Бесконтактная система зажигания

О П И С А Н И Е89382ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскияСоцивпистнческияРеспубликио делам изобретений и открытийДата опубликования описания 07.04,81(72) Авторы изобретения ГН. Н. Кецарис, С. Г, Пустельников и В. И. Чдплановс,;,Научно-исследовательский и эксперим ентальнь инсч итут автомобильного электрооборудовании автоприборов 71) Заявител 4) БЕСКОНТАКТНАЯ СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ Изобретение относится к системамзажигания порп. новых двигателей внутреннего сгорания, в частности, к бесконтактльал систем ам зажигания; может бытьиспользовано в автомобилестроении длямоделей с улучшенными показателями потоксичности и экономичности.Известна бесконтактная системазажигани для поршневых двигателей внутреннего сгорания, которая содержит датчик угла поворота коленчатого вала,датчики скорости, усилители-формирова -тели,. устройства регулирования углаопережения, усилитель мощности и катушку зажигания 11,Недостатком системы является отсутствие устройства зашиты от протекания тока в первичной обмотке катушкизажигания при неврашаютелая двигателе.Иными словами, при некотором взаиморасположении статора и ротора датчикаугла поворота коленчатого вала схема,включаюшая первичную обмотку катушки зажигания, потребляет ток, что приводит к перегреву катушки и снижению ее срока службы.Наиболее близка к предлагаемой бесконтактная система зажигания с.устройством защиты, содержашая датчик углового положения, формирователь-одновибратор, блок зашиты, усилитель ллошности, катушку зажигания) 21. Недостатком данной системы зажигания является ее сложность, обусловленнаясложностью блока залиты от протеканиятока в катушке при неработаюшем двигателе.5Пель изобретения - упрошение схььея.Поставленная цель достигается тем,что в бесконтактной системе зажигания для двигателей внутреннего сгорания, содержашей датчик углового положения коленчатого вала двигателя, подключенныйко входу усилителя-формирователя, усилитель мощности, нагрузкой которого является катушка зажигания, и конденсатор блока зашиты, конденсатор блока9382 4мени заряда 7 , определяемая значениями емкости конденсатора 3 и сопротивления резистора 10, много больше,чем период следования импульсов приоборотах пуска ( минимальных оборотов искрообразования),Технико-экономический эффект выражается в том, что увеличивается срокслужбы катушки зажигания, упрощает10 ся и удешевляется схема за счет исключения ряда элементов, повышается надежность системы за счет облегчениярежим)в работы катушки зажигания.Бесконтактная система зажигания длядвигателей внутреннего сгорания, содержащая датчик углового положения коленчатого вала двигателя, подключенный ко входу усилителя - формирователя, усилитель мощности, нагрузкой которого является катушка зажигания, и конденсатор 25блока зашиты, о т л и ч а ю ш а я с я тем, что, с целью упрощения схемы,конденсатор блока завлиты включен междуусилителем-формирователем и усилителеммощности,30Истсчники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство ГГС,Р501475, кл. Н 03 К 5/153, 1974.2. Патент ГГА3874355,кл. 1.23-146, 1979 (прототип),Составитель В. ЧижовВ. федотов Техред Б.Гаврилешко Коррект Редак ешетник О/7 Тираж 581НИИПИ Государственного компо делам изобретений и о035, Москва, Ж 35,.Раушская Под лисСССР тетакрытьнаб.,д. 4/5 илиал ПГ 1 П фПатентф, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 3 81защиты включен между усилителем -формирователем мощности.На чертеже представлена принципиалъ 1ная электрическая схема бесконтактнойсистемы зажигания,Система зажигания содержит датчик1 углового положения коленчатого, вала двигателя, подключенного ко входуусилителя формирователя 2, который через конденсатор 3 блока защиты соеди-нен с усилителем мощности 4 и катушкойзажигания 5,Усилитель-формирователь 2 выполненна тиристорах 6,7 усилитель мощносш,4 - па транзисторах 8,9,15Система работает следующим образом.При невращающеься двигателе транзис- ф о р м у л а и з о б р е т е н и ятор 7 заперт, и конденсатор 3 блоказашиты заряжается цо напряжения пита.ния, базовый ток транзистора 8 уменьшается до нуля, и транзисторы 8 и 9 запираются (транзисторы 8 и 9 включеныпо схеме Оарлингтона ),При вращающемся двигателе импульсс датчика 1 открывает транзистср 7,Конденсатор 3 разряжается через транеястор 7 и общую вину, и транэистсры6,8 Открываются, что соопзетствует по.- Явдению искры на свече. Так как.транзистор 7 заперт при вращающем:ядвигателе ограниченное время, то базовый ток транзистора 8 не успевает;, упасть до нуля до конца периода, поэто. му транзисторы 8 и 9 открыты, что соответствует процессу накопления энергиив катушке зажигания 5, Постоянная вре