Радиомачта

Номер патента: 1079954

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Жилин, Куханов

МПК: F23C 11/00, F23D 17/00

Метки: видов, нескольких, сжигания, совместного, топлива

...является низкая экономичность из-за больших потерь тепла с уходящими газами.Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому является способ совместного сжигания нескольких видов топлива путем подачи высокореакционного топлива в закрученный поток первичного воздуха, создания факела и подачи в его периферийную зону низкореакционного топлива 2,Однако это устойство является низко- экономичным из-за недостаточной полноты сгорания.Цель изобретения - повышение экономичности.Указанная цель достигается тем, что согласно способу совместного сжигания нескольких видов топлива путем подачи высокореакционного топлива в закрученный поток первичного воздуха, создания факела и подачи в его периферийную зону низко- реакционного топлива, в...

Номер патента: 74471

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Шкуд

МПК: H01T 15/00

Метки: защиты, оттяжек, перенапряжений, радиомачт

...заключается в том, чтопоследовательно с обычным рогообразным разрядником включеныдроссель и силитовое 1 сопротивление,В случае накопления больших статических зарядов атмосферногоэлектричества создавшийся высокийпотенциал будет одинаков как наосновном изоляторе, так и на искровом промежутке разрядника. Если последний выбрать на пробивноенапряжение меньшее, чем выдерживает изолятор, то разряд атмосферного электричества будет всегда проходить через р ез изолятор.Б момент пробоя разрядника атмосферным зарядом сопротивление искрового промежутка разрядника вследствие замыкания через разряд упадет до очень малой величины,В результате этого весь потенциал высокой частоты распределится на дросселе и сопротивлении, а на дуге...

Номер патента: 773240

Опубликовано: 23.10.1980

Авторы: Алексашкин, Гайдаров, Забродин

МПК: E04H 12/00

Метки: мачта

...заливных.анкеров и т.п.) на свободных торцахконсольных частей башмака 5 эакрепляют грузы 7 эа пределами расстояниямежду стволом 1 и местом креплениянижних концов оттяжек 3. Так как консольные части башмака 5 прикрепленык стволу 1 при помощи шарниров 6, топод действием веса грузов 7 консольные части башмака перемещаются вниз,поворачиваясь вокруг шарниров 6 всвоих плоскостях. При этом оттяжки 3,закрепленные непЬдвижно на башмаке 5,натягиваются Чпроисходит их,предварительное напряжение), Вес груза 7и плечо его приложения по отношениюк оси ствола 1 и нижнему концу оттяжки 3 рассчитывается таким образом,чтобы создать в оттяжке 3 расчетнуюсилу предварительного напряжения,При этом учитывается также и собственный вес консольной части башмака...

Номер патента: 1838658

Опубликовано: 30.08.1993

Авторы: Гюнтер, Клаус, Конрад, Лутц, Людвиг

МПК: F02M 25/00, F02M 43/00

Метки: видов, внутреннего, двигателя, камеру, нескольких, подачи, сгорания, топлива

...клапаном, напорный труболровод основного топлива, соединенный с насосом основного 20 Составитель В.ВоробьевТехред М.Моргентал Корректор М,Ткач Редактор Заказ 2918 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул Глгапина 10 Иобретение относится к устройствам для подачи нескольких видов топлива в камеру сгорания двигателя внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение эффективности работы и упрощение конструкции.На чертеже показана схема устройства.Устройство для подачи нескольких видов топлива в камеру сгорания двигателя внутреннего сгорания содержит насос 1 основного топлива, соединенный...

Номер патента: 277887

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Артеменко, Земсков, Ковалев, Некроенко, Политова, Полчанинов, Харченко

МПК: H01Q 11/06

Метки: антенно-мачтовое

...часть ан тенны представляет собой радиально расположенные вибраторы 1, шарнирно закрепленные в специальной головке 2, установленной на изоляторе 3. В сложенном состоянии вибраторы убираются внутрь верхней секции ствола 10 мачты. Противовесная часть антенны представляет собой систему шарнирно соединенных нерастяжимых тяг 4 и 5, принимающих в рабочем положении ромбовидную форму в нескольких вертикальных плоскостях. Нижние 15 тяги б шарнирно связаны с обоймой б, свободно перемещающейся вдоль средней секции мачты, Они и противовесная часть антенны отделены от ствола мачты изоляторами 7.Верхние тяги шарнирно соединены с секцией 20 ствола через промежуточное звено 8, образующее при развертывании мачты угол между верхними и нижними...