96586

Номер патента: 1599604

Опубликовано: 15.10.1990

Авторы: Владимиров, Лупоштьян, Слепченко, Шипилов

МПК: F16B 45/00, F16G 15/06

Метки: гибкого, замок, каркаса, крепления, стойками, элемента

...2 кольцом 7. Продольные балки 5 крепятся в три яруса на внутренней стороне щ боковой стены 8, а на противоположной боконой стене 9 крепятся также в три яруса продольные балки 10, на которых закреплены пальцы 11, с которыми неразъемцо соединена цепь 1. 45 Такое крепление обеспечивает сохранность всего устройства (цепей и замка) .Замок для крепления гибкого элемента со стойками каркаса может устананпиваться в двух положениях: в рабочем положении - при установке цепей поперек вагона для деления и фиксации от продольного смещения перевозимого груза 12 при проведении погрузочных работ (фиг, 1) и нерабочем положении - при расположении цепей на внутренней стороне одной из боковых стен лри проведении разгрузочных работ,Установку замка в рабочее...

Номер патента: 292420

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Гущенков, Забарский, Оленичев, Шеховцова

МПК: B63H 1/20

Метки: винтов, гребных, крепления, лопастями, съемными

...для крепленмя гребных винтов 5 со съемными лопастями, соединяемыми со ступицей на ласточкин хвост, содержащее стопорцую гайку ц обтекатель, от.шчаюатееся тем, что, с целью обсспеченця возможности замены лопастей винтов без снятия стопорной гайки, 0 стопорная гайка выполнена с кольцевым пазом, сопрягаемым с выступом разъемного кольца, насаженного на обтекатель, прижимающий разъемное кольцо прц помощи соеди нительцого болта. Изооретецие относится к технолопш судостроения и судоремонта, в частности к изготовлению и ремонту гребных винтов со съемными лопастями.Известны крепления гребных винтов со съемными лопастями, соединяемыми со ступицей иа ласточкин хвост, выполненные в виде стопорной гайки, удерживающей одновременно от...

Номер патента: 578157

Опубликовано: 30.10.1977

Авторы: Большов, Вернигора, Воронцов, Катриченко, Лурье, Юрин

МПК: B22D 15/00

Метки: крепления, оснастка, плитам, подкокильным, полукокилей

...плиты выполнены с Г-образными бортами и клиновыми бобышками.На фиг, 1 представлено предлагаемое устройство, вид сверху и разрез по А - А; на фиг, 2 - разрез по Б - Б на фиг. 1. е относится к литейному про. редназначено для крепления поо кокильным плитам в кокильУстройство состоит цз подкокцльных плит1, 2 и полукокилей 3, 4, снабженных Г-образными бортамп 5, образующими проемы 6, и клиновыми бобышкамц 7. В проемах 6 уста новлены клиновые скобы 8, попарно соединенные между собой плавающими винтами 9 с разносторонней резьбой. Плавающие винты устанавливаются свободно во втулках 10 нз подкокильных плитах. Снаружи крепежные о элементы защищены щитками 11. Концы винтов выходят наружу в нишу 12.Для закрепления цлц снятия полукокцлеи3...

Номер патента: 679307

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Каневский, Сорокотяж

МПК: B22C 15/24, B22D 15/00

Метки: вставками, металлооболочковых, оснастка, форм

...которая необходима для расположениявставки в форме. После этого производится сборка модели 5 с кокилем 8, после чего модель с кокилем подводится к пескодувным соплам 3, прижимается к ним и производится вдув смеси в зазор между кокилем 8 и мо делью 5, В процессе подвода кокиля 8 к соплам 3 штыри 4 и 12 вводятся во вдувные отверстия 9, 10 и 11. Упругий наконечник 13 штыря 12 соприкасается со вставкой 7 раньше, чем торцы сопел 3 с кокилем 8. При соприкосновении сопел с кокилем упругий наконечник 13 уже несколько деформирован, т.е. вставка 7 уже прижата к модели 5. При дальнейшем движении кокиля 8 сопло 3 деформируется в осевом направлении, открывая проход смеси из пескодувной головки 1в пространство между кокилем 8 и моделью 5 ....

Номер патента: 1434193

Опубликовано: 30.10.1988

Авторы: Владимиров, Ивкин, Логинов, Лупоштьян, Слепченко, Шипилов

МПК: F16G 15/04

Метки: гибкого, замок, каркаса, крепления, стойками, элемента

...от продольного смещения перевозимого груза при проведении погрузочных работ, и нерабочем положении - при расположении цепей на внутренней стороне одной из бокововых стен при проведении разгрузочных работ.Установку замка для крепления груза в рабочее положение осуществляют следующим образом.Цепь 1 придвигают вплотную к грузу (например: загружена 1/3 часть вагона) и за крепляют один из ее концов кольцом 20 за ближайший к грузу крюк 19, установленный на продольной балке 18, закрепленной на внутренней поверхности боковой стены 17. Крюки 19 установлены с определенным шагом на необходимой длине продольных балок 18, Затем цепь 1 натягивают поперек кузова вагона за другой конец цепи, закрепленный кольцом 12 и корпусу 2 замка, и фиксируют...