Устройство для автоматического регулирования мощности генератора силовой установки тепловоза

М 99530 СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУУСТ РО Й СТВО ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛ И РО ВА Н ИЯ МОЩНОСТИ ГЕНЕРАТОРА СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ ТЕПЛОВОЗАЗаявлено 17 марта 1954 г. за Ка 1678/448880 в Министерство путей сообшения изобретений М 12 за 1951 г. Опубликовано в Бюллетене Устройства для автоматического регулирования мощности генератора силовой установки тепловоза, вне зависимости от степени нагрева генератора, снабженного возбудителем, в цепь обмотки независимого возбуждения которого включено сопротивлен ие, известны. В качестве сопротивления в этих известных устройствах применяется шунтовой реостат, управляемый от регулятора числа оборотов двигателя тепловоза и имеющий гидравлический или пневматический привод, управляемый электрогидравлическим илп электропневматическим выключателем. Эти устройства довольно сложны и не обеспечивают плавности регулирования,Устройство, выполненное согласно изобретению, свободно от отмеченных недостатков: оно значительно проще в конструктивном оформлении и обеспечивает плавное регулирование генератора тепловоза.Сущность изобретения заключается в том, что в цепь независимого возбуждения возбудителя включено, помимо основного, дополнительное постоянное сопротивление, шунтированное вибрационным замыкателем,приводимым в действие от сервомотора регулятора числа оборотов двигателя внутреннего сгорания тепловоза.На чертеже изображена принципиальная схема устройства согласно настоящему изобретению.В цепи обмотки 1 независимого возбуждения возбудителя 2 генератора 3 силовой установки тепловоза включено постоянное сопротивление 4. Вспомогательный генератор 5 снабжен шунтовой обмоткой б.В цепь независимого возбуждения возбудителя 2 включено, помимо основного, дополнительное постоянное сопротивление 7, шунтированное вибрационным замыкателем с контактами 8 и 9. Последний приводится в действие от сервомотора регулятора числа оборотов двигателя внутреннего сгорания силовой установки тепловоза.При работе тепловозного двигателя на мощностях от нулевого до номинального значения, контакты 8 и 9 виорационного замыкателя, находящиеся в цепи независимого возоуждения возбудителя, нормально замкнуты, а дополнительное сопротивление зашунтировано ими.99530 В случае превышения мощности двигателя, в сраьнении с номинальным ее значением, контакты 8 и 9 размыкаются приводом 10, связанным с сервомотором регулятора числа оборотов двигателя.В этом случае ток возбуждения возбудителя прокодит по дополнительному сопротивлению 7, в результате чего напряжение, а следовательно, и мощность на главном генераторе 8 будут снижаться. Снижение мощности вызовет автоматическое замыкание контактов 8 и 9 и вывод дополнительного сопротивления из цепи возбуждения возбудителя, что, в своо очередь, приведет к повышению могцности на главном генераторе. С повышением мощности контакты 8 и 9 снова разомкнутся и так циклично будут размыкаться и замыкаться до тех пор, пока не исчезнут причины, обусловливающие обра зование мощности по двигателю выше установленного значения прц регулировке регулятора мощности, В результате такого вибрационцого размыкания ц замыкацня контактов 8 и 9 и циклячног вводи вывс)да 7 ро Обье 0,125 и. л. Тссраж 400. Цена 25 ко т;ндартГ ак. 4735 Отв. редактор И. В, М Ч 1333 С) от , 1955 Г.спОГр.срсся Над-вз (Л 1 оековекдя цосОянного сопротивления 7 Б цепи независимого возбуждения возбудителя, будет обусловлено поддержание мощности главного Генератора. а следовательно, и двигателя на определенном установленном уровне, с отклонением в ту или другуо сторону на величину, не превышаюнсусо становлен чю. Предмет изобретения Устройство для авом ическог регулирования мощности генератора силовой установки тепловоза, внс зависимости от степени нагрева генератора, в цепь обмотки независимого возбуждения возбудителя которого включено сопротивление, о т л ич а ю щ ее с я тем, что, с цел.ю обеспечеция плавного регулирования, в цепь независимого возбуждения возоудителя включено дополнительное постоянное сопротивление, шунтиро ванное вибрационным замыкателем, приводимым в действие от сериомотора регулятора числа оборотов двигателя внутреннего сгораниясловой установки тепловоза. авда, Потповек 11 пер.,