Плотномер

Номер патента: 795985

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Гальперин, Каневский, Курбатов

МПК: B60F 3/00

Метки: буксировки, грузом, грунтам, плавучихсредств, слабым

...в виденеподвижной лопасти 16, к которой нагоризонтальной оси 17 закреплена поворотная лопасть 18. По бортам кормовой части плавучего средства установлены вертикальные направляющие 19 с пластинчатым якорем 20, связанным гибкими связями 21, запасованными в шкивах 22, с механизмом подъема якоря (на чертеже не показан).Якорь 20 выполнен с внудряющим скосом 23, Средство 1 выполнено с кабиной 24.Устройство работает следующим об разом.Прямолинейное передвижение плавучего средства производится за счет синхронной работы гидроцилиндров 9, штоки 10 которых совершают возвратно ф поступательные движения, при этом происходит качание рычагов 8 вокруг пальцев 7 и попеременное толкание штанг 13.При вытягивании штока 10 в гидро- щ цилиндр 9 рычаг 8...

Номер патента: 963024

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Лисовец, Панченко

МПК: G07C 5/08

Метки: автомобиля, веса, груза, кузове, перевезенного, учета

...а низкочастотные, соответствующие собственным колебаниям подрессорных масс автомобиля на подвеске,поступают на входы блока 4 умножения частот.В блоке 4 умноженкя частот низкочастотные 50сигналы преобразуются в нормированные высо.кочастотные импульсы прямоугольной формы ипоступают на все входы блока 6 вычитания,так как тумблер 5 находится в положении"Включено" и высокочастотные импульсы через блок 7 памяти подаются на вторые входыблока 6 вычитания. В силу того, что сигналы,поступающие ка соответствующие входы блока 6 вычитания, одинаковы, то на выходах ука. занкого блока сигналов ке будет, Гри этом нормированные сигналы с блока 4 умножения частот, соответствующие колебаниям подрессореккых масс автомобиля без груза ка подвеске,...

Номер патента: 652590

Опубликовано: 15.03.1979

Авторы: Коган, Кубышкин

МПК: G07C 5/10

Метки: груза, перевезенного, учета

...переко 1 нровдние номера этого трайспортйого средства в единицу, т, е. в номер информационного канала, закрепленного за ним в данной смене, За цомером транспортного средства, вышедшего на линию вторым в данной смене, закрепляется второй информационный канал и так далее. В дальнейшем до окончания смены информация о каждомтранспортном средствебудет поступать всвой информационный канал. После декоди. рования информация о номере очередного"транспбртного средства, прошедшего коцт- ,+,.: .рольный пункт, в блоке 5 сравнивается сномерами транспортйых средств,за которыми уже закреплены информационные каналы.Если данное транспортное средство уже проходило контрольный пункт ц зд его номером закреплен информационный канал, то инфор" мапия...

Номер патента: 137817

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Еремин, Коротенко, Сироткин

МПК: B65G 47/51

Метки: грузов, движущихся, конвейеру, учета, штучных

...ленты б основного конвейера. Промежуточные ролики 7, 8, 9, 10 и 11, оборудованные звездочками 12, приводятся во вращение через цепную передачу от ролика 2, взаимодействующего с лентой б, Звездочки, установленные на перемещающих грузы роликах, обеспечивают последовательное увеличение передаточного отношения для ускорения вращения роликов по ходу движения груза. Это создает интервалы между перемещающимися грузами. В средней части секции на раме шарнирно установлен подпружиненный валик 13 с высту пающим над роликами флажком 14. Валик, взаимодействуя с перемещающимися грузами посредством контактов, установленных на эбонитовой муфте 15, подает импульсы электромагнитному дистанционному счетчику. Для контроля установлен механический...

Номер патента: 498502

Опубликовано: 05.01.1976

Авторы: Коган, Пономаренко, Таубе

МПК: G01G 19/12

Метки: автосамосвалами, веса, взвешивания, грузов, доставляемых, учета

...каждым автосамосвалом и сумматор 15 общего веса доставленных грузов. Платформа 1 опирается на незакрепленную опору 16 и шарнирную опору 17.Устройство работает следующим образом.При подъеме платформы 1 давление в гидроцилиндре 2 подъема платформы 1 воспринимается датчиком веса 3, на выходе которого появляется аналоговый сигнал, пропорциональный весу платформы 1 с грузом. Амплитудный ограничитель снизу 4 исключает часть сигнала, соответствующую весу порожней платформы 1 и таким образом на вход преобразователя аналог - ,код 5 поступает аналоговый сигнал, пропорциональный чистому весу груза. Конец преобразования этого сигнала в цифровой код фиксируется сигналом дат498502 графня, пр, Сапунова, 2 чика 7 положения платформы 1 по достижении...