Подъемное устройство

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ и 704892 Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик/ о(31) ПВ 7834 - 71(33) ЧССР Гооударстеенный комитет СССР па делам изооретеннй и открытий(53) УДК 621.874(088.8) Опубликовано 25.12.79 Бюллетень47 Дата опубликования описания 28,12.79 Иностранцы Зденек Волны и Витезслав Гласны(54) ПОДЬЕМНОЕ УСТРОЙСТВО Изобретение относится к подъемнотрацспорт. ному машиностроению, а именно к подъемным устройствам для крупноразмерных тяжеловесных грузов.Известно подъемное устройство для крупно. размерных тяжеловесных грузов, содержащее раздельно управляемые приводные двигатели, каждый из которых связан с барабаном, причем канат барабана поддерживает одну из сторон груза, а валы двигателей соединены постоянно замкнутой муфтой скольженйя 11.Целью изобретения является повышение на. дежности работы устройства при применении гидравлических приводных двигателей. Для этого в общую питающую магистраль включен предохранительный клапан, отрегулированный на максимальную грузоподъемность крана, а в трубопровод, соединяющий между собой подводящие магистрали каждого двигателя,включен второй предохранительный клапан, отрегулированный на давление, соответствую. щее допустимой нагрузке одного из канатных .барабанов; Для обеспечения возможности раздельнойработы канатных барабанов муфта скольжениявыполнена со средствами ее расцеплеЪия, а втрубопроводы, соединяющие напорную и слив- Ь ную магистрали, встроены запорные краны.На чертеже изображена принципиальная схе.ма подъемного устройства.Контейнер 1 подвешен на раме 2, висящейна тросах 3 и 4, намотанных на барабаны г 0 5 и 6,Гидродвигатели 7 и 8 обеспечивают вращениебарабанов 5 и 6 через зубчатые передачи 9 и10, между которыми смонтирована расцепляющаяся муфта 11. Гидравлический насос 12 нагнетает маслопод давлением в трубопровод 13, связанный через распределители 14 и 15 с гидродвигателями 7 и 8, Распределители 14 и 15 управля.20 ются соответственно рычагами 16 и 17, В трубопроводе 13 размещен предохранительный клапан 18, установленный на давление, соответствующее максимально допустимой нагруз.ке крана, и клапан 19, В трубопроводы 20704892 тг ЦНИИПИ Заказ 794924 Тираж 992 Подписноед;,а "ы . Филиал ППП "Патент", г, Уж, ул. Проектная, 4 и 21 соединяюшие напорную и сливйую магистрали; встроены запорные клапаны 22 и 23.При работе управление каждым механизмом осуществляется рычагами 1 б и 17,йрнэтом оба гидродвигателя отделены один от"другого,запорные клапаны закрыты, давле.ние масла ограничивается предохранительнымклапаном 18, а клапан 19 не работает.При. управлении обоимигидродвигателямис помощью единого рычага (на чертеже непоказан) муфта 11 включена, предохранительный клапан 19 переведен в рабочее положение,а задорные клапаны 22 и 23 открыты. Такимобразом, обеспечивается связь гидродвигателейчерез трубопроводы 20 и 21.Еслиподйимают неравномерно загруженныйконтейнер, то трос 4, например, оказывается" перегруженным, а одновременно уменьшаетсянагрузка на трос 3 на такую же величину, такчто суммарный вес не превышается.Предохранительный клапан уменьшает приэтом давление в подводящем трубопроводе 13,в силу чего "портал испытывает расчетную на" "грузку,Формула изобретения 1, Подаемное устройство, преимущественно для крупноразмерных тяжеловесных грузов, содержащее раздельно управляемые при.водные двигатели, каждый иэ которых свя.эан с барабаном, причем канат барабана поддерживает одну из сторон груза, а валы двига 5 телей соединены между собой постоянно замкнутой муфтой скольжения, о т л и ч а ю щ ее с я тем, что, с целью повышения надежности работы устройства при применении гидравлических приводных двигателей, в общую питаю О . щую магистраль включен предохранительный клапан, отрегулированный на максимальную грузоподъемность крана, а в трубопровод, соединяющиймежду собой подводящие магистрали каждогодвигателя, включен второй предохранительныйклапан, отрегулированный на давление, соответствуюшее допустимой нагрузке из канатныхбарабанов.2, Устройство по п. 1, о т л и ч а ю щ ее с я тем, что, с целью обеспечения возможности раздельной работы канатных барабанов,муфта скольжения выполнена со средствамиее"расцепления, а в трубопроводы, соединяющие напорную и спивную магистрали, строены25эапорные краны.Источййки информации,принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССР И 154008,кл. В 66 О 1/02, 1962.