Подъемно-транспортирующее средство

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик895903по делам изобретений и открытий(72) Авторы изобретения В. И. Стекачев, В. П. Куликов, М. К. Талубьев и И. /"."Нриеекин -- ,.: 1 Государственный специализированный трест по рем нту доменных и мартеновских печей Центрдомнаремо т(54) ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТИРУЮЩЕЕ СРЕДСТВОИзобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению, а именно к подъемно-транспортирующим средствам с приводом с гибким органом.Известна тележка, содержащая пары ходовых колес, смонтированные на рамах,шарнирно соединенных друг с другом 111.Известно также подъемно-транспортирующее средство, содержащее тележку, установленную на направляющей, подъемную итяговую лебедку, смонтированные в конценаправляющей, гибкие органы, один из которых закреплен концами на грузовой лебедке в противоположном от лебедок конценаправляющей и сопряжен с отклоняющимблоком, расположенным над направляющей,и с блоками тележки и грузозахватного органа, концы второго гибкого органа закреплены на тележке и сопряжены с отклоняющими блоками, расположенными вдоль направляющей, и с тяговой лебедкой 2.Недостатком известных средств являетсясравнительно низкая надежность при криволинейной в горизонтальной плоскости траектории перемещения тележки,Цель изобретения - повышение надежности средства при криволинейной в горизонтальной плоскости траектории перемещения тележки.Цель достигается тем, что подъемнотранспортирующее средство снабжено боковыми направляющими для гибких органов, тележка выполнена по крайней мере с тремя парами ходовых колес, каждая из которых смонтирована на раме, причем рамы установлены последовательно и соединены друг с другом с возможностью поворота относительно вертикальной оси, а блоки тележки расположены соосно с ходовыми колесами соответствующих пар.На фиг, 1 изображено подъемно-транспортирующее средство, общий вид; на фиг. 2 - тележка, вид спереди.Подъемно-транспортирующее средство содержит тележку 1, расположенную на направляющей 2. Направляющая 2 состоит из двух разнесенных элементов 3. Тележка 1 состоит по крайней мере из трех пар ходовых колес 4, установленных на рамах 5, которые расположены последовательно и сое динены друг с другом с возможностью поворота относительно вертикальной оси. Подъемная 6 и тяговая 7 лебедки установлены в конце направляющей 2. Гибкий орган 8895903 Источники информации,принятые во внимание при экспертизе25 1. Заявка Франции2373427,кл. В 61 Р 5/00, 1978.2. Справочник по кранам под ред. Дукельского А. И., Машиностроение, Л., 1973,т. 2, с. 430, рис. 6.84 а, прототип). ставитель А. Гедеоноред А Боикасаж 935 едактор К. Воловик 1 с акаа 116(142 Тир ВНИИПИ Государс по делам изо 113035, Москва, Ж -Филиал ППП Патент, Корректор 1. СтПодписноеСССРйд. 4/5роектная, 4 твенного комитета ретений и открыт 35, Раушская наб г. Ужгород, ул. П закреплен концами на лебедке 6 и на элементе 9, расположенном с противоположного от лебедки 6 конца направляю 1 цей 2. Гибкий орган 8 в средней части сопряжен с отклоняющим блоком 10, расположенным над направляющей 2, а также с блоками 11 и 12 тележки и грузозахватного органа 13. Гибкий орган 14 концами закреплен на тележке 1, а его средняя часть сопряжена с отклоняющими блоками 15, Боковые направляющие для гибких органов 8 и 14 выполнены в виде горизонтальных роликов 16 и вертикальных стенок 17. Тележка 1 выполнена с дефлекторными роликами 18.Подъемно-транспортирующее средство работает следующим образом,После подъема с помощью лебедки 6 груза включается лебедка 7 и тележка 1 перемещается вдоль направляющей 2. За счет того, что тележка 1 состоит по крайней мере из трех рам 5, она может перемегцаться по траектории с малым радиусом кривизны, при этом гибкие органы поддерживаются от бокового перемещения с помощью роликов 16 и стенок 17.Подъемно-транспортирующее средство обладает сравнительно высокой надежностью при перемещении тележки по криволинейной направляющей.Форму,га изобретенияПодъем но-тра нспортирующсе средство., содержащее тележку, установленную на направляющей, подъемную и тяговую лебедку, смонтированные в конце направляющей, гибкие органы, один из которых закреплен концами на грузовой лебедке в противоположном от лебедок конце направляющей и сопряжен с отклоняющим блоком, расположенным над направляк)щей, и с блоками тележки и грузозахватного органа, концы второго гибкого органа закреплены на тележке и сопряжены с отклоняющими блоками, расположенными вдоль направляющей, и с тяговой лебедкой, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности при криволинейной и горизонтальной плоскости траектории перемещения тележки, оно снабжено боковыми направляющими для гибких органов, тележка выполнена по крайней мере с тремя парами ходовых колес, каждая из которых смонтирована на раме, причем рамы установлены последовательно и соединены друг с другом с возможностью поворота относительно вертикальной оси, а блоки тележки расположены соосно с ходовыми колесами соответствующих пар.