Устройство маршрутной централизации релейного типа
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 98627
Автор: Кусков
Текст
Класс 201, 11 о98627 СССР ГО" гггтфеа 7 Б Б О 1 А СССР САНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ У СВИДЕТЕЛЬФТВУ -ТО ВИи.яййййь. Д, П. КусковНОЙ ЦЕНТРАЛИТИПА УС ТВО МАРШ явлено 28 марта 1946 г. за348816 в Народный Комиссаря путей сообщения СССРнное авт, св.98626 от арта 1959 г. на пмя того же л Предлагается устройство маршрутной централизации релеиного типа, обеспечивающее предварительное задание враждебного маршрута, который, будучи задан заранее, устанавливается сразу же после выполнения осуществляемого маршрута.В известных устройствах релейной централизации предварительное задание маршрутов отсутствует и каждый новый маршрут, враждеб. ный заданному, может быть задан только после того, как первый маршрут будет полностью использован или искусственно разобран.Предлагаемое устройство обеспечивает заготовку второго мар до использования первого по тем же стрелкам.Электрическая схема предварительного задания маршрута изображена на чертеже.Особенностью устройства предварительного задания маршрута является то, что в его схему включено маршрутно-набирающее реле 1 - 2 МНР, которое предназначено для включения и перевода стрелок в задаваемое маршрутом положение, вместо пусковых реле, применяемых для этой цели в релейной централизации. Включается под ток маршрут. но-набирающее реле 1 - 2 МНР через контакты двух кнопочных реле 1 КНР и 2 КНР, ограничивающих движение по заданному маршруту. При задании маршрута следования поезда от сигнала М 1 за сигнал М 2 (с изолированного участка 2 СП на изолированный участок 2 пути) маршрутно-набирающее реле 1 - 2 МНР, возбудившись током через контакты 1 КНР и 2 КНР, берет себя через собственный контакт 1 - 2 МНР на самозамыкание. Цепь самозамыкания маршрутно-набирающего реле 1 - 2 МНР включена через тыловой контакт контрольно-маршрутного реле 4 - 5 КМР и параллельно ему фронт-тыл контакт замыкающего реле 4 - 5 ЗР и отпускает свой якорь маршрутно-набирающее реле 1 - 2 МНР после возбуждения реле 4 - 5 КМР при переброске якоря реле 4 - 5 ЗР. Такое включение цепи самозамыкания обеспечивает нормальную работу реле 1 - 2 МНР и возможность обеспечить сразу же после отпускания его якоря предварительное задание второго маршрута (например подачу поезда от сигнала М 1 на 1 путь или на 3 путь) чс шрута9862 Предмет изобретения Устройство маршрутной централизации релейного типа с использованием в качестве аппарата управления пульттабло и с применением стрелочных изолированных участков в качестве самостоятельных маршрутов по авт, св.98626, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с цельо предварительного задания враждебного маршрута,. в цепь обмотки маршрутно-набирающего рсле включены параллельно соединенные между соСой контакты замыкающего и контрольно-маршрутного реле. г,. 4-хсп тгннн / ннгуннн г нР вете Министров ССС Комитет по ий и откры лам изобрефина факто,од. краж або ета по делам изобретенийМосква, Пег крытий при Совете Министров СССРа, 14. Ком ипогра рез изолированный участок 4 - 5 СП, занятый поездом в реализуемом маршруте подачи от сигнала М 1 за сигнал М 2 до разделки этого маршрута, При задании второго маршрута до использования первого реле 1 - 2 МНР вновь встает под ток и берет себя на самозамыкание через тыловой контакт реле 4 - 5 ЗР до момента освобождения и отмыкания стрелок установленного маршрута, Если контакт 4 - 5 КМР включает не тыловой, а Фронтовой, то реле 1 - 2 МНР обесточится только при разделке маршрута и при этом будет исключена возможность предварительного задания второго маршрута, Установка второго маршрута, враждебного заданному, будет осуществляться сразу же после осзо. бождения поездом стрелочной секции и отмыкания стрелок, входящих в нее.
СмотретьЗаявка
6619-6, 28.03.1946
Кусков Д. П
МПК / Метки
МПК: B61L 19/14
Метки: маршрутной, релейного, типа, централизации
Опубликовано: 01.01.1954
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-98627-ustrojjstvo-marshrutnojj-centralizacii-relejjnogo-tipa.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство маршрутной централизации релейного типа</a>
Предыдущий патент: Устройство для транспортирования и подачи бетона
Следующий патент: Устройство маршрутной централизации релейного типа
Случайный патент: Способ управления процессом шлифования