Устройство сопряжения моста с насыпью подходов

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик пп 979568(22)Заявлено 28.01.81 (21) 3241411/29-33сприсоединением заявки Йо. (23) ПриоритетОпубликовано 071232. Бюллетень М 245Дата опубликования описания 07.12.82 Е 01 Р 19/00 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(,.; .3 ,.;дрЛенинградский ордена Ленина институт инжеНЕров.железнодорожного транспорта им. В.Н. Образцова " - .ф(54) УСТРОЙСТВО СОПРЯЖЕНИЯ МОСТА С НАСЫПЬЮ ПОДХОДОВИзобретение относится к транспортному строительству и может быть применено в мостостроении.Известно устройство сопряжения моста с насыпью подходов, включаю щее щебеночно-песчаный клин, расположенный в теле насыпи и соприкасающийся с пролетным строением моста 1.Недостаток данной конструкции- образование резкого перелома продольного профиля проезжей части в эксплуатационный период в зоне подхода вследствие большой разницы жесткостей конструкции моста и щебеночно-песчаного клива.Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к изобретению является устройство сопряжения моста с насыпью подходов, включающее наклонно расположенную железобетонную переходную плиту, одним концом заанкереннув в теле устоя, а другим - в теле насыпи 2. К недостаткам такой конструкции следует отнести большую материалоемкость и наличие переломов продольного профиля во время эксплуатации сооружения из-за различия жесткостей бетона и грунта. Цель изобретения - снижение ма" ериалоемкости конструкции и улучшение . ее эксплуатационных качеств,Поставленная цель достигается тем, что в устройстве сопряжения моста с насыпью подходов, включающем наклонно расположенную переходную плиту, одним концом заанкеренную в теле устоя, а другим - в теле насыпи, переходная плита выполнена в виде расположенных с зазором друг относительно друга предварительно напряженных гибких элементов, причем четные элементы расположены в одном уровне, а нечетные - в другом.На фиг, 1 показан мост с устройством сопряжения, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг.1 (вид на устой со стороны шкафной стенки).Устройство сопряжения состоит из переходной плиты 1, выполненной из расположенных с зазором друг относительно друга предварительно напряженных гибких элементов 2, заанкеренных одним концом в теле устоя 3, а другим - в теле насыпи 4. Узел сопряжения тела устоя 3 с фундаментом 5 представляет собой шарнир б с одной степенью свободы поворот в плоскости чертежа).9795 б 6 10 Предварительно напряженные элементы 2, удерживая тело устоя 3 в вертикальном положении, выполняют в то же время функцию плиты мягкого въезда, так как расположены наклонно по отношению к поверхности грунта насыпи 4 и сконцентрированы в верхней части тела устоя (в шкафной стенке), при этом четные элементы расположены в одном уровне, а нечетные- в другом.Выполнение устройства сопряжения моста с насыпью подходов в виде расположенных с зазором друг относительно друга предварительно напряуенных элементов, когда поверхность, образованная ими в поперечном сечении, представляет собой ломаную линию, а элементы заанкерены в теле устоя, имеющего шарнир, и в теле насыпи, позволяет наиболее эффективно вы О полнить переход от мягкой насыпи к жесткому устою и значительно сни зить материалоемкость конструкции сопряжения. НИИПИ Заказ 9295/12 ираж 559 Подписное илиал ППП "Патент",,Ужгород, ул,11 роектная Формула изобретения. Устройство сопряжения моста с насыпью подходов, включающее наклонно расположенную переходную плиту, одним концом заанкеренную в теле устоя, а другим - в теле насыпи, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью снижения материалоемкости и улучшения эксплуатационных качеств, переходная плита выполнена из расположенных с зазором друг относительно друга предварительно напряженных гибких элементов, причем четные элементы расположены в одном уровне,а нечетные - в другом.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1, Назаренко Б.П. Железобетонные мосты, М., "Высшая школаф, 1970; с. 84, рис40 а,2, Лившиц Я.Д. и др. Автодорожные мосты проезжая часть) Киев, "Буд 1- вельник", 1980, с. 103, рис. 516 (прототип).