Уключина

Номер патента: 22062

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Закутин

МПК: B61F 5/06, B61F 5/26

Метки: буксой, вдоль, допускающей, кузова, между, опора, осей, повозки, расположенная, рессорой, смещение

...5) таким образом, чтобы место кредвижения, радиуса проходимой вагоном,пления серег было ниже точки касания кривой и т, и,; опорным поверхностям верхней иодрессорной подушки; с. опорбруска. 1 .(фиг. 1) может быть придана эллипсоидальная форма, а опорным поверхностям со стороны рессоры и со стороны буксы может быть придана цилиндрическая форма, при чем в случае смещения колесной оси вагона относительно его кузова в направлении, указанном стрелкой на фиг, 1, опорный брусок 1 и ным катком.Для устранения возможности слишком большого смещения вагона относительно буксы, на каждой буксе предусматриваются буотики (фиг. 6), препятствующие этому смещению перейти известные пределы.подрессорная подушка занимают положе.ние, указанное...

Номер патента: 164995

Опубликовано: 01.01.1964

Авторы: Агапов, Голов, Зобретени, Мар, Тимофеев, Тимофеева

МПК: G01C 19/20, G01M 1/12

Метки: вдоль, вращения, гиромотора, оси, ротора, смещения, тяжести, центра

...грузы 3 и 4 для ста- О тической оалацснроьки измерительного узла, 164995Поплавок пог 1 ужесс в жидкость, находящуюся г, ванне б так, что сс измерительного узла уравновешивается вссом вытесненной жидкости, Положение поплавка относительно осей определяется с помощью отсчетных устройств б и 7. Для компенсации пеидентичности гиромоторов по весу применяется устройство 8, с помощью которого регулируется уровень жидкости.К поплавку по оси его вращения прикреплясотся торсионы 9 и 10, изготовленные из специального сплава. Торсион 9 закреплен одссим концом на поплавке, другим - на мембране 11. Мембрана является компенсирующим элементом для Ослабления натяжения нити во изоежание ее обрыва в случае с;ерегрузки. В то же время мембрана...

Номер патента: 329924

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Северденко, Степаненко

МПК: B21C 1/00, B21C 1/16

Метки: вдоль, волоки, волочения, волочения12, две, колеблющиеся, металла, оси, противоположных, фазах

...на участке между волоками, и на преодоление ее затрачивается меньшая величина смещений волок. атор 1 продольым отверстием, зазором полые х материалов, чтобы при прина одном уклагом - нечетное о бр етенця 1 ет Извесгно устройство для волочения металла через две волоки, колеблющиеся в противоположных фазах вдоль оси волочения, содержащее вибратор продольных колебаний и два соосных волновода, один конец которых подсоединен к вибратору, а на торце другого конца каждого волновода в пучностц колебаний закреплена волока.Однако, такое выполнение волноводов довольно сложно.С целью сокращения расстояния между волоками и уменьшения тем самым отходов на захватки без усложнения конструкции в предложенном устройстве волноводы выполнены в виде...

Номер патента: 753515

Опубликовано: 07.08.1980

Автор: Сучков

МПК: B21C 3/00

Метки: вдоль, волоки, волочения, две, колеблющиеся, металла, оси, противоположных, ультразвуковой, фазах, частотой

...цилиндрического участка волновода в узле колебаний ультразвуковой волны,значении радиуса этот участок не бу, дет передавать колебания на внутренние цилиндры 3. При этом наружныйцилиндр выполнен иэ материала, длина але внутреннего цилиндра 2 и проме, жуточного участка 4, Рабочая поверхность кольцевого преобразователя 1 присоеденена к внутренней поверхности наружного цилиндра 2 в узле коле,баний ультразвуковой волны. На наруж,ней поверхности внутренних цилиндров 3 выполнены выступы 5, к которым крепится цилиндр 6, внутри которого нарасстоянии, равном удвоенной амплитуде колебаний, размещены волоки 7 и 8 с уплотняющей прокладкой 9. Волоки 7 и 8 своими наружными торцами контактируют с торцами внутреннихцилиндров 3. Во внутреннем цилиндре3...

Номер патента: 29155

Опубликовано: 31.01.1933

Автор: Попов-Платонов

МПК: F03D 7/02

Метки: боковою, боковым, вертикальным, ветряным, двигателям, осью, поворота, поворотным, предохранительное, пружинным, рулем

...никаких изменений, Но, так как руль на цапфре б может свободно вращаться и этому вращеиию препятствует только упругая пружина 7, то в равновесии система будет находиться только до тех пор, пока упругие силы пружины не будут преодолены, после чего крылья и руль начнут складываться, как показано пунктиром, При этих условиях, чем больше будет возрастать давление ветра, тем больше плоскости ветряка и руля будут приближаться к взаимно-параллельному положению. Ветряк все больше и больше. будет отклоняться от нормального поло. жения относительно ветра,. что, в своюечередь, уменьшит давление ветра на их нлоскости. Таким, образом мощность двигателя будет автоматически регулироваться и, независимо от скорости ветра, угловая скорость крыльев .будет...