Коленчатый вал

Номер патента: 846832

ZIP архив

Текст

ОП ИСАНИ ЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскнхСоциалистическихРеспублнк(22) Заявлено 02,07. 79 (21) 2809915/2516 С 3/20 сп нненнем заявки М Гасударственный комитет СССР лв делан изобретений и етнрытий) Приоритет ублнковано 15.07.8. Бюллетень Рй 2 ата опубликования описания 17. 07,8) КОЛЕНЧАТЫЙ Изобретение относится к машиностроению и может быть использованодля двигателей внутреннего сгорания.Известен коленчатый вал из пяти .колен, выполненный с их неравномерным угловым расположением (заклинкой),что обеспечивает уравновешенностьвсех сил и моментов, кроме сил инерции второго порядка 1 11,Недостаток этого вала - невысокаяэксплуатационная надежность из-заования вспышекров многорядногодит к неравномерндров воздухом,15вышенным вибра 2 о 30, причем разворота межд ьным, четвертым ,27 раза.коленный вал с схемой имеет е ьляетше уг тот угол торым ентралым вПят акои кри ественну о шипно центробежны сительная в для сил; ЪЦ 1 - 1+ для моме 52 30+2 со2,27в йлоскости 1 О 52 30=0егьего 2 со тов колена. =2 соз 152 30 +Рцщ+ 2 ып 152 30Неуравновешенным 30 - з 1 п15230Р 2- повышение зксости путем сниерь и вибраций,достигаетсям вале угол пои центральным,коленами составтся силыих момени оста я одноивовеся в неравномерного черед в каждом ряду цилинд двигателя, что приво ному наполнению цили потере мощности и по циям.Цель изобретения плуатационной надежи жения мощностных потПоставленная цель тем, что в коленчато ворота между первым пятым и центральным вновешенность сил и моментов с х и первого порядка. Отн личина суммарного векто инерции второго порядкаты, которые уравновешивавременно двумя парами прразной величины, вращают15 Формула изобретения 35 ПИ Заказ 5434/52 Тираж 860 Подписное Филиал ППП "Патент", г. Ужгород,ул.Проектная,4 3ные стороны со скоростью в 2 разабольшей скорости вращения коленчатого вала.На чертеже представлена схема заклинки колен, вид с торца.угол наклона плоскостей первого и пятого к плоскости цент рального (третьего колена).Положение колен вала одновременно показывает и положение векторов сил инерции первого порядка и центробежных сил.Коленчатый вал содержит пять колен 1-5, Колена равноудаленные от центрального, расположены симметрично относительно его плоскости, причем угол наклона плоскостей первого и пятого колен к этой плоскости составляет 152 о 30 и больше угла наклона плоскостей второго и четвертого колен в 2,27 раза.В случае применения коленчатого вала на двигателе с развалом блоков 180 о (оппозитное. расположение) отпадает необходимость в уравновешивании сил инерции второго порядка и их моментов, так как они будут уравновешены на каждом колене.Таким образом, двигатель в этом случае обладает полной естественной уравновешенностью. Вместе с тем двигатель с рассматриваемой схемой коленйтого вала имеет более равномерное чередование вспышек, чем двигатель с известным валом при всех углах развалов.Из двух схем валов, определяющих в двигателе естественную урав 846832 фновешенность первого порядка и центробежных сил наилучшую равномерность чередования вспышек имеетпредлагаемая схема.Неравномерность вспышек, характеризующаяся отношением максимального интервала между вспышками кминимальному, у известного коленчатого вала в каждом ряду цилиндровсоставляет величину 2, а у предлагаемого вала 1,1, что зн;цительноулучшает эксплуатационную"характе"ристику работы двигателя,Коленчатый вал, содержащий пятьколен, четыре из которых размещенысимметрично относительно центральногоколена, причем первое и пятое, второеи четвертое развернуты относительно центрального на одинаковые углы,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,2 с целью повышения эксплуатационнойнадежности, путем снижения мощност"ных потерь и вибраций, угол поворота между первым и центральным,пятым и центральным коленами сосм тавляет 152 30, причем этот уголбольше угла разворота между вторыми центральным, четвертым и центральным в 2,27 раза,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР У 607080, кл, Г 16 Р 15/24, 1976

Смотреть

Заявка

2809915, 02.07.1979

ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ А-7494

ДУРЫМАНОВ БОРИС АЛЕКСАНДРОВИЧ

МПК / Метки

Номер патента: 1751486

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Бесман, Кравчук, Шавловский, Янкевич

МПК: F16C 3/04

Метки: вал, коленчатый

...коленчатого вала на усталость. Расчет с помощью метода конечных элементов был осуществлен в плоскости действия максимальных напряжений, возникающих при изгибе кривошипа моментом так, чтобы в переходе щеки в шатунную шейку возникали напряжения растяжения, а в коренную - сжатия, Такое распределение напряжений соответствует наиболее характерным условиям нагружения кривошипа при работе двигателя. За базу приняты конструктивно- технологические параметры серийного ко кам согласно ограничениям 1) наблюдалось повышение предельного изгибающего мо мента на 13,8 О, (табл,2) по сравнению с моделями, имеющими переходы от щек кшейкам,Анализ усталостных поломок показывает, что при многоцикловом нагружении трещины зарождались как в перекрытии...

Предыдущий патент: Самостопорящаяся гайка

Следующий патент: Эксцентриковый узел

Случайный патент: Способ получения вакцин против лейкоза крупного рогатого скота

В верх страницы

Коленчатый вал

Текст

Заявка

МПК / Метки

Код ссылки

О сайте

Архивы

Контакты