Устройство контроля системы смазки двигателя
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 777334
Авторы: Блохин, Голяшкин, Ямпольский
Текст
.о чЯЯ.ф ийлиаефа ИА Соиз Советских ОПИ ИЕ 1 1 777334 Социалистических РеспубликГосударстеениый комитет С СС Р по делам изобретений и открытий(45) Дата опубликования описания 04.12.80(71) Заявители Государственный научно-исследовательский институт эксплуатации и ремонта авиационной техники гражданской авиации и Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации(54) УСТРОЙСТВО КОНТРОЛЯ СИСТЕМЫ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯИзобретение относится к области контроля двигателей, в частности к устройствам контроля системы омазки.Известно устройство контроля системы смазки двигателя, содержащее блок сигнализации и последовательно соединенные контактные пластины и источник напряжения 111.Недостаток этаго устройства заключается в том, что возможно ложное срабатывание при короткам замыкании цепей сигнализации и отсутствует контроль загрязнения поверхности пластин без разборки.Целью, изобретения является повышение надежности. Указанная цель достигается тем, что предложенное устройство дополнительно содержит диод, переменный резистор и конденсатор, включенные последовательно между контактными пластинами и источником напряжения, а блок сигнализации посредством формирователя подключен к,конденсатору.На чертеже представлена блок-схема устройства,Устройство содержит блок 1 сигнализации, последовательно соединенные контактные пла"тины 2 и источник напряжения 8, диод 4, переменный резистор 5 и конденсатор 6, а также формирователь 7,через который блок 1 сигнализации подключен к конденсатору б.Кроме того, устройство содержит регистрирующий прибор 8, сигнальную ла 1 мпу 5. 9 стружка в масле и сигнальную лампу10 Отказ устройства.Устройство работает следующим образом.В условиях нормальной эксплуатацпп 1 о двигателя в сигнальной цепи устройствапротекает продетектированный диодом 4 ток в форме однополярных полупериодов, что обусловлено емкостью контактных пластин 2. В связи с этим на конденсаторе 15 6 образуется постоянное напряжение, которое прикладывается к входу формировате.ля 7, Формирователь 7 формирует сигнал.пропорциональный величине этого постоян" наго напряжения и подает его на регистри рующий прибор 8.По показаниям регистри рующего прибора 8 при техническом обслу живании производится оценка состояния контактных пластин 2 без разборки. поскольку загрязненность поверхности кон тактных пластин, а также изменение расстояния между контактными пластинамп изменяет электрическую емкость и соответственно величину тока блока 1 сигнализации устройства. В случае возникновения З 0 недопустимого изнашивания (раннего разЗаказ 1478/1478 Изд, Ла 547 Тираж 1095НПО Поиск Государственного Комитета СССР по делам изобр113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Подписиний и открыт п. Харь. пред. Патент 3рушения) трущихся деталей . двигателя в масле системы смазки появляются металлические частицы износа, размер которых больше ра сстояния между контактными пластинами 2. Эти частицы замыкают сигнальную цепь устройства, при этом в цепи будет протекать продетектированный диа"ом 4 ток в форме аднополярных полу- периодов, по величине значительно больший, чем при нормальной эксплуатации. Соответственно большее постоянное напряжение на конденсаторе б првводит к срабатыванию порогового элемента формирователя 7, который подает питание на сигнальную лампу 9, чем обеспечивается сигнализация о ненормальной работе двигателя, Прп отказе цепи сигнализации устройства (короткое замыкание цепи, обрыв и т. л,) величина постоянной составляющей тока будет ра,вна нулю и соответственно этому с выхода формирователя поступает сигнал на включение сигнальной лампы 10, сигна лизирующей об отказе устройства.Таким образом, наличие в устройстве последовательно -соединенных конденсато ра, резистора и диода дает положительный эффект, заключающийся в том, что павы шается надежность контроля системы смаз.ки двигателя.5 Фор мула изобретенияУстройство контроля системы смазки 10 двигателя, содержащее блок сигнализациии последовательно соединенные контакт ные пластины и источник напряжения, от.л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повыше.ния надежности, устройство дополнительно 15 содержит диод, переменный резистор иконденсатор, включенные последовательно между контактными пластинами и источником напряжения, а блок сигнализации посредством дополнительно установленного 20 формирователя подключен к конденсатору. Источник информации, принятый вовнимание при экспертизе:1. Авторское свидетельство СССР 25 Хд 533797, кл. Г 16 Х 29/ОО, 1975,
СмотретьЗаявка
2725854, 16.02.1979
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТА АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ, ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ
ЯМПОЛЬСКИЙ ВАДИМ ИОСИФОВИЧ, БЛОХИН СЕРГЕЙ ВАЛЕНТИНОВИЧ, ГОЛЯШКИН ВЛАДИМИР ВАСИЛЬЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: F16N 29/04
Метки: двигателя, системы, смазки
Опубликовано: 07.11.1980
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-777334-ustrojjstvo-kontrolya-sistemy-smazki-dvigatelya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство контроля системы смазки двигателя</a>
Предыдущий патент: Способ нанесения твердого смазочного покрытия
Следующий патент: Влагомаслоотделитель
Случайный патент: Соединительное устройство для трубопроводов