Гидравлический затвор к фильтропрессам

Номер патента: 43515

Опубликовано: 30.06.1935

Автор: Вовси

МПК: F02B 25/14, F02B 75/28

Метки: внутреннего, горения, двигатель, двумя, двухтактный, одном, поршнями, цилиндре

...нг резьбе с нижней частью-юбкой 3.Нижняя часть - юбка 3 рабочего поршня 1 представляет собою стальную отливку, причем ее направляющая для уменьшения веса детали ограничена двумя сегментами (фиг. 2), соединены., ми двумя продольными стенками, несу-щими с боков две цапфы.Вверху продольные стенки переходят в цилиндр, на который навинчивается верхняя часть рабочего поршня 1. Боко-вые цапфы предназначены для соедине-ния с верхней головкой шатуна.Цапфы облегчены отверстиями. На- , правляющая нижней части поршня - юбки 3 имеет профилированные выемки по которым катятся ролики рычагов б приводящих в движение верхний пор-шень 2.Дополнительный верхний поршень 2изготовляется за одно целое со штоком,конец которого снабжен резьбой длясоединения...

Номер патента: 954283

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Воронов, Ефимов, Лунев, Мартыненко

МПК: B60T 11/10

Метки: главного, поршня, средств, тормозного, транспортных, хода, цилиндра

...барабаном максимальный.На чертеже показана характеристика изменения тормозного пути 8 транспортного средства в зависимости от зазоров Ь между колодками и тормозными барабана 954283ми при различном ходе Ь поршня главного тормозного цилиндра и нормативном давлении рабочего агента в приводе.Из характеристики видно, что при существующем (рекомендуемым заводом-изготовителем) ходе поршня главного тормозного цилиндра равном 150 мм, может быть реализован максимальный зазор между колодками и барабаном равный 1,4 мм, при нормативном давлении в приводе. В этом случае тормозной путь не будет превышать нормативного Ятор При увеличении зазоров и сохранении выходных показателей процесса торможения (тормозного пути и тормозного момента) на нормативном...

Номер патента: 141046

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Вдовин, Ткач

МПК: F15B 15/02

Метки: гидравлического, поршня, силового, ускорения, хода, холостого, цилиндра

...полость 8цилиндра 3. Рабочая жидкость, вытесняемая из внештоковой полости 9,через трубопровод 10, карман 11 и трубопровод 12 идет на слив. Одновременно пружина 13 перемещает влево шток 14 золотника 1, поясокс 5 которого разобщает карманы б и 11,При осуществлении холостого хода рабочая жидкость от насоса погрубопроводу 12 через карман 11 и по трубопроводу 10 поступает вполость 9, а по каналу 16 в полость 17 золотника, Жидкость из штоковой полости 8 по трубопроводу 7 идет в карман 6 и к обратному клапану 2, но, так как последний перекрывает слив по трубопроводу 4, то вполости 9 резко возрастает давление, а шток 14, преодолевая сопротивление пружины 13, перемешается вправо и соединяет между собойполости 8 и 9 цилиндра 3.3 о 141046...

Номер патента: 1014535

Опубликовано: 30.04.1983

Авторы: Гаммер, Калашников, Креккер, Рабинович

МПК: A01G 25/16

Метки: дождевальная

...поливным трубопроводом 2 с помощью гибких шлангов 24. В верхней части кор пуса запорного органа 25 прикреплена поворотная головка 26 с механизмом 27 поворота, на которой установлены стволы со струйными и щелевыми насади 40 ками ближнего полива, а внизу корпуса . прикреплен дополнительный гидропневмоаккумулятор 28. Предварительная заправка его воздухом позволяет получать . фиксированный объем выплеска за счет .подачи им сигнала на закрытие запорного органа независимо от генератора импуль , сов давления.Подвижная часть головки 26 имеет воэможность радиального поворота после50 окончания выстрела за счет энергии предварительно сжатой пружины и флажка, кинематически связанного с храповим колесом В мембранным приводом меха 1 щзма 27 поворота,...

Номер патента: 173462

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Зубаков, Кабчевский, Печенюк, Предпри

МПК: G01L 5/12

Метки: винтом, гребным, давления, создаваемого, судна, упорного

...1 и 2 скрепляются между собой конусными штифтами 3, образуя упругую вставку, которая с помощью фланцев (на чертеже не показаны) встраивается в главный валопровод судна. Внутренние торцовые поверхносги полумуфт имеют выточки, чтобы не препятствовать деформированию фланцев упругой вставки при осевом усилии на валопроводе, В центре полумуфт размещен индуктивный датчик 4, выходящий стержень б когорого упирается в упор 6, установленный в центре полумуфты 1. Обмотки индуктивных катушек датчика включены в четырехплечнй мост (на чертеже не показан) измерительной схемы с визуальным отсчетным прибором или самописцем.Диаметр и толщину стенок полумуфт выбн раюг так, чтобы при максимальном расчетномосевом усилии на валопровод напряжения в...