Подшипник часового типа

Номер патента: 545443

Опубликовано: 05.02.1977

Авторы: Иноземцев, Ищенко, Родин, Строков, Уфатов, Хмельницкий, Юркевич

МПК: B23P 21/00

Метки: автомат, деталями, корпусных, крышек, многопозиционный, подшипников, сборки, типа

...виль 12 тый упор 63, который жестко закреплен на штанге 19.На штанге 19 шарнирно закреплены двуплечие рычаги 64, на одних концах которых жестко установлены призмы 65, несущие корпуса 3, а другие концы шарнирно соединены с общей тягой 66, связднной со штоком силового цилиндра 12, На штанге 19 закреплен вцльчатый упор 67, внутри которого рас.".оложен толикатель 68, смонтированный на тяге 66. На каждой рабочей позиции выполнены стационарные упоры 69 для поддержания собираемого изделия.Многопозиционный автомат работает следующим образом.Корпуса 3 загружаются в транспортер-накопитель 2 в вертикальном положении, опираясь осями 8 на опорную раму 13 (сх. фиг. 1), Поскольку расстояние между опорными поверхностями 13 и 16 меньше 1 лины корпусов,...

Номер патента: 262778

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Иностранец, Иностранна

МПК: G04B 31/02

Метки: антиударный, оси, подшипник, часовой

...поверхности выполнен, по крайней ере, один паз, оканчивающийся от центра амня на расстоянии, равном примерно двум - етырем радиусам отверстия сквозного камня,ной новекоторыйНакладнорообразн Изобретение о часов.Известны антиударные подшипники часовой оси, состоящие из сквозного и накладного камней, помещенных в бушон и удерживаемых в нем при помощи пружины.В таких подшипниках смазка без разборки невозможна.Предлагаемый антиударный подшипник не имеет этого недостатка и отличается от известных тем, что в накладном камне со стороны наружной поверхности выполнен, по крайней мере, один паз, оканчивающийся от центра камня на расстоянии, равном примерно двум - четырем радиусам отверстия сквозного камня.На фиг.разрез икамень и тносится к...

Номер патента: 326442

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Образцов

МПК: B60S 5/00, B61F 15/00, G01B 9/00

Метки: вагона, движении, колесной, пары, подшипников, поезде, распознавания, типа

...оси пути, на зону гарантированного перемещения в ней нижней части корпуса буксы скольжения, ограниченную с одной стороны контуром роликовой. буксы, а с другой стороны - контуром польстерной буксы скольжения.По описываемому способу может быть использован и постоянный фон специального щита 6, установленного на мачте высотой 3200 мм, на расстоянии 3100 мм от оси пути, т. е. в габарите приближения строений. В этом случае температура фона определяется лишь температурой окружающего воздуха. Может быть использован также подогрев щита на несколько градусов выше температуры воздуха,Приемник ИК-излучения (болометр), как известно, состоит из двух термочувствительных элементов: рабочего, воспринимающего излучение, и компенсационного. Эти...

Номер патента: 490716

Опубликовано: 05.11.1975

Авторы: Вексельман, Елин, Жур, Каневский, Клиодт, Платонов, Соломко

МПК: B63H 23/36

Метки: антифрикционная, планка, подшипников, снаряжения, судовых

...которого после мсхяг 1 ической Оордботкц приобретает кривизну, соответствующую внутреннему диаметру дейдвудцой тул кц. На боковых повср:иостя х основания плдцкц имеются рддцусцыс кдцявки , которыс сопрягаются с цаклоцнымц поверхцостямц .(. Высокоэлдстцчсскпй. цяпрц:ер резиновый, элемент 5 планки крепится к жесткому основанию с помощью 1 дгез 1 Оцного подслоя 6. По своей 11 ормс ысокоэлястцческцй элемент планки является продолже. цце., жесткого основания, образуя тдкцм оорязом ед 1 шое двухслойное изделие. Пр 1 1 зготовлец;и планок жссткос основание выполняется тдк, кси это ПЗООрджецо ця фпг. 1 штр 1 х-пунктирной лцццей, что обсспсчцдет необходимый прцпуск на обработку ц гозможность придания жесткому Основанию кривизны,...

Номер патента: 926222

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Балабашин, Богомолов, Костенков, Костенкова, Митницкий, Поросенков, Сопин

МПК: E21B 10/24

Метки: герметизированной, долота, обеспечения, опоры, подшипников, смазки, шарошки

...установлен поршень насоса, а ша йрошка снабжена втулкой, имеющей в поперечном сечении некольневую форму ивзаимодействующей с поршнем.На чертеже схематически изображенразрез секции долота с предлагаемымустройством для осуществления смазкиего опоры,На цапфе 1 лапы 2 долота с помощьюподшипников 3 и замкового устройства 4смонтирована шарошка 5, полость которой ргерметизирована уплотнительной манжетой 6, установленной в затылочной частишарошки и основания папфы. Для обеспечения смазки подшипников опоры секциядолота снабжена автономным устройством,гзсодержащим емкость 7 для вмещениясмазочного материала с мембраной 8 икрышкой 9, установпенной в лапе с помощью стопорного кольна 10 и имеющейотверстия 11 для связи полости надмембраной с затрубным...