 приперерегулировке величины малого хода.Камера служит для предотвращениявозможности выдачи ложного сигналасигнализатора 15 при движении штокаарматуры 3 на полное закрытие: давление в полость подается вместе сподачей управляющего давления в полость Б, при этом поршень 11 небольшим усилием удерживается в правомположении, пока его не начнет перемещать на закрытие упор 13. Если быкамера отсутствовала, то в начальныймомент движения штока 7 на закрытиесилами трения поршень 11 увлекалсябы штоком 7, отходил от корпуса 9,при этом исчезал бы сигнал "открытона малый ход", что противоречит истинному положению затвора арматуры.Применение предлагаемой конструкции пневмопривода в арматуре позволяет упростить систему, в которойиспользуется арматура, за счет исключения байпасных линий с установленной на ней арматурой, позволяет повысить надежность арматуры и системыза счет уменьшения гидроударов, повысить точность выполнения технологических операций, а также сократитьгабариты системы.Формула изобретения1. Пневмопривод клапана, содержащий корпус, полость которого разделена установленным на штоке поршнем полного хода на полости открытия ионое Тираж 923 Государственного елам изобретений Москва, Ж, Покомитета СССРи открытийаушская наб д. Патент", г. Ужго Филиал ППП ул. Проектная, 4 закрытия, устройство для регулировкиполного хода и сигнальное устройство,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью повышения надежностив корпусе выполнена дополнительная камера,в которой размещены втулка регулировки малого хода и поршеньмалого хода, установленный с воэможностьюперемещения относительно штока, иснабженный цилиндрическим выступом,соединенным резьбой со втулкой, причем шток снабжен упором, выполненнымс возможностью контакта с цилиндрическим выступом поршня малого хода,на корпусе установлено сигнальноеустройство малого хода, а втулка 5снабжена нажимным элементом, установленным с возможностью взаимодействия с сигнальным. устройством малого хода при контакте втулки с корпусом.2. Пневмопривод по и. 1 о т л и ч а ю щ и й с я тем, что в поршне малого хода выполнена расточ ка, акорпус выполнен с фланцем, снабженным цилиндрическим выступом, герметично установленным в расточке поршня с образованием полости, сообщенной с полостью закрытия полного хода. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Романенко Н.Т. и др. Криогенная арматура, М., фмашиностроениеф, 1978, с. 28, рис. 19.