Система подачи жидкого топлива в топку парового котла

(51) М. К . Р 23 М 1(00 Гоеуддрстееииый комитет СССР в делам иэооретеиий и открытий(72) Авторы изобретения И. С. Мысак, И. А. Кусков и В. В. Суслов одствен 11 ого объедин нологик и эксплуатацнерго и Яукомльскаанция им. 50-летия-СС Предприятие Ю по наладке, сове электростанций государственнаятехэнерго произв шенствованию те и сетей Союзтех айонная электрост Заявител 54) СИСТЕМА ПОДАЧИ ЖИДКОГО В ТОПКУ ПАРОВОГО КОТЛ ЛИ ергетике и, опадачи. идкого топодержащаярезервуар, осы первоьтры, насо- регулируюи форсунмы являет- не только лапана, но тво регулиИзобретение относится к эн в частности, к системам топлив Известна система подачи ж лива в топку парового котла, с последовательно соединенные всасывающий трубопровод, нас го подъема, подогреватели, фил сы второго подъема, отсечной и щий клапаны, датчик расхода ки 11. Недостатком известной систе ся зависимость расхода топлива от положения регулирующего к и от нагрузки, что снижает качес рования. Цель изобретения - повышение качест регулирования.Поставленная цель достигается тем, что система дополнительно содержит дроссель, подключенный к нему регулятор и связанный с последним датчик перепада давлений, установленный на регулирующем клапане, при этом дроссель установлен перед этим клапаном.На чертеже изожидкого топлива бражена система подачи в топку парового котла. Система содержит последовательно соединенные резервуар 1, всасывающий трубопровод 2, насосы 3 первого подъема, подогреватели 4, фильтры 5, насосы 6 второго подъема, отсечной клапан 7, регулирующий клапан 8, датчик 9 расхода и форсунки 10, система также содержит дроссель 11 с подключенным к нему регулятором 12, связанным с датчиком 13 перепада давлений, который установлен на регулирующем клапане 8, а дроссель 11 перед ним. Регулирующий клапан 8 подключен к регулятору 12, связанному с датчиком 9.Система работает следующим образом, Топливо из топливных резервуаров 1 мазутными насосами 3 первого подъема подается в подогреватели 4, после чего в фильт рах 5 топливо проходит очистку и насосами6 второго подъема по магистрали через отсечной клапан 7, дроссель 11, регулирующий клапан 8 и датчик расхода 9 подается в форсунки 10, размещенные в топке парового котла.М При снижении нагрузки котла дроссель 1 по сигналу от датчика 13 прикрывает реулятор 12, поддерживая заданный перепад давлений на регулирующем клапане 8.859766 Формула изобретения ВНИИПИ Заказ 752 /59 Тираж 606 ПодписноеФилиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 3Чтобы исключить взаимное влияние регулятора 12 и регулятора 14 чувствительность регулятора 14 выбирают таким образом, чтобы в установившемся режиме котла, после разгрузки или нагружения, работа регулятора 14 не приводила к включению регулятора 12.С этой целью задание на приоткрытие клапана 8 должно поступать, если перепад давлений на клапане 8 достигает соответствующего значения, например, для существующих систем подачи топлива электростанции, открытию клапана на уровне 90%. Эта величина выбирается из условий обеспечения необходимого безынерционного запаса по регулированию расхода топлива при установке регулятора 12. Задание на приоткрытие дросселя 11 должно поступать, если перепад давлений на клапане 8 достигает значения, соответствующего его открытию менее 50 - 60 о/о. Зона работы клапана 8 в диапазоне открытия его на 50 - 60 и 80 - 90/о должна располагаться в зоне чувствительности регулятора 12.При заданных условиях регулятор 12 вступает в работу только при значительных (не менее 3%) изменениях нагрузки котла, т,е. в переходных режимах, связанных с изменением нагрузки. При этом, регулятор 12 и регулятор 14 всегда работают в одном направлении, дополняя друг друга. Этим и достигается повышение качестве регулирования подачи топлива.5 Система подачи жидкого топлива в топку парового котла, содержащая последовательно соединенные резервуар, всасывающий трубопровод, насосы первого подъема,подогреватели, фильтры, насосы второгоподъема, отсечной и регулирующий клапаны, датчик расхода и форсунки, отличающаяся тем, что, с целью повышения качестварегулирования подачи топлива, система дополнительно содержит дроссель, подключенный к нему регулятор и связанный с последним датчик перепада давлений, установленный на регулирующем клапане, при этом2 о дроссель установлен перед этим клапаном,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Бордюков А. И. и др. Тепломеханическое оборудование тепловых электростанций.М., Энергия, 1978, с. 240-242.