Способ удаления накипи
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(и) 844584 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Сок)з Советских Социалистических Республик(23) Приоритет СССР по делам изобретений и открытий43) Опубликовано 07.07.81. Бюллетень2545) Дата опубликования описания 07.07.81 Авторыизобретени, что льзу 1Изобретение относится к способам очистки охлаждающих систем от накипи и отпродуктов коррозии и может быть использовано при удалении накипи в системахохлаждения двигателей внутреннего сгорания и системах водяного отопления,Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату являетсяспособ удаления накипи, заключающийсяв промывке системы раствором 5 - 10%-ной 10концентрации лигносульфоновых кислотпри 40 - 60 С 1,Известный способ обеспечивает удалениенакипи до 70%. При его осуществлении наблюдается повышение коррозии углеродистых сталей и алюминия.Целью изобретения является повышениестепени удаления накипи и уменьшениекоррозионных потерь.Поставленная цель достигается тем 20в качестве органической кислоты испоют смесь карбоновых и аминокислот.При этом в качестве источника кислотыиспользуют спиртовую барду. Барда является отходом спиртового производства и 25представляет сложный многокомпонентныйпродукт, в состав которого входят. органические карбоновые кислоты и аминокислоты.Состав барды зависит от качества исход ного сырья и способа его переработки на спиртовых заводах.В состав карбоновых кислот входят муравьиная, уксусная, масляная, капроновая, пеларгоновая, каприловая, молочная в концентрациях от 0,5 до 2% и другие карбоновые кислоты, процентное содержание которых в составе барды незначительное,В состав аминокислот входят: в основном глютаминовая (2 - 5%) и в меньших концентрациях (0,2 - 1,5%) лейцин, валин, алании, глицин, тирозин, серии, аргинин и др,Температурный режим процесса удаления накипи поддерживается в пределах 40 - 80 С и соответствует температурному режиму работы двигателей.П р и м е р. Систему охлаждения двигателей автомобилей промывают 5 - 10%-ным раствором карбоновых и аминокислот (спиртовой бардой, отфильтрованной от твердых примесей и взвешенных частиц).Сливают из системы охлаждения воду, промывают ее водой для удаления шлама и других осадков. Далее в систему заливают промывочный раствор, доводят температуру воды до 80 С. Промывочный раствор можно использовать во время эксплуатации в качестве охлаждающей жидкости. Через 4 - 8 часов промывки в зависимости от толщины слоя накипи промывочный раствор844584 Составитель А. БогачевРедактор В. Смирягина Техред А. Камышникова Корректор О, Тюрина Заказ 1566/10 Изд. Юо 448 Тираж 1007 ПодписноеНПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, )К, Раушская наб., д. 4/5 Типография, пр. Сапунова, 2 сливают, систему промывают чистой водой. При промывке удаляется до 80% накипи и других отложений.Коррозионные потери при удалении накипи предлагаемым способом для углеродистых сталей в 8 раз меньше, а для сплавов на основе алюминия в 2 раза меньше, чем при использовании лигносульфоновых кислот.Использование предлагаемого способа удаления накипи обеспечивает по сравнению с существующими способами следующие преимущества. Расширяется ассортимент кислотных реагентов, снижаются коррозионные потери, очистка системы от накипи производится при температуре, соответствующей температурному режиму работы системы, не требуется особых мер предосторожности и контроля за ходом процесса промывки, что значительно расширяет возможность удаления накипи в системах охлаждения двигателей внутреннего сгорания и других аппаратов. 5 формула изобретения Способ удаления накипи путем промывкиохлаждающих систем органической кислотой, отличающийся тем, что, с целью 10 повышения степени удаления и уменьшения.коррозионных потерь, в качестве органической кислоты используют смесь карбоновых и аминокислот.2. Способ по п, 1, отличающийся 15 тем, что в качестве источника органическойкислоты используют спиртовую барду.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР 20306082, кл, С 02 В 5/00, 1971.
СмотретьЗаявка
2806200, 19.07.1979
Заявитель Фарбер иД. Д. Куприн
ЧАЛЫЙ АЛЕКСАНДР АЛЕКСЕЕВИЧ, ФАРБЕР СЛАВИН ШМОВИЧ, КУПРИЙ ДМИТРИЙ ДЕНИСОВИЧ
МПК / Метки
Опубликовано: 07.07.1981
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-844584-sposob-udaleniya-nakipi.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ удаления накипи</a>
Система управления линейным двигателем постоянного тока
Номер патента: 980241
Опубликовано: 07.12.1982
МПК: H02P 7/62
Метки: двигателем, линейным, постоянного
...последовательно соединенныемежду собой коммутирующий блок 9,блок 10 компенсации, интегратор 11,блок,12 сравнения и программныйблок 13, Блок 12 сравнения подключен также к выходу датчика 5 перемещения, а суммирующий блок 9 своимвыходом подсоединен к входу элемента 8 сравнения,Система управления работает следующим образом.При появлении на выходе программного блока 13 задающего сигналаХо(С) на выходе блока 12 сравнениявозникает сигнал РассогласованияХо-Х, который затем, пройдя черезблоки 9 - 11 совместно с сигналами,поступающими с выходов блоков б и 7участвует в Формировании управляющего воздействия на выходе элемента 8сравнения. Усиленный сигнал с выхода усилителя 1 мощности через коммутатор 2 поступает на одну из обмоток двигателя 3, Это...
Система питания для двигателя внутреннего сгорания ю. и. смоленского
Номер патента: 1339286
Опубликовано: 23.09.1987
Автор: Смоленский
МПК: F02M 3/00
Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания, смоленского
...9 и 15 работают самостоятельно,ш синхронно друг с другом. Начало и концы обмоток приволов 9 и 15 вклк)цены таким образом, что при подаче в цих тока клапан 7 закрывается, а клапан 13 открывается.ружина 1 О привола 9 работает на растяжение, а пружина 16 привола 15 нд сжатие.1 ри повыпц нии частоты вращения коленвала лви Зтеля выше пороговой (1600 06/мин) выхолцой переключатель блока 29 управления систечой по частоте вращения ВьКлк)чается. Гриволы 9 и 15 остаются в рбочем обесточенном (тяпвом ) положении тлько зд счсг замкнутых ко)пактов 24 и 25 лдтчикд 8 рверса. Лвтомобиль при атом может снершдть ускоренное или рав номерное лвижение.11 ри брсгдзд, нпример при переключении прелдч, Волитель отпускает пелаль у правления гдо(1, пош;н)к...
Стенд контроля и диагностики электронной системы управления газотурбинным двигателем
Номер патента: 1777490
Опубликовано: 27.09.1995
Автор: Соловьев
МПК: G05B 23/02
Метки: газотурбинным, двигателем, диагностики, системы, стенд, электронной
СТЕНД КОНТРОЛЯ И ДИАГНОСТИКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГАЗОТУРБИННЫМ ДВИГАТЕЛЕМ, содержащий пульт управления и индикации, блок моделей датчиков и блок модели двигателя, первый информационный вход которого является информационным входом стенда для подключения выходов объекта контроля, выход блока моделей датчиков является выходом стенда, предназначенным для подключения к входам объекта контроля, информационный вход блока моделей датчиков соединен с выходом блока модели двигателя, вход синхронизации которого соединен с первым выходом пульта управления и индикации, выход задания вида стимулирующих воздействий которого соединен с управляющим входом блока моделей датчиков, а выход управления режимами объекта контроля является одноименным...
Коммутатор для системы управления шаговым двигателем
Номер патента: 562799
Опубликовано: 25.06.1977
Авторы: Всильева, Глынин, Захаренко, Каснова, Траев
МПК: G05B 19/40
Метки: двигателем, коммутатор, системы, шаговым
...записанная в кольцевой реВерс 1 Вный сдвига 1 ожиЙ,регистр 1, сдвигается на одн 1 н разряд в два такта, Разделение входных мпульсов на два такта осуществляется триггеры 2 и шестью элементами И 8, 4, 5, б, 7, В, В начальном состоянии триггеры 9 двух младших разрядов сдвигаОщего регистра 1 находятся в единичном состояни 11, все остальные триггеры, включая триггер 2, - и нулевом ссстоянии. Прн сдвиге информации, н,анри,мер, вшаво, на первую шину 10 реверса подается разрешающий сигнал для элеме 1 па И 5, разрсшаюгцие сигналы будут также на элементах И 7 и 8. Первый импульс, пришедший по шине запуск 11, перебросит триггер 2 в единичное состояние и при срабатыва 1 нии элемо 51 тов И д и 7 поступает на четвертый вход кольцевого...
Система управления судовым двигателем
Номер патента: 850508
Опубликовано: 30.07.1981
Авторы: Ведешкин, Давидчук, Павлов, Пушин, Стегаличев
МПК: B63H 21/22
Метки: двигателем, судовым
...этого уровня поршень сервсцидиндра осгается на упоре 32. Если же сигнал сталравен и больше этого уровня, то под действием силы притяжения электромагниташток с якорем перемещается вправо, сопло 16 закрывается и в полость сервоцилиндра устремляется весь воздушный поток. Иавдение в полости увеличивается,а за инвертсром - уменьшается. Под действием перепада давления поршень перемешается влево. Поршень двигается дотех пср, пока кронштейн 12 не входит вконтакт с втулкой 10 пружины 9 обратной связи и ее натяжение не уравновешивает сиды притяжения электромагнита,Таким образом, часть хода от положения поршня на упоре 32 до положения, при котором кронштейн 12 поршня входит в контакт с пружиной 9 обратной связи поршень 11 проходит дискретно. То же...
Предыдущий патент: Способ биологической очисткиводы
Следующий патент: Иловая площадка
Случайный патент: Способ определения деформаций и образец для его осуществления