Приспособление для выверки колес мостового крана

Номер патента: 538804

Опубликовано: 15.12.1976

Авторы: Бородавкин, Васин, Тютюнник

МПК: B21J 13/10

Метки: заготовок, захвата, краном, мостовым

...работы без груза.Настройка заключается в том, что при ослабленных цепях 5, 6, 8, 9 освобождается сектор-кулачок 1 О от фиксирующего механизма 1 У и он под собственным весом вращается вокруг своей оси, опускается и стопорится фиксирующим механизмом 19 по отверстию 12. За счет этого происходит укорачивание поддерживающей цепи У, а через двуплечий рычаг 20 - цепи Ь чалочного узла 7. Центр тяжести таким образом переносится ближе к противовесу.11 ри поднятии устройства цепи 8, 9 натягиваются и удерживают его в горизонтальном положении.Вследствие ослабления цепей 6 рычаги 5 под собственным весом расходятся в стороны и разводят зажимы 3. В таком положении устройство подводят к заготовке и, опуская, досылают до соприкосновения упора 21 с торцом...

Номер патента: 644714

Опубликовано: 30.01.1979

Авторы: Будовой, Швалов

МПК: B66C 13/00

Метки: кранов, мостовых, полумостов, сцепное

...на оси 5. полумостов ее тяги с ленными на осей, отли устранения Сцепное устроиство для товых кранов, содержащ шинами, шарнирно закре цсвых балках с помощью щесся тем, что, с цельюмос- роу- кона ю- взаИзобретение относится к области подьемно-транспортных машин, а именно к сцепным устройствам, применяемым преимущественно для кранов, устанавливаемых на рельсах. 5Известно сцепное устройство для полу- мостов мостовых кранов, содержащее тяги с проушинами, шарнирно закрепленными на кольцевых балках с помощью осей 1.Недостатком этого устройства является 10 то, что оно не исключает взаимного перекоса полумостов мостового крана или другого типа кранов при их спаренной работе, что приводит к быстрому износу реборд ходовых колес и...

Номер патента: 210389

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Трутень

МПК: G01B 5/02

Метки: колес, кранов, мостовых, положения, сборке, ходовых

...мосту 1 крана подвешивают балансирные тележки 2. Для контроля расположения колес 3 тележек в горизонтальной плоскости под колеса подводят балку 4, установленную на домкарате 5. Между балкой и домкратом помещен датчик б нагрузки, например упругий элемент с проволочными тензаметрами сопротивления. Тележки поднимают домкратом б до резкого нарастания нагрузки, которое свидетельствует об окончании выборки зазоров в опорах ходовых колес. При дальнейшем подъеме происходит окачкообразное ыарастание нагрузки в момент выборки зазо 2ра в оси 7 балансирной тележки, которое также регистрируется тензодатчиком. Это соответствует действительному расположению колес в вертикальной плоскости (отклонению от горизонтальной плоскости) при смонтированном...

Номер патента: 485058

Опубликовано: 25.09.1975

Авторы: Григорьев, Ромащенко

МПК: B66C 9/08

Метки: выверки, колес, крана, мостового

...предлагаемое при" бление для выверки колес, вида фиг, 2 - разрез А-А на фиг.Приспособление состоит из направлинейки 1 по которой перемешаютсяштейны 2, установленные в поперечнзах захватов 3 (узлы крепления), ины 4. Кронштейны 2 фиксируются вми 5 и 6. Захваты 3 могут крепитьсразличным типлдл рельсов, и для этоимеют винт 7 и сменную вставку 8.ползунах 4 смонтированы стойкизящими по ним клретками 10, вных пазах которых перемешаютсятельные линейки 11, фиксируемьми 12. Ползуны 4 фиксируюляющей линейке 1 винтами 110 нл стойках 9 - винтамивин.ов 5, 6, 12, 13, 14 оппллстинчлтые пружины, вкладываемыи прения знл ленные Лляи препохрли ния линеек от1Для увеличения точности отсчета захваты3, ползуны 4, каретки 10 имеют нониусы,Установка...

Номер патента: 86553

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Арон

МПК: B66C 9/08

Метки: колес, кранах, крепление, мостовых, ходовых

...может быть применена также и в мостовом кране, так как в ней компенсация изменения величины пролета достигается применением шарнирно связанных между собой планок и сухарей, в которых закреплены осп ходовых колес крана.На фиг. 1 изображен впд конструкции крепления ходового колеса с торца; на фиг. 2 - конструкция в разрезе по (АА) на фиг. 1.Ось (1) колеса (2) укреплена в сухарях (3) и может свободно перемещаться в вертикальном направлении в боковых стенгах концевой балки, ввиду наличия овальных отверстий в этик стенках. Сухари (3) подвешены к планкам (4) на осях (5). а планки шарнирно опираются через вадики (6) на ребра боковых стенок концевой балки,Деформации моста., например, от температурных воздействий, приводят к смещенпго...