Боковой вагоноопрокидыватель

Номер патента: 29155

Опубликовано: 31.01.1933

Автор: Попов-Платонов

МПК: F03D 7/02

Метки: боковою, боковым, вертикальным, ветряным, двигателям, осью, поворота, поворотным, предохранительное, пружинным, рулем

...никаких изменений, Но, так как руль на цапфре б может свободно вращаться и этому вращеиию препятствует только упругая пружина 7, то в равновесии система будет находиться только до тех пор, пока упругие силы пружины не будут преодолены, после чего крылья и руль начнут складываться, как показано пунктиром, При этих условиях, чем больше будет возрастать давление ветра, тем больше плоскости ветряка и руля будут приближаться к взаимно-параллельному положению. Ветряк все больше и больше. будет отклоняться от нормального поло. жения относительно ветра,. что, в своюечередь, уменьшит давление ветра на их нлоскости. Таким, образом мощность двигателя будет автоматически регулироваться и, независимо от скорости ветра, угловая скорость крыльев .будет...

Номер патента: 95110

Опубликовано: 01.01.1953

Авторы: Антипов-Ясин, Попов

МПК: B23Q 16/06

Метки: автоматический, делительный, заданные, механизм, периодического, поворота, углы

...или пневматического цилиндра, кулидиого, кривошипно-шатун- ното устройства и т. и., чем осуществляет поворот и фпк ацию в новом положен 1 и оси 4.Поводок 6, жестко связанный с колесом 10, совершаст качательное дви)кснИс под действ)ем зубчатой рейки 12, Собачка 8 под дейспзлем пружины 9 прижлмастся своим концом к наружной поверх- но:ти пдзорспного сектора 5, Поводок 6, совершая поворот)1 Ос дзижение здкру)г О 1;и против Ясдзо) спрслкл, увлекает с собой собачку 8, которая скользит но наружной пдверхно"ти поворотного сектора 5 до х)доента падения с уступа 13 сектора 5 в впадину между зубьями делИтельного ди ка и упираетс 5 в зуб 14, Гервый от зуба 15, который Определясл предшеств)ующее положение диОка 3. В начале двлжепия поводка 6 От...

Номер патента: 589184

Опубликовано: 25.01.1978

Авторы: Гастелло, Гущин, Кривцов, Мироненко, Паров, Селюков, Стогов, Сыромясский

МПК: B65G 67/38

Метки: боковой, вагоноопрокидыватель, люки, односторонней, полувагонов, разгрузки

...изображен вагоноопрокидыватель, нерабочее положение; на фиг. 2 - вагоноопрокидыватель, рабочее положение, Вагоноопрокидыватель состоит из поворотной платформы 1, привалочных брусьев 2 с вибраторами 3, привода 4 поворотной платформы 1, а также упора 5, гибкой связи (канатов 6), контргрузов 7 и блоков 8.Вагоноопрокидыватель работает следующим образом.После установки полувагона 9 на поворотную платформу 1 и открывания люков с одной стороны часть груза высыпается через люки. Для удаления оставшегося груза и очистки полувагона 9 включается привод 4 поворотной платформы 1, который поворачивает поворотную платформу на угол 18 - 20. При этом привалочные брусья 2 с вибраторами 3 прижимаются к полувагону 9 канатами 6 и контргрузами 7. В конечный...

Номер патента: 1274801

Опубликовано: 07.12.1986

Автор: Мартьянов

МПК: B21D 7/14

Метки: боковыми, валками, гибки, гибочной, измеритель, неподвижных, опорах, углов, установленными

...перемещается вслед за заготовкой в верхнее положение. Величину углового перемещения дугообразного ползунка, соответствующую углу за 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 гиба а кромки заготовки, фиксируют, замеряя датчиком 13 угловых перемещенийугловые перемещения ролика 11 относительно своей оси. Далее это значение умножают на коэффициент пропорциональности,равный отношению г/Я (где К -- радиусвнешней дугообразной поверхности ползунка9, г - радиус фрикционного ролика 11).Таким образом, в любой момент гибкипри помощи предлагаемого измерителя можно определять углы загиба заготовки, чтопозволяет следить за процессом формообразования детали и активно им управлять,добиваясь нужного угла загиба.Точность измерения, от которой зависитточность...

Номер патента: 931505

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Ульянов, Цветков

МПК: B60J 7/12

Метки: грузовой, платформы, средства, тент, транспортного

...3), при этом часть 2 секции соединена с бортом транспортного средства также при помощи шарнира 5 (фиг. 3) . Между секциями 2 и 3, а также секцией 2 и бортом транспортного средства поставлены резиновые уплотнения 6 (фиг. 3). Обе секции и их части выполнены в виде жестких сварных ферменных конструкций из фасонного проката или труб. Секции обшиваются тонким металлическим листом. Секции и их части могут быть также изготовлены из стеклопластика или высокопрочных пластмасс. При зачехлении транспортного средства обе боковые секции тента приводятся в походное положение с обеспечением укладки частей 3 секций одна на другую, образуя при этом верхнюю часть тента (крышу). Для крепления обеих боковых секций в походном положении на откидных стенках 7...