Фрикционная дисковая муфта

Номер патента: 1178978

Опубликовано: 15.09.1985

Авторы: Козин, Костин, Краснослободцев, Пантелеев, Титов

МПК: F16D 55/00

Метки: дисков, дисковом, дисковый, нормально-разомкнутого, температуры, типа, тормоз, тормозе, фрикционных

...входящего в состав асбопомещаться вдоль оси вращения фрик- лимера, и образование жидких продукционного диска 2 тормоза. Компенса- тов износа. Это значительно уменьционная пластина 8 является фрикци- шает коэффициент трения вследствие онным элементом, имея поверхность тре смазывающего действия образующейся ния, и служит для электрического 20 жидкости и существенно увеличивает соединения колец 3 и 4 полупроводни- при этом скорость износа фрикционкового термоэлектрического элемента. ных дисков.По ней протекает электрический ток В данной конструкции тормоза для и она выполняется из любого токопроснижения температуры, развиваемой водящего материала. Кольцевой зазор 25при трении, в неподвижный фрикционмежду кольцами 3 и 4 полупроводниконый...

Номер патента: 1781479

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Калинин, Карнаух, Малашенко

МПК: F16D 13/64, F16D 7/02

Метки: дисковая, муфта, фрикционная

...относится неравномерное распределение удельного давления на фрикционных поверхностях в радиальном направлении и ограничение величины передаваемого крутящего момента при увеличении чйсла выступов так как геометрические размеры выступов и их расположение выбрэны"для случая, когда число выступов равно двум,Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей эа счет рав нкомерного "распределен-ия удельного давления на фрикционных поверхностях и увеличение передаваемого крутящего момента.. Для этого в предлагаемой муфте выступы самоустанавливающегося диска выпол нены в продольном сечении муфты в виденеравнобоких трапеций с постоянно возрастающими площадями в радиальном направлении по мере их удаления от оси муфты, углы наклона...

Номер патента: 182448

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: F16D 25/0635

Метки: муфта, сдвоенная, фрикционная

...вместе с дисками образует лве полости цилиндра: левую Г и правую Д, Левая полость цилиндра соединена с проточкой В тремя (или более) отверстиями Е, а правая полость - с проточкой Б тремя (и чи более) отверстиями Ж. На концах поршня надеты цяя(импые диски 18 и 19, закрепленные тремя (или более) винтами 20, которые стопорятся пружинными кольцами 21.В валу просверлены лва основных канала подводя мясля И и К 1 Лвя дополнителиых канала подвода масла Л и Л 1. Насос 22 нагнетает масло по трубопроводу 23 к крановому распределителю 24, от которого оно подается четырем трубопроводам 25, 2 б, 27, 28 и вращающемуся маслоприемнику 29. В поршне имеются уплотненя 30, 31 и 32.При включении левой муфты масло под давлением подается от кранового...

Номер патента: 119041

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Эбич

МПК: F16D 47/02, F16D 7/02

Метки: момента, муфта, предельного, фрикционная

...ведомыми дисками 8 (поверхности дисков имеют твердый закаленный шлифованный слой).Ведомые диски 8 имеют внутренние зубья, входящие между зубьев втулки 2. Ведущие диски 7 имеют наружные зубья, входящие между зубьями втулки 9. Регулировка фрикциона производится четырьмя болтами 10, к которым имеется удобный доступ снаружи. Болты 10 стопорятся гайками 11,Втулка 9 снабжена наружными короткими зубьями, на которые насажен один конец зубчатой обоймы 12 с внутренним зубом, другой конец этой обоймы также с внутренними зубьями насажен на зубчатую втулку 13, надетую на конический хвостовик вала электродвигателя, Таким образом, втулка 9, обойма 12 и втулка 13 составляют двустороннюю зубчатую компенсирующую муфту, допускающую перекос соединяемых...

Номер патента: 1203259

Опубликовано: 07.01.1986

Авторы: Ксендзов, Михайлов, Мурашко, Островерхов

МПК: F16D 43/21

Метки: муфта, предохранительная, фрикционная

...облегчения входа7шарика 18 при вращении механизма висходное положение,При работе муфта постоянно замкнута. При этом имеется два случая эксплуатации; режим кратковременногопробуксовывания дисков 3 и 4, когдаугол относительного проворота дисков 3 и 4 меньше некоторой ранеевыбранной величины, определяющейтепловую нагруженность фрикционныхповерхностей и их износ, в пределахуказанного угла сохраняются упругоцемпфирующие свойства Фрикционныхповерхностей; режим длительного пробуксовывания дисков 3 и 4, когдаугол больше выбранной величины попричине резкого возрастания моментана ведомой полумуфте 2.Работа при первом режиме осуществляется следующим образом,На ведомый вал 8 передается момент буксования фрикционных дисков3 и 4. Угловая скорость...