99650

Номер патента: 99869

Опубликовано: 01.01.1955

Автор: Бенедикт

МПК: H02P 9/14

Метки: возбуждения, генератора, коллекторного, переменного

...Е получаемое в предлагаемом устройстве, поясняется вектсрной диаграммой, изображенной на фиг, 2.Питание обмотки возбуждения коллекторной возбудительной машины КВ напряжением У синхронной возбудительной машины СВ вызывает в машине КВ поток возбуждения Ф который, вследствие сравнительно небольших значений активных сопротивлений в цепи обмотки возбуждения, отстает от напряжения С, на угол а, намного меньший 90.Величина потока Ф, определяется из уравнения С вектором потока Ф, совпадает по фазе э. д. с. Е, вызванная вращением в этом потоке якоря коллекторной возбудительной машины КВ и имеющая величину Питание обмотки возбуждения ОВ главного генератора КГ напряжением коллекторной возбудительной машины КВ вызывает появление в главном генераторе...

Номер патента: 6293

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Дурниенко

МПК: F03D 9/00

Метки: автоматическим, ветра, ветряного, включением, выключением, генератор, двигателя, изменении, постоянного, силы, цепи

...которого насажен ветряк 1, а другой конец находится под действием спиральной пружины 8. 1 олдектор 4 якоря 7 имеет продолжение в виде колец:5 - 5 из изоляции, на которые могут быть переведены щетки 6 - 6 при аксиальном перемешенип якоря 4.При силе ветра, соответствующей нормальной работе генератора, щетки 6 - 6 скользят по коллектору, так как якорь 4 под давлением пружины 8 находится под полным действием магнитного поля полюсов Лг и 8. При увеличении силы ветра давление пружины 8 преододевается, якорь 4 перемещается вправо вдоль оси и, частью выходит из магнитного поля, вследствие чего ток, подаваемый в цепь, ослабляется.При чрезмерном увеличении силы ветра щетки 6 - 6 переходят на левое изолированное кольцо 5, благодаря чему ток...

Номер патента: 119574

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Плуцер-Сарно

МПК: H02P 1/20

Метки: возбуждения, генератора, двигателя, дизелей, независимого, работающего, раскрутки, режиме, тепловозных

...после окончания периода троганья.Такая схема включения обмотки возбуждения обеспечивает уменьшение потребной емкости аккумуляторной батареи.На чертеже изображена принципиальная схема раскрутки тепло- возных дизелей по предлагаемому способу.Тепловозный двигатель раскручивается от генератора независимого возбуждения, работающего в режиме двигателя, питаемого от аккумуляторной батареи 1, Якорь 2 генератора подключается к оатарее на время пуска контакторами 3, а обмотка возбуждения 4 включается контактором 5 параллельно якорю через добавочное сопротивление б. Сопротивление б шунтируется контактором 7 до начала периода троганья. Якорь,2 генератора подключается к батарее через регулируемое сопротивление 8, шунтируемое после окончания...

Номер патента: 312235

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Гусев, Козлов, Пытл

МПК: G05B 11/06, H02P 1/40

Метки: двигателя, постоянного, регулятор, скорости, цифровой

...Величина суммарного числа зависит от выбранного диапазона регулирования, заданной величины скорости двигателя и входных параметров,Цифровой регулятор работает следующим образом,Импульс, поступающий с регистрирующего устройства частотного датчика, задающего начало измеряемого интервала, и сформированной в формирователе 5 переносит задание, записанное в коммутационных схемах переключателей, в счетчик СЧ. Через время задержки, необходимое для установки счетчика, переключается триггер 9. При этом открывается ключ 10 и в счетчик СЧ начинают поступать импульсы генератора 7. Счет заканчивается с поступлением с регистрирующего устройства частотного датчика импульса, задающего конец измеряемого интервала, который формируется в формирователе б....

Номер патента: 1698852

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Вейцман, Санява, Сидорова, Сорокин, Узарс, Феоктистов

МПК: G01R 31/34

Метки: взаимной, возбуждения, испытания, методу, нагрузки, последовательного, постоянного, стенд, тяговых, электродвигателей

...выполнения испытаний. После этого периодически выключается - включается прерыватель 5 с периодом Т и коэффициентом заполнения импульсного цикла М (фиг. 2). На интервале включенного состояния .прерывателя 5 двигатель 1 закорочен й в его обмотках нарастает ток х1 . При выключении прерывателя 5 токпродолжает протекать под дейСтвием ЭДС самоиндукции и замыкается по контуру 1 - 7 - 6 заряжая конденУ20 сатор 6 с полярностью по фиг. 1. Наггряжение с конденсатора б У питает двигатель 2, создавая в его обмотках ток д, В результате двигатель 1 работает в генераторном режиме с током Т, а двигатель 2 в моторном режиме с током 12 причем Тг1 Для указанных средних значений токов имеет место соотношение 1 (1-1 с) = 1.Кроме того, должно...