Установка для определения моментов трения в подшипниках качения и скольжения

Н П Яковлев УСТАНОВКА ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ МОМЕНТОВ ТРЕНИЯ В ПОДШИПНИКАХ КАЧЕНИЯ И СКОЛЬЖЕНИЯ;таиваеио 8 августа 1 сэ 57 г. за М 581745 в Комите ио иолам изобретений и с 1 ткрытий при Говете .Чииистров ОХРИзвестны установки для определения моментов трения в подшипниках качения и скольжения с применением для этой цели врагцаемого приводом от электродвигателя вала с расположенной на нем оправкой для крепления испытуемого подшипника, нагружаем ого бал ансирным грузом, электромагнитного демпфера и мерительного диска, связанного с подшипником гибкой тягой. Эти установки це обеспечивают в процессе испытания радиального и совместного илц раздельного осевого цли эксцентрично направленного нагружающего усилия,Этот недостаток устранен в ошгсываемой ниже установке тем, что устройство для радиального нагружения испытуемого подшипника выполнено в виде гибкого элемента с промежуточным гидравлическим поршневым насосом, скрепленного одним концом с корпусом испытуемого подшипника и другим концом - с неподвижноц опорой. Устройство для осевого нагружения выполнено в виде двух тросов, скрепленных одним концом с корпусом испытуемого подшипника и расположенных под углом 80 один к другому, причем точки крепления тросов к корпусу подшипцика совпадают с его геометрической осью или эксцентрично смещены относительно оси. На фиг. 1 изображена кинематическая схема установки; на фиг, 2 - вариант установки;. на фиг. 3 показано расположенйе испытуемого подшипника и связанных с ццм конструктивных элементов установки в двух различных положениях - в начале ц в процессе испытания.Вал 1 установки опирается ца два коренных подшипника 2 и приводит. ся во вращательное движение шки. вом 3 от приводного электродвигателя через коробку скоростей. Испытуемый подшипник 4 устанавливают ца валу установки консольно (фиг. 1) или между коренными подшипниками (фиг. 2).Радиальное нагруженце подшипника осуществляется посредством гибкого элемента б (троса, тонкой пластины или проволоки) в зависимости от величины нагружения, а также гидравлического поршневого насоса б, Величина нагрузки определяетП 2323ся цо указателю 7 давления, гиц)а)3- лически связанному с камерой давления насоса. Гибкий элемент закрепляют на корпусе 8 испытуемого подшипника и подвешивают к опоре 9,Осевое нагружен не испытуемого подшипника производится посредством двух тросов 10, закрепленных ца корпусе испытуемого подшипника под углом 180 один к другому. Точки крепления тросов или совпадак с геометрической осью подшипника, или расположены на оси, смещенной относительно геометрической осп подшипника. Такое смещение применяется при необходимости создания эксцентричной нагрузки на подшипник, Натяжение тросов 10 осуществляется посредством гидравлического насоса 11, а нагрузка определяется по указателю 12 давлеция.В процессе вращеция вала 1 ц испытуемом подшипнике создается кру(ящий момент трения, который передается на шарцир корпуса 8 подцгцника, в виде определенного усилия, которое стремится повернуть корпус подшипника и отклонить гибкий элемент б из ветикальцого в наклонное положение. Перемещение корпуса испытуемого подшипника передается на диаграммное самопишугцее устройство 13, которое фиксирует величину крутящего момента трения в испытуемом под)нипцике в виде линейного перемещения пеа 14.Предмет изобретения Установка для определения моментов трения в подшипниках качения и скольжения, установленных консольно или между коренными под)ципниками на вращаемом приводом от электродвигателя валу и цагружаемых заданным усилием, о тл ич аю щ аяся тем, что, с целью осуществления в процессе испытания радиального и совместного или раздельного осевого или эксцентрично направленного нагружающего усилия, устройство для радиального нагружения испытуемого подшипника выполнено в виде гибкого элемента с промежуточным гидравлическим поршневым насосом, скрепленного одним концом с корпусом испытуемого подшипника и другим концомс неподвижной опорой, а устройство для осевого нагружения в виде двух тросов, скрепленных одним концом с корпусом испытуемого подшипника и расположенных под углом 180 один к другому, причем точки крепления тросов и корпусу подшипника совпадают с его геометрической осью или эксцентрично смещены относительцо оси,112323 Фиг. 3 Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРОтв, редактор Л. Г. Голандский Типография Комитета по делам изобретений и открытий прп Совете Министров СССР Москва, Петровка, 14.Информационно. издательский отдел Объем 0,34 и л. Зак. 2074. Поди. к иеч. 24 Х 11.58 г.Тираж 1350. Цена 50 коп.