Тормозное устройство к ударному испы-тательному стенду

Номер патента: 1737718

Опубликовано: 30.05.1992

Автор: Турченков

МПК: H03K 5/26

Метки: заданному, импульсов, интервалу, между, ними, селектор

...входы которого соединены соответственно с первой и второй управляющими шинами,40 третий вход - с выходом формирователя пилообразного напряжения, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения точности сохранения длительности импульсов, в него введены О-триггер и элемент И, выход которого соединен с выходной шиной, первый вход -с выходом О-триггера, а второй вход - с входной шиной, входом формирователя пилообразного напряжения и входом синхронизации О-триггера, информационный вход 50 которого соединен с выходом двухпорогового компаратора,Составитель В.ТурченковРедактор М,Петрова Техред М.Моргентал Корректор Т,Палий Заказ 1906 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва,...

Номер патента: 553942

Опубликовано: 05.04.1977

Автор: Глин

МПК: F16D 65/46

Метки: зазора, системе, тормозной

...элемент, выполненный в виде стержня 9 с головкой 10, прижатой к коническому упорному кольцу 11 корпуса 5 устрой ства. Резьбовой стержень 9 подпружинен от 30 днища пружиной 12, Ведущее кольцо 13 помещено в стакан, к фланцу которого оно подпружинено пружиной 14, взаимодействующей с упорным кольцом 11 посредством тарелки 15.При работе тормоза каждый из цилиндров 5 упирается в верхний конец тормозной колодки. Если необходимости в регулировании зазора нет, то в реверсивном резьбовом соединении для обеспечения нормального осевого хода поршня 7 осевой зазор предусматривает ся. Как только поршень 7 переместится влево под действием гидравлической жидкости, он упрется в стержень 9, и пружина 14 заставит ведущее кольцо 13...

Номер патента: 614961

Опубликовано: 15.07.1978

Авторы: Ерыкалов, Ильин, Корнев, Прасолов, Шнякин

МПК: B29D 7/14

Метки: валками, валковых, заданного, зазора, машин, между, поддержания

...систему, связанную с качающимся кронштейномпосредством регулировочного винта 4 с контргайкой 5. Качающийся кронштейн 1 смонтирован на неподвижном основании 6 посредством безлюфтовой упругой подвески 7.Электроконтактная система включает жестко закрепленный на корпусе 8 рычаг 9, взаимодействующий с выполненным на его консольном конце фигурным пазом а перекидной контакт 10, поочередно взаимодействующие с последним регулируемые контакты 11 и 12, и упругий элемент 13. Регулируемые контакты 11 и 12 установлены на кронштейне 14. Упругий элемент 13 выполнен в виде установленной концентрично рычагу 9 упругой трубки, прикрепленной одним концом к корпусу 8. Свободный конец трубки соединен с кронштейном 14 регулируемых контактов. Перекидной...

Номер патента: 718242

Опубликовано: 29.02.1980

Авторы: Битко, Головко, Колядин, Краснов, Фефелов

МПК: B23K 37/04

Метки: заданным, зазором, кромками, кромок, между, совмещения

...удлиненной рукояткой 15. Верхний неравноплечий упор 16 посредством шарнира 17 соединен со шток-поршнем 18 стягивающего узла 1. Шток-поршень 18 приводится в действие рукояткой 19 через вал-шестерню 20 и шток-рейку 21 посредством рабочей жидкости 22, Шток-поршень 18 подпружинен пружиной возврата 23,Приспособление работает следующим образом.Основание 11-образной скобы 4 вводится в зазор в месте, необходимом для совмещения стыкуемых кромок конструкции 24. Затем в окно, образованное этой скобой 4 и стыкуемой конструкцией 24, с помощью удлиненной рукоятки 15 вставляется нижний718242 6 фи неравноплечий упор 6, и подвижной щекой 7 криволинейная часть скобы 4 прижимается к неподвижной щеке 5, При этом срабатывает защелка 10 и,...

Номер патента: 786932

Опубликовано: 07.12.1980

Автор: Глин

МПК: F16D 65/56

Метки: зазора, механизм, регулировки, системы, тормозной

...поршней 1 и 2 презышает вели.чину зазора в соединении 29. Действие давления между поршнями 1 и 2 отжимает распорку 5 вправо вместе с поршнем 2, Как только.поршни 1 и 2 расходятся, распорка 5 толкает втулку 9 вправо, преодолевая действие пружины 24. Когда зазор в соединении 29 выбран,4втулка 9 отжимает кольцо 12 вправо олоси- тельно детали 10, заставляя его вращаться в соединении 29, при этом крутящий момент, развивающийся на поверхностях 16 и 17, больше, чем крутящий момент, развиваемый со стороны фланца 18 на втулке 9 усилием пружи. ны 24, Поэтому кольцо 12 поворачивает втул. ку 9, осуществляя регулировку в соединении 15.Когда давление снимается, пружина 24отжимает втулку 9 влево до тех пор, пока несовместятся поверхности 21 и 22....