Шатровый склад

Номер патента: 768680

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Каландадзе, Сулаберидзе, Чачуа, Чхетия

МПК: B61B 12/00

Метки: каната, натяжения, несущего

...содержит разъемный захват 1, выполненный из двух соединенных болтами 2 щек.Разъемный захват 1 имеет отверстие 3 для несущего каната 4 и прикреплен одним концом к концевой муфте 5 несущего каната 4, а другим - болтами б к тяге 7, имеющей по длине отверстия 8, Посредством болтов 9 тяга 7 соединена с переставным по ее длине П-образным коромыслом 10, концы которого взаимодействуют с поршнями 11 гидроцилиндров 12, питаемых от насоса 13. Кроме того, гидравлическое силовое приспособление снабжено измерительным элементом 14, например манометром, и подкладными под концевую муфту 5 шайбами.Устройство работает следующим образом. Разъемный захват 1, закрепляется под 1 О концевой муфтой 5 несущего каната 4, Тяга 7 своей нижней парой отверстий...

Номер патента: 906756

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Енукидзе, Курцикидзе, Степанов

МПК: B61B 12/04

Метки: вагонов, гашения, дорог, канатных, колебаний, подвесных, продольных

...отцентра под действием центробежнойсилы, прижимая при этом закрепленныена них тормозные колодки 12 к неподвижному ободу 13, закрепленномуна щеках 7,Тормозное усилие, развиваемоецентробежным тормозом (усилие демпфирования), пропорционально центробежной силе, развиваемой вращающимисятормозными грузами 11. В свою очередь центробежная сила пропорциональна квадрату скорости вращениявала тормоза, поэтому, чем большескорость качания вагона, тем большескорости вращения колеса 8, тем больше и развиваемое тормозное усилие и,в конечном счете, тем больше эффектгашения продольных колебаний.При медленном изменении угла раскачивания, что имеет место при нормальном режиме работы дороги (из-заизменения профиля дороги), предлагаемый демпфер продольных...

Номер патента: 135824

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Беглов, Быков, Демокритов, Пясецкий

МПК: B65G 25/08

Метки: конвейер-склад, подвесной, толкающий

...стержень 7, несущий спереди буфер 8, а сзади - сбрасыватель 9. Стержень удерживается пружиной 10. Для крепления грузов к корпусу тележки прикреплена поворотная подвеска 11. К нижним полкам ходового пути (см, фиг. 3) подвешиваются упоры13582412 и секции А рычажно-пружинной системы, состоящие из подпора 13, отклоняющего рычага 14, тяги 15, упорного рычага 1 б и пружины 17. Ь;огда конвейер-склад не заполнен, упоры 12 выдвинуты, а все детали секций рычажно-пружинной системы занимают положение АПри подходе грузовой тележки к упору 12 ее буфер 8 касается упора, пружина 10 сжимается и сбрасыватель 9 откидывает захват б в верхнее положение, освобождая тележку, В это время тележка запирается подпором 13 и не может отойти назад,...

Номер патента: 1263786

Опубликовано: 15.10.1986

Автор: Федоров

МПК: E04G 23/02

Метки: конструкций, несущих, усиления

...усиления конструкции), нижней ветви 2 (ветвь со стороны усиления конструкции) с установленными на них зубьями 3 и рычагов 4, являющихся наклонными ветвями хомута, и натяжного элемента 5.Верхняя 1 и нижняя 2 ветви соединены с рычагом 4 хомута посредством, шарниров 6, Натяжной элемент 5 установлен между хомутами со стороны усиления и соединен посредством шарниров 7 с рычагами 4 хомутов с эксцентриситетом относительно шарниров б со стороны усиления конструкции 8. Рычаг 4 может быть выполнен любой конструкции - сплошной или сквозной балки, фермы, рамы при этом постоянного или переменного по длине сечения.Натяжной элемент 5 может быть выполнен любым известным способом.Наиболее целесообразным является его решение в виде одиночного стержня.В...

Номер патента: 139563

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Супоницкий, Эрлихи

МПК: B64C 11/02

Метки: амортизационное, вертолета, винта, втулке, несущего

...изображена конструкция предложенного устройства; на фиг. 2 - сечение по А-А на фиг. 1.Упругая подвеска втулки 1 к валу 2 редуктора, жестко связанному с вертолетом, осуществляется через амортизатор 3, представляющий собой пакет, набранный из большого числа тарельчатых пружин. Пакет расположен внутри вала редуктора.Крутящий момент с вала редуктора на втулку передается через расположенные в продольных пазах втулки и вала шарики 4. Поступательное перемещение втулки относительно вала редуктора осуществляется путем перекатывания шариков по продольным пазам. Через шарики передается также изгибающий момент с втулки на вал редуктора.139563На чертеже втулка показана на нижнем упоре 5, когда отсутствует подъемная сила на лопастях. Верхним упором,...