Амортизатор рольганга прокатного стана

Номер патента: 1411272

Опубликовано: 23.07.1988

Автор: Трибус

МПК: B67C 11/02

Метки: внутренние, жидкостей, залива, машин, полости, технологических

...прохода жидкости и воронки 4, при этом один изконусов 2 смонтирован в патрубке с 20возможностью перемещения,Устройство работает следующим образом.Устройство полым конусом 2 вставляют в заливную горловину внутренней 25полости машины, имеющую пластмассовую прокладку 5 или клапанный механизм, При этом конус 2 прорезаетпластмассовую прокладку 5 механизма,или входит в полость клапанного механизма, образуя замкнутое соединение, по которой технологическая жидкость через патрубок 1, второй конус2 и окна 3 поступает во внутреннююполость машины.35Для слива технологических жидкостей из внутренней полости машины,сливные отверстия которых имеютпластмассовые прокладки 5, воронка 4устанавливается под сливным отверстием, а полым конусом 2...

Номер патента: 614244

Опубликовано: 05.07.1978

Автор: Гаркуша

МПК: F01P 11/20

Метки: внутреннего, двигателя, жидкости, охлаждающей, сгорания, температуры

...в частности к системам охлаждения двигателей, а именно к устройствам регулирования температуры охлаждающей жидкости двигателя внутрен чего сгорания,По основному автсв., Мф 262545 известно устройство для регулирования темпуратуры охлаждающей жидкости двигателей внутреннего сгорания с условиях низких температур, содержащее подогреватели в виде водотрейного котла на жидком топливе и теплообменников с здектронагреоательными элементами, включенные в систему двигателя, блоки мектропита. ния, аварийного слива воды и измерения температуры нз трех датчиков, два из которых установлены В цепях Включения и Выключения электронагревательных элементов и срабатывают соответственно при достижении максимальной и минимальной температур юдогрева, а...

Номер патента: 771353

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Гаркуша, Колодяжный

МПК: F01P 11/20

Метки: внутреннего, двигателя, жидкости, охлаждающей, сгорания, температуры

...начинают работать электронагревательные элементы 4. По достижим"нии температуры охлаждающей жидкости свыше 50 ф С срабатывает температурный датчик 7 и размыкается контакт 31, но ток продолжает поступать через контакт 43 и нагрев продолжается, По достижении температуры свыше 70 С срабатывает датчик 8 и контакт 33, размыкаясь, отключает электронагревательные элементы от сети. Схема обесточивается и переходит в исходное состояние. При снижении температуры ниже 50 С цикл повторяет 0ся.В случае отсутствия или отключения электрической энергии при падении температуры ниже 40 С срабатывает датчик 9 и замыкает контакт 30 в цепи водогрей- ного котла 1, при этом контакты 32 и 34 замыкаются. Реле 16 обесточивается и своим контактом 29 выключает реле...

Номер патента: 1763687

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Андреев, Киселев, Кротов, Мирошниченко, Тимофеев

МПК: F01P 7/16

Метки: внутреннего, двигателя, жидкости, охлаждающей, сгорания, температуры

...электрического блока управления и термоэлектрогенератора,Таким образом, заявляемое устройство соответствует критерию изобретения "новизна",Сравнение заявляемого решения с другими техническими решениями показывает, что датчики температуры, электромагниты, электрические блоки управления и термоэлектрические генераторы широко известны, однако при их введении в указанной связи с остальными элементами схемы в заявляемом устройстве для регулирования системы охлаждения двигателя проявляют новые свойства, что приводит к повышению эффективности работы устройства, Это позволяет сделать вывод о соответствии критерию "существенные отличия".На фиг, 1 представлена структурная схема устройства для регулирования температуры охлаждающей жидкости...

Номер патента: 458817

Опубликовано: 30.01.1975

Авторы: Бусыгин, Воронин

МПК: G05D 23/24

Метки: внутреннего, двигателя, жидкости, охлаждающей, сгорания, температуры

...сердечника 11 перемещающегося на валу 12 и несущего на себе крыльчатку 13.Шунтирующее зввно 5 может перемещаться,в осевом направлении и связанно механически О,или через рычажную систему с любым известным силовым датчиком температуры, помещенным в систему охлаждения двигателя. При изменении температуры датчик температуры линейно перемещает шунтирующее звено, из меняя тем самым магнитную проводимостьдля шунтирующего потока через прилив водо- помпы 2. Путь шунтирующего магнитного потока показан стрелками. При изменении шунтирующей проводимости изменяется и величи- О на полезного потока генератора, замыкающегося через якорную часть 6. Якорная часть приводится во вращение через шкив 7 и ременную передачу от коленчатого вала двигателя. В...