Регулируемый кривошипный механизм
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 729404
Автор: Данков
Текст
О Й-И С А Н И ЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциапистическихРеспублик(51) М. Кл,2 Г 16 Н 21/20 Государственный комитет Опубликовано 25.04.80. Бюллетень15Дата опубликования описания 05.05.80(53) УДК 621 827 (088.8) ао денем изобретений и открытий(54) РЕГУЛИРУЕМЫЙ КРИВОШИПНЫЙ МЕХАНИЗМ Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в технологических машинах-автоматах многих отраслей промышленности, а также в стендах для испытаний зубчатых колес. Известен стенд испытаний на изгибную прочность зубчатых колес, в котором кривошипный механизм содержит конический палец и эксцентричную втулку для регулирования нагрузки 1),Недостатком этого механизма является отсутствие уравновешивания масс при изменении радиуса кривошипа. Наиболее близким техническим решением к настоящему изобретению является регулируемый кривошипный механизм, содержащий вал с эксцентричным его оси отверстием проходящий через это отверстие второй вал, на одном конце которого установлен кривошип, а на другом - противовес и компенсирующий противовес 2.Недостатком этого механизма является сложность регулирования радиуса кривошипа вследствие дополнительного уравновешивания. Цель изобретения - упрощение регулирования радиуса кривошипа без нарушения уравновешивания механизма,Это достигается тем, что, в первом валувыполнена полость, соосно расположенная 5 с эксцентричным отверстием, а компенсирующий противовес размещен в этой полости и жестко соединен со вторым валом. На фиг. 1 изображен регулируемый кри 10вошипный механизм, общий вид; на фиг. 2 -разрез А-А на фиг. 1. Механизм содержит вал 1 с эксцентричным его оси отверстием и полость, соосную отверстию. В отверстии расположен второй вал 2, на одном конце которого установлен кривошип 3, а на другом - противовес 4 и колесо 5 самотормозящегося червячного механизма,В полости первого вала помещен компенсирующий противовес 6, который закреплен на втором валу таким образом, что центр тяжести системы масс кривошипа 3, противовеса 4, самотормозящегося червячного механизма и компенсирующего противовеса 6 находится на оси вращения первого вала.729404 формула изобретения Составитель К. Матвеев Редактор А.Морозова Техред К. Шуфрич Корректор Т. Скворцова Заказ 1239/33 Тираж 1005 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Механизм работает следующим образом.При изменении радиуса кривошипа 3 вала 1 с помощью колеса 5 центробежные силы инерции масс кривошипа 3, противовеса 4 и самотормозящегося червячного механизма уравновешиваются центробежной силой инерции компенсирующего противовеса 6.Данное устройство позволяет изменять радиус кривошипа вала без дополнительного уравновешивания механизма. Регулируемый кривошнпный механизм, содержащий вал с эксцентричным его оси отверстием, проходящий через это отверстие второй вал, на одном конце которого установлен кривошип, а на другом - противовес и компенсирующий противовес, отличаюигийся тем, что, с целью упрощения регулирования радиуса кривошипа, в первом валу выполнена полость, соосно расположенная с эксцентричным отверстием, а компенсирующий противовес размещен в этой полости и жестко соединен со вторым валом. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Решетов Д. Н. и Чатынян Р. М. Исследование изгибной прочности зубьев зубчатых колес при переменных режимах нагружений, Вестник машиностроения,7,1964.2. Авторское свидетельство СССР173560, кл. Г 16 Н 21/20, 1964 (прототип).
СмотретьЗаявка
2680148, 26.09.1978
Заявитель
ДАНЬКОВ АЛЕКСАНДР МИХАЙЛОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F16H 21/20
Метки: кривошипный, механизм, регулируемый
Опубликовано: 25.04.1980
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-729404-reguliruemyjj-krivoshipnyjj-mekhanizm.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Регулируемый кривошипный механизм</a>
Устройство для контроля радиуса кривошипа коленчатых валов
Номер патента: 1618992
Опубликовано: 07.01.1991
Авторы: Андронов, Прохоренко
МПК: G01B 5/14
Метки: валов, коленчатых, кривошипа, радиуса
...5 и установленных с возможностью возвратно-поступательного перемещения вдоль него и фиксации двух ступенчатых валиков 6, ступени которых предназначены для взаимодействия с опорами 2, и расположенного между валиками 6 ступенчатого диска 7, ступени которого предназначены для взаимодействия с измерительным наконечником 4.Устройство работает следующим образом.Контролируемый коленчатый . вал 8 (фиг. 3) устанавливают коренными шейками на опоры 9, установленные на столе контролера. Измеряют диаметральные размеры коренных и шатунных шеек коленчатого вала с целью контроля их ссютветствия ремонтному чертежу и определения величин их номинальных размеров. Устройство призматическими опорами 2 устанавливают на ступени валиков 6 эталона, диаметр...
Механизм для необратимой передачи вращения от ведущего вала к ведомому
Номер патента: 119756
Опубликовано: 01.01.1959
Автор: Переверзев
МПК: F16D 1/00
Метки: вала, ведомому, ведущего, вращения, механизм, необратимой, передачи
...и ведомого валов. Радиусывошипов ведущего и ведомого валов различны по своей величине.На фиг. 1 изображена принципиальная конструктивная схема мнизма; на фиг, 2, 3 и 4 - то же, различные виды шайб; на фиг. 5, 6, 7и 10 - то же, различные типы механизма. Механизм состоит из чрех основньх звсньев, ведущего вала 1, ведомого вала 2 шайбы 3корпуса 4,На фиг. 2 изображена простейшая шайба в виде цилиндра, с одпазом; на фиг, 3 - шайба с несколькими вырезами, обеспечивающполучение необходимого коэффициента трения; на фиг. 4 - шайфрикционными элементами в виде колодок.При передаче небольших крутящих моментов применяются тимеханизмов, изображенных на фиг, 5 и 6. а для передачи большихтящих моментов типы механизмов изображены на фиг. 7, 8 и 9; на10...
Кривошипный механизм с изменяемым радиусом
Номер патента: 124880
Опубликовано: 01.01.1959
Автор: Безик
МПК: F16H 21/20
Метки: изменяемым, кривошипный, механизм, радиусом
...и гайка, вращаясь, перемещает винт 3, увлекающий за собой эксцентрик 1, т. е. происходиг изменение радиуса кривошипа. Каждая резьба 7 должна иметь тако" направление, чтобы при неподвижной гайке 6 и вращающемся валу 2 гайка 6 свинчивалась с резьбы ца валу и выходила из зацепления со втулкой 8. Так как ход гайки 4 (т. е. величина изменения радиуса кривошцпа) кинематпчески жестко связан с ходом гайки 6 при свинчцванци, а Величина последнего Определяется Величинои пе 1 эекрытия кулдч. ков на гайке 6 и втулке 8, то, следовательно, величина изменения радиуса кривошппа определяется положением втулки 8 и тяги 9. В приведенном на фиг. 3 примере автоматического управления механизмом величина радиуса кривошипа является функцией силы Р, действующей...
Механизм для передачи крутящего момента от полого вала тягового электродвигателя на ось колесной пары локомотива
Номер патента: 895772
Опубликовано: 07.01.1982
Авторы: Беляев, Перепелкин, Ткаченко, Трактирщиков
МПК: B61C 9/40
Метки: вала, колесной, крутящего, локомотива, механизм, момента, ось, пары, передачи, полого, тягового, электродвигателя
...что снижает надежность его 2 Оработы,Цель изобретения - повышение надеж-"ности работы механизма.Цель достигается тем, что шипы шар"нирно связаны непосредственно с пле" 25чами рычаговНа фиг. 1 показан механизм, общийвид, на фиг. 2 - кинематическая схемапри эксцентричном расположении осей полого вала и колесной пары, ЗО Механизм содержит рычаги 1,2 и 3, соединенные между собой средней частью и образующие двойной полый шарнир 4, в отверстии которого размещена ось 5 колесной пары локомотива. На онцах рычагов имеются продольные паы а, в которых размещены шипы 6 и 7. Шипы укреплены на полом валу и выведены к рычагам через окна д в диске 8 колеса. Шипы 7 укреплены на диске ко-. леса и на полом валу центры шипов располагаются равномерно на...
Механизм для передачи вращающего момента от полого вала редуктора тягового электродвигателя на ось колесной пары электровоза
Номер патента: 1008045
Опубликовано: 30.03.1983
Авторы: Бабков, Зуб, Обухов, Росливкер, Трубчанинов
МПК: B61C 9/38
Метки: вала, вращающего, колесной, механизм, момента, ось, пары, передачи, полого, редуктора, тягового, электровоза, электродвигателя
...вала 2 двигателя 3, которые находятся в зацеплении с зубчатыми колесами 4, 35 насаженными на полый вал 5, опирающийся на подшипники 6. Вал 2 двигателя имеет свободное осевое перемещение относительно корпуса двигателя 3, а зубчатые колеса 4 содержат по две консоли 7, которые с зазором проходят через отверстия в центре 8 колесной пары. С каждой стороны колесной пары расположен механизм, состоящий из плавающей рамки 9, к которой жестко прикреплены концы а, в, с и д четырех гибких поводков 10, составленных из прямо линейных стержней с зазором относительно друг друга и жестко скрепленные между собойпо концам. Пластины 11 собраны в пакет посредством развальцованной втулФ ки 12, имеющей коническую расточку, в которую вставлен валик 13,...
Предыдущий патент: Роликовый механизм
Следующий патент: Винтовая передача
Случайный патент: Сосуд для разложения щелочных и щелочноземельных амальгам