Устройство для передвижения шпал

Номер патента: 943061

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Митрофанов, Семенко

МПК: B62B 5/04

Метки: ручной, стопорное, тележки

...7 с выполненным на нем буртиком 8, В корпусе 5 выполнен сквозной 10 паз 9, рабочая поверхность 10 которого наклонена к оси отверстия 6. В пазу 9 свободно размещен ролик 11 с буртиком 12, закрепленный в боковых стенках 13 педали 14. Педаль 14 шарнирно установ- б лена на оси 15, расположенной в корпусе 5 параллельно оси ролика 11.На толкателе 7 установлена с упором в буртик 8 и корпус 5 пружина 16, предназначенная для возврата толкателя 7 в щ исходное состояние, а также тормозная колодка 17, прижимающаяся к ободу ко леса 4.Между роликом 11 и кронштейном 1 в отверстии 18, выполненном в корпусе 5, 2 размещена пружина 19, предназначенная для постоянного поджима ролика 11 к контактирующим с ним рабочей поверхности 10 и поверхности лыски...

Номер патента: 924541

Опубликовано: 30.04.1982

Автор: Черепащук

МПК: G01M 17/007

Метки: безопасность, испытаний, пассивную, рамой, шарнирно-сочлененной

...органы 20 и 21.На раме машины 1 смонтирован рычаг22, который соединен с рейкой топливного насоса (воздушной заслонкой) 10и предназначен для отклонения двигателя машины в момент завершения поворота.Устройство для осуществления способа работает следующим образом. 15Машина 1 устанавливается так,чтобы при движении ее продольная ось была направлена вдоль склона, Движениемашины 1 может быть осуществлено припомощи ее силовой установки или скатыванием вдоль склона ( реализацией потенциальной энергии, накопленной при уста- .новке машины 1 на вершину склона ).Движение машины 1 осуществляется до техпор, пока не натянется гибкий элемент 252, удерживаемый на склоне опорой 3.С натяжением гибкого элемента 2 приводится в движение рычаг 4...

Номер патента: 1390677

Опубликовано: 23.04.1988

Автор: Левин

МПК: H02G 1/02

Метки: воздушной, линии, обслуживания, перемещения, проводам, тележки, электропередачи

...по восходящему участку пролета зажимы 4 и 23 заводятся через боковые проемы в корпусе на провода 2. При этом эксцентрик 6 отжат. После установки на прово"де 2 эксцентрик 6 освобождается и под действием поджимающей его пружины 7 и собственного веса прижимает зажим 4 к проводу 2, Зажим 4 установленный на проводе 2 имеет возможность свободно перемещаться относительно длины каната 10 и заклинивается в направлении ее хода в обратном направлении. Монтажник, находящийся в тележке, вращает рукоятку 20, например, в направлении против часовой стрелки При этом вращение через храповик 21 и прорезь 19 диска 18 передается на барабан 16 лебедки 12. Канат 10, наматываясь на барабан 16, подтягивает задний торец тележки к зажиму 4 по стрелке А (фиг....

Номер патента: 1449525

Опубликовано: 07.01.1989

Автор: Гоникберг

МПК: B66C 9/18

Метки: крана, мостового, приводной, противоугонное, тележки, типа

...работает следующим обра- ЗОМ.После окончания работы или при штормовом предупреждении крановщик для вы-хода из расположенной на крановой тележке кабины перемещает тележку в стояночнбе положение, в котором посадочная площадка кабины совмещается с ответной площадкой на металлоконструкции крана. В этом положении тележки стопор 5 находится в промежутке между упорами 9, а концы рычагов 6 и 8 с роликами 10 - в промежутке между парами направляющих 11 1 фиг. 2 и 4).После отключения электроаппаратуры крана снимается электропитание с катушки 12 электромагнита, и устройство готово к стопорению.В случае действия ветра угонной силы тележка начинает перемещаться, одна из пар направляющих воздействует через ролики 10 на выступающие из пролетного...

Номер патента: 405754

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Вител

МПК: B60L 5/36

Метки: тележки-сталевоза, токосъемное

...3 на боковой поверхцостги тележки, два бугеля 4 токосъемников о, расположенные по обе стороны пересечения желез подорожных путей б со сталевозцыми путями7 в лотка.х 8 ниже уровня железнодорожных путей б на кронштейнах 3, Консольные штан.,ги 2 содержат блоки контактов 9 в виде подпружиненных полос, которые закреплены в 2 б назарах,консольньгх штанг и взаимодействуют сблоками контактов 10, расположенных внутри колодочных пружинных тормозов 11.Тормоза 11 закреплены на кронштейнах 3совместно с бугелями 4 и предназначены для 30 зажимания консольных штанг 2, замыкацгияблоков электроконтактов 9 ги 10, благодаря че 1 у осуществляется ,непрерывная подача эле:д.роэ:.ергии к пргцводу тележки 1 прц церссече;пгп ею железцодорожцых,путей.джугели...