Ножовка

Номер патента: 5218

Опубликовано: 30.04.1928

Автор: Стаганович

МПК: F01C 1/00, F02B 53/10

Метки: внутреннего, горения, двигатель, коловратный

...кожуха 2, и, пройдя выступы поочередно, входить в камеры сжатия и камеры горения. Лопасти 7, находящиеся в изображенный на чертеже момент в камерах сжатия, нагнетают поступающий извне в окна 11 воздух через клапан 5 в камеры 13 и 14, Дойдя до выступов под клапанами 5 и выпускными окнами 12, лопасти 7 входят в ротор 1. Затем выступами кулачных шайб 8 и 9 лопасти 7 при содействии пружин 16 выводятся из ротора 1 в камеры горения и сжатия образуя в начале камеры горения замкнутое пространство, ограничиваемое выступом около запальника 10, дисками 3 и 4, цилиндрической поверхностью ротора 1 с выемкой 15 и лобовой поверхностью лопасти 7, Это пространство, очищенное от отработавших газов, заполняется сжатой смесью горючего с воздухом, вследствие...

Номер патента: 853138

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Дмитриевский, Прудов, Симатов, Тюфяков, Шишкин

МПК: F02M 7/00

Метки: внутре-ннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...профильным выступом 22, образованным боковой поверхностью 23, контактирующим с выступом 9 ведущего рычага 8 при открытом, более чем на 60, положении дроссельной заслонки 2 первичной камеры 1 и площадкой 24 для удержания дроссельной заслонки 4 вторичной камеры 3 в приоткрытом положении на угол 5 - 20.Для обеспечения установленного допуска на угол приоткрытия дроссельной заслонки вторичной камеры ( +2) при возможных производственных отклонениях размеров деталей привода вторичной камеры 3 выступ 9 ведущего рычага 8 может быть выполнен в виде эксцентрика. Та же цель может быть достигнута выполнением ведомого рычага 13 составным: одна часть этого рычага с выступом 21 жестко закреплена на оси дроссельной заслонки 4, а вторая с...

Номер патента: 886757

Опубликовано: 30.11.1981

Авторы: Кендзи, Такао

МПК: F02B 19/10

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...для того, чтобы сделать пламя во вспомогательной камере 7 сгорания пригодным для сжигания .бедной топливовоздушной смеси в основной камере 1 сгорания. Выполнение без продольной перегородки 886757корпуса 8 вспомогательной камерыне препятствует организации продувочного потока.Во впускном канале 5 размещен трубопровод 22 для подвода богатой топливовоздушной смеси,Работа устройства осущест вляетсяследующим образом.Поток Я всасываемого воздуха, втя.гиваемый через канал 1 Ц, выполненныйпод углом к продольной оси 14 корпуса 8, поворачивается внутри вспомогательной камеры 7, последовательноударяясь в ее верхнюю часть. Отклоняемый таким образом поток вытекает черезканалы 11 и 21 и движется по траектории Ц., подобно кривой, по которойдвижется...

Номер патента: 1697595

Опубликовано: 07.12.1991

Автор: Яцек

МПК: F03B 13/10, F03B 3/10

Метки: вращающегося, гидравлического, двигателя, положением, поршня, частности

...масла. Соединенные элементом детали имеьот в шаровидных шарнирах и дравлическое соединение, Обес)ечивззшзе подау рабочего масла В гидродвигатель.Давление рабочего," ьзслз, подведенно-О к распределится ь 0 у золотнику по каналам Внутри механизма регулировки положения рсь)ределительного золотника, обеспечивает всему механизму способность самовыбора зазоров в местах соединений, Олагодаря чему повышается точность управления положением поршня гидродвигателя, з трение в шаровидных шарнирах, Вызванное давлением масла внутри этих шарниров, способствует сохранению положения распределительного золотника, тем самым гидродвигзтеля, если это положение не переставляется снаружи, благодаря чему управление упрощается.Система Годачи ьзслз в...

Номер патента: 2145

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Савельев

МПК: F02B 9/08

Метки: двигателей, калоризатор

...заключаться в следующем:Сжатый до высокого давления и нагретый до высокой температуры воздух занимает внутренность,калоризатора; впрыскивается горючее; происходит горение. При движении поршнявниз происходит расширение газов, Благодаря спирально расположеннымвнутренним продольным ребрам калоризатора, газы, устремляясь к суженному выходному отверстию, приобре-тают вращательное движение, вследствие чего достигается при прсхождении узкого отверстия перемешивание частиц топлива с воздухом. Небольшое количество несгоревших частицтоплива сгорает в верхней части выхлопной камеры, так как при выходе из узкого выходного отверстия онн вместе с воздухом и газами. получив вращательное движение, отклоняются вверх приливом 57, отчего происхоходит...