Сдвоенная муфта

(22) Заявлено 10.01,77 (21) 2443026/25-27 (51) М. Кл. Е 16 Э 13/52 с присоединением заявки Ж Пкударствеииый комитет СССР ао делам изобретений и отрытийДата опубликования описания 19,0 1.80(54) СДВОЕННАЯ МУФТА Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для передачи вращения.Известна муфта, содержащая размещенные на валу поршень и цилиндр гидро- привода 11. Недостатком ее является невозможность передачи вращения по двум линиям.Известна сдвоенная муфта, содержа 1 О щая установленные в корпусе вал и смонтированные на нем поршень и подвижный по оси силвой цилиндр, связанный с питающими каналами и взаимодействующий с расположенными по обе стороны от него пакетами фрикционных дисков 21.Эта муфта является наиболее близкой к изобретению по технической сущности и достигаемому результату.Однако она имеет сложную конструкцию и недостаточно надежна в работе.11 елью изобретения является упрощение конструкции и повышение надежности работы,Поставленная цель достигается тем, что в.предлагаемой муфте поршень смонти, рован на валу через подшипники и зафиксирован от поворота относительно корпуса совместно с силовым цилиндром, а питающие каналы выполнены в стенках йоследнего.На фиг. 1 показана предлагаемая муфта, общий вид, разрез.Сдвоенная муфта содержит муфты 1, 2 с нажимными дисками 3, 4 и фрикционными дисками 5, 6, закрепленными на приводном валу 7 от продольного перемещения на котором смонтирован на подшипниках 8 поршень 9 с, установленным силовым цилиндром 10, сйабженнйм подшипниками 11, 12, выполняющими роль нажимных элементов.Причем поршень 9 и силовой цилиндр 10 соединены между собой фиксаторным пальцем 13, а силовой цилиндр 10 зафиксирован от проворота шпонкой 14.В силовом цилиндре просверлены питающие каналы 15, 16 для подвода ляс700ла в гидроцилиндр через трубопроводы от маслораспределителя. Кроме того, муфтасвязана с валом 17, смонтированным в корпусе редуктора.Муфта работает следующим образом.При включении левого пакета дисков муфты 2 масло под давлением подается от насоса через золотник управления по каналу 16 в полость А, при этом полость Б через канал 15 соединена со сливом. Масло, поступающее под давлением в полость А, перемешает силовой цилиндр 10 влево вдоль оси до соприкосновения подшипника 11 с нажимным диском 3. Нажимной диск 3 приводит в соприкосновение фрикционные диски 5, 6. При возрастании давления масла в полости А до определенной вели - чины муфта 2 оказывается включенной и тормозит кинематическую цепь. В то время как пакет 2 включался пакет 1 оказался выключенным.При включении пакета дисков муфты 1 пакет дисков муфты 2 выключается, при этом силовой цилиндр 10 перемешается вправо в результате заполнения маслом под давлением полости Б. Масло, находящееся в полости А, по каналу 16 уходит на слив, Подшипник 12, соприкоснувшись с нажимным диском пакета 1, сжимает ее фрикционные диски 5, 6 и как только пакет муфты 1 оказывается включенным, крутящий момент с вала 17 передается на вал 7. Цикл окончен. 868 1 Предлагаемая джуфти имеет невращающийся поршень и гидроцилиндр, снабженный питающими каналами для подвода рабочей среды, при этом нет проблемы 5 уплотнения, и сверления каналов в валу,при этом экономится инструмент, снижены трудозатраты. Это повышает надежность работы муфты и технологичность изготовления деталей, поскольку не приходится производить операцию сверления глубоких отверстий.Формула изобретения Сдвоенная муфта, содержащая установленные в корпусе вал и смонтированныена нем поршень и подвижный по оси силовойцилиндр, связанный с питающими каналами ивзаимодействующий с расположенными по20обе стороны от него пакетами фрикцион- ныхдисков, отличающаясятем, что, с целью упрощения конструкциии повышения надежности работы, поршеньсмонтирован на валу через подшипники изафиксирован от поворота относительнокорпуса совместно с силовым цилиндром,а питающие каналы выполнены в стенкахпоследнего.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССР% 32358 1, кл. Р 16 3 13/52, 1970.2. Авторское свидетельство СССРИо 182448, кл, Г 16 Д 25/00 1967.