Узел крепления турбинного колеса гидротрансформатора
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
ЬП ИСАНИ ЕИЗЬВРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик958749. пв аенам нзебретеннй н Втнрытийгилевский автомобильный завод им. С 1) Заявитель 4) УЗЕЛ КРЕПЛЕНИЯ ТУРБИННОГО КОЛЕСА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРАИзобретение относится к машиностроению и может быть использовано в гидродинамических передачах транспортных и строительно-дорожных машин.Известен узел крепления турбинного колеса гидротрансформатора, содержащий 5 турбинное колесо, установленное с помощью муфты на вал и зафиксированное с одной стороны;1 .Недостатком данного узла крепления турбинного колеса является то, что оно имеет возможность осевоге перемещения с изменением зазора между колесами, что снижает надежность.Кроме тоге, эта конструкция затрудняет сборку и разберку гидротрансформатора.Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому является узел крепления турбинного колеса .гидротрансформатора, содержащий установленные на валу ступицу колеса и упорную втулку с фланцем, контактирующим с подшипником ступицы, причем песледняя связана с валом шлицевым соединением 2.Однако такая конструкция узла крепления сложна при сборке и разборке и не 2обеспечивает заданного зазора между колесом гидротрансформатора.Цель изобретения - повышение надежности и упрощение сборки и разборки.Указанная цель достигается тем, что втулка с наружной стороны снабжена резьбовой нарезкой, с внутренней - шлицами, а ступица и вал имеют соответственно ответные резьбу и шлицы. На чертеже показан узел крепления турбинного колеса гидротрансформатора.Узел крепления турбинного колеса гидротрансформатора содержит установленные на валу (не черетеж не показан) ступицу 1 колеса 2 и упорную втулку 3 с фланцем 4, контактирующим с подшипником 5 ступицы 1, причем последняя связана с валом шлицевым соединением 6, втулка 3 с наружной стороны снабжена резьбовой нарезкой 7, с внутренней - шлицами 8, а ступицаи вал имеют соответственно ответные резьбу 9 и шлицы (на чертеже не показаны),На ступицу 1 турбинного колеса устанавливается подшипник 5 и закрепляются с помощью фланца 4 втулки 3, и собранный узел в сборке устанавливается в гидротранс958749 формула изобретения Составитель С, Анисимов ошук Техред А, Бойкас Корректор Г. Решетник Тираж 990 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб д. 4/5 Филиал ППП Патент, г, Ужгород, ул. Проектная, 4зформатор, Благодаря наличию шлицев 8 на втулке 3 одна фиксируется от отворачивания шлицами вала.Выполнение втулки с резьбовой нарезкой и шлицами позволяет упростить сборку и разборку благодаря фиксации втулки на шлицах вала, а также повысить надежность за счет обеспечения заданного зазора между колесами гидротрансформатора при их установке. Узел крепления турбинного колеса гидротрансформатора, содержащий установленные на валу ступицу колеса и упорную втулку с фланцем, контактирующим с подшипником ступицы, причем последняя связана свалом шлицевым соединением, отличающийся тем, что, с целью повышения надежностии упрощения сборки и разборки, втулка снаружной стороны снабжена резьбовойнарезкой, с внутренней - шлицами, а ступица и вал имеют ответные резьбу и шлицысоответственно.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1 о 1, Сироткин 3, Л. и др. Автомобили-самосвалы и автомобили-тягачи БелАЗ, М.,Транспорт, 1973, с. 96, рис. 64.2. Авторское свидетельство СССРМо 118366, кл, Р 16 Н 47/06, 1958.
СмотретьЗаявка
2983812, 22.09.1980
МОГИЛЕВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД ИМ. С. М. КИРОВА
БАТУРА НИКОЛАЙ ИОСИФОВИЧ, ВИНАРСКИЙ АНАТОЛИЙ АНТОНОВИЧ, КАЗЮК ОЛЕГ НИКОЛАЕВИЧ, КОШКИН МАРК МИХАЙЛОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F16H 41/24
Метки: гидротрансформатора, колеса, крепления, турбинного, узел
Опубликовано: 15.09.1982
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-958749-uzel-krepleniya-turbinnogo-kolesa-gidrotransformatora.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Узел крепления турбинного колеса гидротрансформатора</a>
Рабочее колесо турбины
Номер патента: 1316330
Опубликовано: 27.01.2006
Автор: Анашкин
МПК: F01D 5/08
Метки: колесо, рабочее, турбины
Рабочее колесо турбины, содержащее охлаждаемые полые лопатки, диск со ступицей, полотном и выполненными в последнем подводящим и отводящим каналами, подключенными к полостям лопаток и теплообменнику с образованием замкнутого контура циркуляции охлаждающей среды, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности работы, подводящий канал размещен в средней части полотна, последнее снабжено вторым отводящим каналом, а ступица - полостями, и отводящие каналы и полости ступицы расположены по обе стороны от подводящего канала, а теплообменник выполнен двухсекционным и его секции размещены в полостях ступицы, а в каждом отводящем канале установлены внутренний и наружный дефлекторы,...
Турбинное колесо гидротрансформатора
Номер патента: 708093
Опубликовано: 05.01.1980
Авторы: Анисимов, Оганесов, Скворцов, Стесин, Яковенко
МПК: F16H 41/26
Метки: гидротрансформатора, колесо, турбинное
...из ния на выходе из на низкого давления н колеса, и за счет эт и общий КПД гидр больших передаточнЦелью изобретен КПД гидротрансфо передаточных отнош На чертеже представлена схема ту ного колеса гидротрансформатора, поп ный разрез.Турбинное колесо гидротрансформ содержит лопатки 1, расположенные внутренним 2 и наружным 3 торами и зующие межлопаточные каналы 4. Вн ний тор 2 в зоне каждого межлопато канала 4 снабжен отверстием 5 с площ поперечного сечения, равной 0,02 суммарной площади межлопаточных лов 4 на выходе из колеса. Турбинное колесо гидротрансформатора работает так же, как и в любом гидротрансформаторе. Однако при выполнении сквозных отверстий 5 во внутреннем торе 2 при больших передаточчых отношениях 1 жидкость поступает в...
Устройство для изготовления и сборки стержней цельнолитных рабочих колес турбин
Номер патента: 571345
Опубликовано: 05.09.1977
Авторы: Гончаров, Даньшин, Ковтун, Кутасов, Примак
МПК: B22C 7/06
Метки: колес, рабочих, сборки, стержней, турбин, цельнолитных
...устранение зазоров по знаковым частям при последовательном изготовлении замкнутого стержневого блока, имеющего полости сложной конфигурации.Дпя этого в предлагаемом устройстве плита, на которой производится формовка стержневого блока, снабжена направляющим кольцом, а внешняя и внутренняя образующие стенок стержневого ящика спрофипированы. по контуру лопасти турбины.Это позволяет совместить изготовление и сбооку стержней в единый кольцевой стержневой блок, вследствие чего устраня ются зазоры по знаковым частям и ис.;лючаютса заливы металла.На Фиг, 1 изображен общий виц предложеннот с устройства; на фиг. 3 - разрез А-А фиг. 1; на фиг. 3 - отформованный стержневой блок на плите устройства.Устройство состоит из плиты 1, на которой выполнено...
Рабочее колесо турбины
Номер патента: 193839
Опубликовано: 01.01.1967
Авторы: Быков, Вайнбаум, Думов, Емин, Михайлов
МПК: F01D 5/14
Метки: колесо, рабочее, турбины
...скачки уплотнений с,криволинейным фронтом. Скачки, возникающие, перед каждым профилем, сливаются в единый, волнообразный скачок, уходящий внутрь межлопаточното канала, в зону поворота потока, что вызывает дополнительные потери. При больших изменениях режима работы,которые имеют место в турбинах, работающих от компрессора авиадвигателя и используемых для привода бортового оборудования, применение таких решеток недостаточно эффективно, так как решетки на звуковых перепадах имеют повышенные потери.Предложенное рабочее колесо турбины отличается от известных тем, что решетка лопаток состоит из рядов профилей, смещенных один относительно другого по,потоку для увеличения густоты решетки в зоне поворота потока.Такое выполнение рабочего колеса...
Рабочее колесо турбины
Номер патента: 969917
Опубликовано: 30.10.1982
Автор: Галицкий
МПК: F01D 17/14
Метки: колесо, рабочее, турбины
...образованием межлопаточных каналов 2 лопатки 3, наклоненные к плоскостивращения диска 1 на уголи, а также к плоскости оси вращения диска 1на угол с . Каждая лопатка 3 снабжена входной и выходной поворотнымипластинами 4 и 5, перекрывающимимежлопаточный канал 2. Рабочее колесо снабжено ограничителями 6 поворота пластин 4 и 5, последние могутбыть гибкими и закреплены на лопатке 3 жестко, либо могут быть закреплены с помощью петель 7 шарнирно.По периферии лопатки 3 соединены 25 между собой бандажной полочкой 8. Врежиме заднего хода на колесо подается пар, который благодаря перепаду статического давления перед и эарабочим колесом прижимает входные ЗО поворотные пластины 4 к лопатке 3, а"П тент", г,ужгород,о ные поворотные пластины 5...
Предыдущий патент: Устройство для наполнения гидротрансформатора
Следующий патент: Гидротрансформатор
Случайный патент: Станок для гибки профилей сложных сечений