Устройство для определения коэффициента трения при сжатии

Номер патента: 765646

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Евдокимов, Кузнецов, Поваляев, Суходолец

МПК: G01B 7/16

Метки: выходной, деформации, преобразования, сигнал, токовый, упругого, чувствительного, элемента

...с вершиной диагонали питания моста 1, стабилизатор 3 тока, соединенный с лругой вершиной той же лиагонали, усилитель 4, включенный в измерительную диагональ моста 1, термозависимый резистор 5 и термостабильный резистор 6, соединенные зи, один из выходов которого соелинен со средней точкой цепи резисторов 5 и, 6, а цепи резисторов 5 и 6 и первым выходом стабилизатора 2 напряжения, и элемент 9 коррекции нелинейности тракта, включенный между вторым выхолом блока 7 обратной связи ц выходом усилителя 4.Выходные шины 1 О и 11 устройства соединены соответственно со входом стабилизатора 2 напряжения и входом блока 7 обратной связи. И 1 ина 11 является общей для всей системы и может быть заземлена.Устройс; во работает следующим образом. При...

Номер патента: 1247704

Опубликовано: 30.07.1986

Авторы: Колубаев, Ляхонов, Полякова, Шагинян

МПК: G01M 5/00

Метки: жесткости, упругих, элементов

...7 сигнал, нарастающий по линейному закону, поступает на обмотку управления двигателя 6, который приводит во вращательное движение через редуктор 5,скобу 4 с двухстепенным гироскопом 1 с угловой скорбстьюи 7. Одновременно включается фиксатор 13 времени деформации. Нарастающий. с постоянной скоростью гироскопический момент М в соответствии с правилом Жуковского поворачивает гироскоп 1 вокруг цапф 3, деформируя упругий калибруемый элемент 9, закрепленный в приспособлении 8.При повороте гироскопа 1 на величину заданной выходной координаты с устройства 10 сравнения через исполнительный орган 12 выдается команда на выключение фиксатора 13 времени и на отклонение интегратора 7. Время, в течение которого упругий элемент деформируется на...

Номер патента: 1629588

Опубликовано: 23.02.1991

Авторы: Бутов, Егоров, Клименко, Котенев, Мартынова, Минейчев, Мурдасов, Скороход, Солонин, Фридман

МПК: F02M 61/14

Метки: внутреннего, головке, двигателя, крепления, сгорания, упругого, форсунки, элемента

...и оптимизацияупругой характеристики, 5На чертеже изображено устройство,продольный разоез.Устройство содержит установочноегнездо 1, в котором размещена форсунка 2с кольцевым буртом 3, выполненным на наружной поверхности корпуса форсун и 2,упругий элемент 4, охватывающий корпус иустановленный до упора в бурт 3 в верхнейчасти корпуса, и прижим 5, контактирующийс упругим элементом 4 и закрепленный на 15головке 6 шпильками 1 и гайками 8. Междуприжимом 5 и голоой 6 имеется гарантированный зазор 9. Упрукгий элемент 4 выполнен в виде набора колец 10, надеваемыхна корпус форсунки 2 с гарантированным 20зазором и контактируюших между собойторцами, причем кольца 10 выполнены изникелида титана, а высота и кольца 10 связана с его толщиной д...

Номер патента: 134059

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Левицкий

МПК: G01D 5/243, G01M 9/06

Метки: аэродинамические, весы, датчиком, деформации, индукционным, упругих, элементов

...б и б. Для демпфирования весов служит демпфевижной катушкой 8 и обмоткой подмагничивания 9,В качестве измерительного прибора весов применен регистратор, снабженный узкополосным усилителем, служащим для фильтрации высших гармоник, возникающих в индукционном датчике. В цепь сетки первой лампы 10 усилителя регистратора включена мостовая схема, выполненная в виде двух последовательно соединенных омического 11 и индукционного 12 мостов. Плечи индукционного моста 12 образованы обмотками датчиков 5 и б. Реохорд 13 включен в омический мост 11, Источником питания мостов 11 и 12 служат напряжения, снимаемые с обмоток 14 и 15 силового трансформатора 1 б. В цепь питания индук134059ционного моста 12 включен фазовращатель 17, Напряжение...

Номер патента: 89515

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Цимбалин

МПК: G01M 17/02

Метки: деформаций, записи, колеса, например, упругих, шин, элементов

...Р сВОООдные концы их снабжспы игэ)ям)1, которые сколь 35 г ПО лиску и ленте самописца.Андлизиру 51 дидг 1)а.мы, о характере деформации шин яго- ХОС) и Л 5 .Этот способ) ласт возможность проследить за деформацией шизы пОцессе д 1 Жеци 51, что пеооходымо для пр 11 ильного кОРструиОВ 1 подбо)эа мяте)эияла лля шиц явтомобил.НО 0 транспорта,Г 10 педлаГяемому сцосооу зап)1 с 1 Вают;5 Рцс то,1 ко тяпГенц 11 яльП 1.1 е,1 еформяцР)Р 1, но и эадиальные.Спицы 1 (см. чертеж) закрепляются вком расстоянии от беговой поверхностименно с изгибом протектора шины.На колесе одет дополнительный диск э, с ободом, через отверстия которого пропускают спицы. Концы спиц 1 свободны и касаются поерхцости лиска 2 и бумаги стола 3 лентопротяжного механизма,Шина...