Устройство для распределения сыпучего материала в товарном вагоне

Номер патента: 643406

Опубликовано: 25.01.1979

Авторы: Казаков, Панич, Цирульников

МПК: B65G 65/30

Метки: емкости, загрузкой, послойной, распределенные, сыпучего

...тем, что измеряют изапоминают текущий минимальный уровеньматериала нв всем загружаемом участке,26а изменение подачи материала производятпутем изменения текущей толщины слоянасыпаемого материала пропорциональносигналу рассогласования между локвльзагружаемом уСущность с Енедуквцем.Изменение подачи материала происходи пропорпионвльно рассогласованию уровня в точке загрузки (локального) и мини мвльного уро на на всем загружаемом участке, Благодаря етому происходит пос тепенное выравнивание уровня, так квк при прохождении загрузочного устройства нвд впадиной подача материала увеличивается (скорость загрузочного устройства снижается), а при прохождении гребня умегьшвется (скорость загрузочного уст ройства увеличивается).643406 Составитель...

Номер патента: 110446

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Пастухов

МПК: B65G 67/08

Метки: вагоне, распределения, сыпучего, товарном

...14 на нужную высоту загрузки от уровня пола вагона. Подъемно-передвижной механизм снабжен кареткои с колесами 15 и, перемещаясь по)льсам 1(7, НОс)сдством г)Осяг и элскт 0,1 сосдки 18, ц)1 ст ВО)- ыожность ВдВНЯтьс 51 )сз две)- цой проем 19 г, товарцьш ваон 20 ц убиатья во внутрь рамы с)оль- НОГО няклонного т)21 НОт)11 21 Лепта 22 после;шсго приводит В ДВЦ 51 СЕНИОТ ЭЛЕСТ)0,1 ВИЯ СЛ 5 2.) и зубчатую передачу 24, установленных В верхней части тран- портра.Прцсмця часть транспортера 21 снаожепЯ пиемной ВО)онкоц 2;7, шцбсром 26, которьш прсдцаз- ЦЯЧСЦ ДЛ 5 1)ЕГ)Л 5 РОВКИ ПОСТУПЛС- цц 51 зеня ца,цт 1 22 и д,151 ) мсц 1 - шения давления на нес от обрушс- П И 51 Ъ Я С С Ы 3 Е Р Н Я), П 0 Д Я В Я С М 0 1 О порсдс твом грейферного крана....

Номер патента: 920

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Коскинен

МПК: B60J 5/04, B60J 5/08, B61D 19/02

Метки: вагонов, дверь, товарных

...к тележке 15 на изогнутых плечах 1 б. Один конец плеча 1 б заканчивается кольцом 17, которое вставлено в перпендикулярное ему кольцо 18, имеющееся у полотнища двери 10, а другой конец входит с возможностью вращаться в втулку 15(фиг, 6). Тележка 15 имеет на концах трубчатые части, соединенные между собой полосой 19, с прорезами на концах, в которые свободно проходят поперечные штифты 20, приклепанные к стенкам тележки (фиг. 1). Ролик 13, кольцо 1 Р, бляшка 1 Рзакрепляются при помощи штифта 13 на конце 1 б плеча 1 б. Для возможности вращения тележки 15 при приведении плеч 1 б в положение, указанное на фиг, 4, роликам 13 придана сферическая поверхность и они заключены в трубчатый путь 12. К верхней части двери прикреплены концы...

Номер патента: 12472

Опубликовано: 31.12.1929

Автор: Криворученко

МПК: B60J 5/06, B61D 19/02, E05B 65/20

Метки: вагонов, дверей, затвор, товарных

...прикрепленных к каждой части засова, прииенены языки, из коих только один жестко прикреплен к засову, а другой связан подвижно с этим языкои при посредстве боковых отгибов.На чертеже фиг. 1 изображает наружный вид затвора в замкнутом положении; фиг. 2 - то же в открытом положении; фиг. 3 - засов язык 7с боковыми отгибами служащими салазками для другого (фнг. 4); последний имеет прорез 9, ый входит стержень заклепки 1 2, вающей движение лзыка 7 в отнозыка 7. Языки 7 и 7 имеют отверстие 1 1 для свинцовой пломбы. оложный отверстию 11 конец языка 7 прорез 4 засова 3 п имеет выступы 10 крепден (фпг. 3) языка 7 в котор ограничи шенин я каждый Противоп Входит В ддл сдвпгания языка ударом, Для закрывания двери в вырез 2 закладывается вагонная...

Номер патента: 51397

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Малиханов

МПК: B61D 17/08, B61D 3/00

Метки: вагон, товарный

...на торцевые стенки, во избе. жание их загрязнения, опускают жалюзи, образуя тем самым обыкновенный товарный вагон, пригодный для перевозки чистых и не пахучих материалов, как например, мануфактура, кондитерские товары и т. и.Для оборудования вагона в случае транспортировки муки створки поворачиваются, как показано пунктиром на чертеже, причем кромка одной створки, снабженная для плотности соединения, например, бумазейной лентой, входит в соответствующий паз 4 другой створки, обра зуя внутреннюю боковую стенку вагона, Жалюзи у торцевых стенок поднимаются, и вагон ставится под нагрузку. Таким образом, в момент нагрузки все четыре внутренних стенки вагона, его пол и потолок представляют собой сплошь обитую белым луженым железом...