Установка для определения распределения смазки по элементам коробки передач

О П И С А Н И Е (и)1000816ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз Советск миСоциалистическихРеспублик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(6 ) Дополнительное к авт. свид-ву22)Заявлено 06.11.81 (2) 3356263/27-11с присоединением заявки рй.004,58 (088.8) Опубликовано 28,02.83 Бюллетень И 8Дата опубликования описания 28,02.83 пп делам изобретений и открытий(72) Авторы изобретения Ленинградский ордена Ленина политеыщческий институтъим. М. И. Калинина(54) УСТАНОВКА ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ СМАЗКИ ПО ЭЛЕМЕНТАМ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 1Изобретение относится к испытаниям иисследованиям силовых передач транспорт.ных машин с принудительной системой смазки и охлаждения трушихся частей.Известна установка для определения распределения смазки по элементам коробкипередач, содержащая связанные с валамикоробки передач имитаторы врашения иторможения, и контрольную емкость 11.С помошью такой установки нельзя получить картину распределения масляных потоков по всем элементам коробки передач,а при недостаточном подводе охлаждающейжидкости к зонам трения происходит перегрев деталей и потеря их работоспособности.Увеличение же общего расхода жидкости ведет к повышению гидродинамических потерьмощности агрегатов,Цель изобретения - сокращение временипутем обеспечения одновременного контроля смазки всех элементов коробки передач.Поставленная цель достигается тем, чтов установке, содержашей связанные с валами коробки передач имитаторы вращения и 2торможения и контрольную емкость, упомянутая емкость представляет собой кожух,охватывающий коробку передач, с образую.шими напротив каждого иэ элементов ко.робки передач отсеки перегородками, закреп.5 ленными на внутренней поверхности кожуха,в днище которого по числу отсеков выпол.иены сливные отверстия.На чертеже изображена принципиальнаясхема установки,Установка состоит из имитаторов в видеприводных двигателей 1 и 2, соединенныхсоответственно с валами 3 и 4 испытуемойкоробки 5 передач, системы 6 принудитель.ной смазки коробки передач, маслосборников 7 и общего поддона 8. Маслосборники7 представляют собой кожух (разъемныйили нераэъемный), в котором установленыв осевом направлении с равным шагом аперегородки 9, входные кромки которыхзаострены. Причем шаг а межлу перегородками 9 выбирается минимально возможным,но таким, чтобы он не создавал сопротивления свободному выходу жидкости из ис3 10008пытуемой коробки 5. Перегородки 9 вплот.ную охватывают испытуемую коробку 5,так, что зазор б между перегородками 9и испытуемой коробкой 5 равен радиально.му биению охватываемой детали. 5Установка работает следующим образом,При проведении исследования предусматривается последовательное усложнение схемыиспытуемой коробки 5, Вначале исследуетсяподвод рабочей жидкости через отверстия в 0валах 3 и 4 коробки передач, Затем на ва.лах 3 и 4 монтируется часть элементов коробки передач, такие как зубчатые колеса,втулки, оказывающие влияние на условиявыхода смазки из отверстий в валах. И Итак до полной сборки испытуемой коробки5, Испытуемая коробка устанавливается внутри маслосборников 7. Приводные двигатели1 и 2 приводят во вращение ведущий 3 иведомый 4 валы в соответствии с необходи. эрмым скоростным режимом,. а система 6 принудительной смазки обеспечивает необходимутотемпературу и расход рабочей жидкости,Масляные потоки, регистрируются с помощьюмаслосборников 7. Струи жидкости, срыва. 2 Зясь с вращающихся элементов коробки передач, заполняют отсеки маслосборника 7. Наустановившемся режиме работы испытуемойкоробки 5 расходы жидкости через отсекимаслосборника 7 измеряются поочередно, при ЗОэтом из остальных отсеков жидкость сливае;ся в общий поддон 8, откуда постояннооткачивается по гидролинии 10 в систему 6смазки. Замеряя расходы жидкости через каждый отсек маслосборника 7, можно судить35о картине распределения масляных потоковпо длине испытуемой коробки 5 на различных радиусах,16 4Аналогичные операции проводятся на всехэтапах испытаний, по мере усложнения схемы испытуемой коробки 5,Применение предлагаемой установки обеспечивает возможность исследования различныхсхем коробок передач и получения картиныраспределения потоков рабочей жидкостипо их элементам как в статике, так и вдинамике при различных скоростных и темпе.ратурных режимах работы испытуемой коробки, что позволяет обеспечить одновременный контроль смазки всех элементов коробки передач и оптимизировать тепловой ре.жим работы ее элементов,Формула изобретенияУстановка для определения распределения смазки по элементам коробки передач, содержащая связанные с валами коробки передач имитаторы вращения и торможения и контрб 1 тьную емкость, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью сокращения времени путем обеспечения одновременного контроля смазки всех злементоэ коробки передач, упомянутая емкость представляет собой кожух, охватывающий коробку пере. дач, с образующими напротив каждого из элементов коробки передач отсеки перегородками, закрепленными на внутренней поверх. ности кожуха, в днище которого цо числу отсеков выполнены сливные отверстия.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Напорное движение жидкости во вращающихся каналах и гидротранспорт, Труды МИИТ, Вып. 386, М 1971.