Подшипник качения

Номер патента: 1070459

Опубликовано: 30.01.1984

Автор: Филонов

МПК: G01N 19/02

Метки: качения, коэффициента, обоймы, тел, трения

...коэффициента трения тел качения и обоймы, заключающемуся в том, что телам качения задают вращение по внутренней поверхности обоймы, изменяют частоту их вращения и регистри руют при этом частоту вращения тел качения и моменттрения обоймы, покоторым определяют коэфФициент тре ния, дополнительно задают обойме перемещение в осевом напрйвлении, 35 измеряют осевое усилие этого перемещения и рассчитывают коэффициент тре- ния по Формуле 2 3.-Р 1й щ Ы Со-Уугде 8 - осевое усилие перемещенияобоймыР - сила веса обоймы;й - количество тел качениями 45Ю - масса тела качения;д - частота вращения тел качения;ц - диаметр внутренней поверхности обоймы;- диаметр тел качения.На чертеже показана схема устройства для осуществления предлагаемого...

Номер патента: 978020

Опубликовано: 30.11.1982

Автор: Авсянкин

МПК: G01N 19/02

Метки: момента, подшипника, сферического, трения

...1 в подшипниках 3 расположен вал 4, на котором устанавливается испытываемый сферический подшипник 5. Наружное кольцо сферического подшипника 5 закрепляется в обойме 6, которая взаимодействует с измерителем 7 момента трении. На обойме 6 с помошью винтов 8 закреплены грузы 9 радиального нагруО жения вместе с регулировочными пригнми 10 и 11. Обойма 6 оснащена хвостовиком 12, который одним своим концом закреплен в обойме 6. На другом конце хвостовика 12 установлен подшип 1ник 13, который посредством двухкомпонентноро измерителя деформаций, содержащего два упругих элемента 14 и 15 установлен в корпусе 1. Упругие элементы 14 и 15 соединены с измерите лем деформаций (не показан).Установка работает следующим образом.Испытываемый сферический...

Номер патента: 465491

Опубликовано: 30.03.1975

Автор: Канапенас

МПК: F16C 17/00

Метки: момента, подшипнике, скольжения, снижения, трения

...трения, таком способе снижается толь- составляющая момента трения ии амплитуды переменной созможец сухой контакт в падмет изобретеци етения является савляющей момент гся за счет того; собу вибрацию од рения производятбольшей составля омента трения.представлена прия осуществления цижецие петрения.что по предюго из элес частотой ощей переения в подация вибрания, отлиижения петрения, вибтрения про- наибольшей Способ сниц шипнике скол ций одного из ч ающий ся ременной сост рацию одного изводят с ча составляющей ния. сепия момента тьжения путем создэлементов пары тртем, что, с цельюавляющей моментаиз элементов парьстотой измененияпеременной части щипиальна редлагаемо мента т Изобретениестроения.Известен спв подшипникевибраций одноОднако прико...

Номер патента: 813169

Опубликовано: 15.03.1981

Авторы: Бамбалас, Рагульскис, Рондоманскас, Чуприн

МПК: G01M 13/04

Метки: качения, момен-ta, подшипников, трения

...нагрузок этих элементбв на, исследуемый подшипник, что повышает точность определения момента трения. Повышениеточности и упрощение конструкции дости гается также специальным пьезообразователем для измерения момента трения, как переменной, так и постоянной его составляющих. Примененная констру кция пьезопреобразователя, содержащая45 вал в виде двух неразъемных цилиндровразного диаметра, выполняющих вместе с пьезоэлементом функцию резонатора, позволяет, кроме измерения момента трения, создавать действие на испытуемыйБО подшипник, что также упрощает устройство. тектором фильтром низких частот, усили телем, блоком выделения переменной составляющей момента трения, и первым входом резистора, второй вход которого соединен с выходом...

Номер патента: 112323

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Яковлев

МПК: F16C 13/02, G01L 3/18, G01M 13/04, G01N 3/56

Метки: качения, моментов, подшипниках, скольжения, трения

...посредством гибкого элемента б (троса, тонкой пластины или проволоки) в зависимости от величины нагружения, а также гидравлического поршневого насоса б, Величина нагрузки определяетП 2323ся цо указателю 7 давления, гиц)а)3- лически связанному с камерой давления насоса. Гибкий элемент закрепляют на корпусе 8 испытуемого подшипника и подвешивают к опоре 9,Осевое нагружен не испытуемого подшипника производится посредством двух тросов 10, закрепленных ца корпусе испытуемого подшипника под углом 180 один к другому. Точки крепления тросов или совпадак с геометрической осью подшипника, или расположены на оси, смещенной относительно геометрической осп подшипника. Такое смещение применяется при необходимости создания эксцентричной нагрузки...