Система автоматического регулированияглубины обработки почвы и загрузкидвигателя

Номер патента: 200375

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Загальский

МПК: F16K 1/18

Метки: дроссель-клапан, поворотный

...среды.Для расширения области применения без ограничения статического и скоростного напора дросселируемой среды предложен кла. пан, отличающийся от известных тем, что внутри полости дросселя-клапана помещен жесткий элемент, кинематически связывающий его половины.На чертеже показан предлагаемый клапандро ссел ь.Он состоит из разновеликих пластин 1 и 2, связанных с обоймой 3 пластическими шарнирами 4. Внутри полости створок помещен жесткий элемент 5, кинематически связывающий обе половины створок.При повышении ста гического давления внутри полости створок они благодаря наличию разновеликих пластин 1 и 2, связанных с обоймой пластическими шарнирами, поворачиваются на какой-то угол, величина которого определяется давлением во внутренней...

Номер патента: 430257

Опубликовано: 30.05.1974

Авторы: Алексахин, Бобин

МПК: F16K 1/22, F16K 31/02

Метки: дроссель-клапан

...1 с фланцами 2, В котором размещена заслонка 3, связанная с валом 4, который соединен с электроприводом 5. Полая гильза 6 развита на конце в энде кронн)тейпа 7, на котором закреплены электропривод и концевой выключатель 8. На валу акодится флажок 9, Взаимодействующип с концевыми выключателями. Концевой Выключатель 10 закреплен на корпусе патрубка. Мс(апизм 11 регулировки тГля пОВОротя зяслонки Выполнен В В 11 де рукоятки 12 и фиксатора 13.Концевой выключатель 10 закреплен в полокении полностью открытой заслонки. При 5 повороте рукоятки 12 поворачивается гильза 6 с кронштеином 7, электроприводом 5 и КОПЦСВым ВВ 1 кл 10 чятелем 8, СямО"Ормозя 1 цип эгСктропривод ( поворачивает прп этом Вал 4 заслонки 3 пя такой жс угол. Пр 11 этоз 1...

Номер патента: 723405

Опубликовано: 25.03.1980

Авторы: Кецлах, Лейкин

МПК: G01L 3/04

Метки: датчик, двигателя, загрузки

...магистрали 9 соединен .с динамометром 10, имеющимся на двигателе.При подводе питающего воздуха давлением 1,4 ати пневматически датчик 8 крутящего момента и пневматический сумматор 5 вырабатывают, соответственно пневматические сигналы Р и Р 1 в виде переменного . давления воздуха, изменяющегося в пределах 0,2-1,0 ати.Сигнал Р 2 подводится к потребителю.Входные и выходные сигналы, подводимые к сумматору, связаны в датчике загрузки следующей формулой25Р = Б - )сР где 1 - коэффициент пропорциональности.Датчик загрузки работает следующим образом, 30Если точка, характеризующаярежим работы двигателя в координатахКрутящий момент - обороты двигателя или в координатах Крутящий момент - ход плунжера всережимного регулятора, лежит на...

Номер патента: 1110922

Опубликовано: 30.08.1984

Автор: Варшавский

МПК: F02D 31/00

Метки: внутреннего, двигателя, загрузки, сгорания, указатель

...с переключаемым коэффициентом усиления с двумя входами, и регистратор, дополнительно содержит программный блок с двумя. выходами, вычитающий элемент с двумя входами и источник опорного напряжения, причем датчик частоты вращения, вычитающий элемент, усилитель и регистратор образуют последовательную цепь, первый выход программного блока подключен к источнику опорного напряжения, второй выход - к усилителю, а выход источнику опорного напряжения подключен к второму входу вычитаю- щего элемента.На чертеже представлена блок-схема указателя загрузки.Указатель загрузки двигателя внутреннего сгорания на испытательном стенде содержит датчик 1 частоты вращения вала двигателя 2, усилитель 3, регистратор 4, про 10922 граммный блок 5 с двумя...

Номер патента: 1536227

Опубликовано: 15.01.1990

Авторы: Денисов, Иванов, Судник, Тырнов

МПК: G01L 23/22

Метки: двигателя, загрузки

...для конкретной сельскохозяйственной операции, В схеме 7 наличие запрещающих сигналов на вторыхй или третьих входах схем запрета 10 препятствует прохождению основных сигналов с их первых входов на соот - ветствующие выходы. 20 50Индикатор 12 состоит из четырех сигнальных ламп, подключенных, соот/л ветственно, к выходам схем 8 ( Уменьшить подачу топлива"), 9 (" Увеличить подачу топлива"), 11 (" Перейти на пониженную передачу ) и 10 ( Переити11 л 55лна повышенную передачу ).Устройство работает следующим образ ом. Если двигатель не загружен, токонтакты датчика 1 разомкнуты и навход схемы 3 импульсы не поступают.По мере загрузки двигателя частотавращения его вала уменьшается и при достижении оптимального режима контакты датчика 1...