Топливный бак

О П И С А Н И Е 1 и 1793825ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических Республик(45) Дата опубликования описания 07.01.81.2(088,8) ло делам изобретений и открытий(54) ТОПЛИВНЫЙ БАК Изобретение относится к машиностроению, а именно к топливным бакам.Известен бак для жидких нефтепродуктов, содержащий корпус из эластичного материала, клапан для выпуска воздуха, штуцер с приемо-раздаточным шлангом 11.Недостатком известной конструкции яв- ляется то, что корпус не позволяет создать необходимое давление для подачи топлива в другую емкость, расположенную на уровне или выше бака, для этого необходим дополнительный насос.Наиболее близким к изобретению является топливный бак, содержащий корпус, имеющий крышку с отверстием для заливной горловины, днище с отверстием для топливной трубки и эластичную оболочку, прикрепленную к днищу и установленную с возможностью вертикального перемещения относительно направляющих 2.Недостатком известного бака является то, что для подачи из него жидкости в другую емкость, находящуюся выше уровня жидкости в баке, также необходим насос.Цель изобретения - бесперебойная подача топлива при отключенном насосе.Это достигается тем, что топливный бак снабжен пружинами сжатия, установленными вдоль направляющих и соединяющими днище с крышкой, а эластичная оболочка прикреплена к крышке корпуса. Кроме того, верхние концы пружин закреплены к крышке корпуса быстроразъемным соединением.Эластичная оболочка может быть выполнена из прорезиненного бензостойкого материала.На фиг. 1 показан топливный бак, продольный разрез; на фиг, 2 - то же, вид в плане.И Топливный бак, преимущественно длятранспортного средства, содержит корпус 1, имеющий крышку 2 с отверстием 3 для заливной горловины и днище 4 с отверстием 5 для топливной трубки 6. В корпусе 15 размещена эластичная оболочка 7, прикрепленная к днищу 4 и установленная с возможностью вертикального перемещения относительно направляющих 8, имеющих кронштейны 9 для фиксации крышки 2 в верхнем положении при заполнении бака топливом. Корпус 1 снабжен пружинами 10 сжатия,установленными вдоль направляющих 8, о 5 Верхние концы пружин 10 закреплены ккрышке 2 корпуса 1 быстроразъемным соединением 11.Крышка 2 н днище 4 выполнены из освинцованной листовой стали, а эластичная 3 О оболочка 7 - из прорезиненного бензостойкого материала.793825 Оиг. / ПО Поис каз 2720/8 Изд, М 114 Тираж 7 Подписное Типография, пр. Сапунова,3Топливный бак работает следующим образом,Перекрывая отверстие 5, поднимают верхнюю часть корпуса 1 вдоль направляющих 8 за рукоятки 12 до уровня кронштейнов 9 и закрепляют крышку 2 на кронштейнах 9. Затем заливают топливо в бак и снимают крышку 2 с кронштейна.При открытии отверстия 5 в днище крышка 2 под действием пружин 10 сжимает топливо, создавая избыточное давление в баке, под действием которого топливо поступает через трубки 6 без насоса в находящийся выше уровня бака двигатель.Описанная конструкция топливного бака позволяет исключить топливный насос из системы подачи топлива к двигателю, Бак возможно использовать в качестве основного или запасного в транспортных средствах, работающих на жидком топливе,Формула изобретения 1.,Топливный бак, преимущественно для транспортного средства, содержащий корпус, имеющий крышку с отверстием для заливной горловины, днище с отверстием длятопливной трубки и эластичную оболочку,прикрепленную к днищу и установленную свозможностью вертикального перемещения,5 относительно направляющих, о тл и ч а ющ и й с я тем, что, с целью бесперебойнойподачи топлива при отключенном насосе,он снабжен пружинами сжатия, установленными вдоль направляющих и соединяющи 10 ми днище с крышкой, а эластичная оболочка прикреплена к крышке корпуса.2. Топливный бак по п. 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что верхние концы пружинзакреплены на крышке корпуса быстро 1 о Разъемным соелинением.3. Топливный бак по п. 1, отличающ и й с я тем, что эластичная оболочка выполнена из прорезиненного бензостойкогоматериала20 Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР576253, кл. В 65 Э 89/00, 1978.2. Авторское свидетельство СССР258106, кл. В 650 87/00, 1968 - прототип,