Сборная станция метрополитена колонного типа
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
а о и "-е"л"тй е ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических Республик(51)М. Кл. с присоединением залвки Нов Е 02 О 29/04 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(54) СБОРНАЯ СТАНЦИЯ МЕТРОПОЛИТЕНА КОЛОННОГО ТИПА Изобретение относится к строительству метрополитенов и предназначено для использования при сооружении станций глубокого заложения. 5Известны сборные станции метрополитена колонного типа, включающие средний зал, боковые тоннели, собранные из разомкнутых колец, верхние и нижние опорные элементы, шарниры, распорные устройства и несущие конструкции кз прогонов или клинчатых перемычек и колонн 1). Однако в известных станциях нагрузка на колонны, зависящая от характера взаимодействия отделки тоннеля с горньии породами, распределена неравномерно. Колонны нагружают непосредственно через прогоны или клинчатые перемычки, что приводит к возникновению в них иэгиббающих моментов. Неравномерность распределения нагрузки по колоннам станции, а также в сечениях самих колонн при-. водит к повышению материалоемкости конструкции всей станции.25 Цель изобретения - сокращение материалоемкости конструкции.Это достигается тем, что распорНое устройство смонтировано меду ко" лонной и нижним опорным элементом, а ЗО Ыарнир расположен между прогоном клкклинчатой перемычкой н колонной.На фкг. 1 показана предлагаемаястанция, поперечный разрез; на фиг. 2 то же, продольный разрез.Станция включает средний зал 1,боковые тоннели 2, собранные,кэ разомкнутых колец, верхние 3 и нижние4 опорные элементы, прогоны 5, колонны б, распорные устройства 7, например домкраты фрейскне, установленныемежду колонной и нижним опорны элементом, и шарниры 8, расположенныемежду колонной и прогоном,В процессе строительства после раскрытия центрального зала нагружают спомощью распорных устройств до средних расчетных значений нагрузок.обделку тоннелей, верхние и нижние опорные элементы, прогоны и колонны, чтообеспечивает равномерное распределение сил горного давления по элементам станции, Расположение шарнирамежду прогоном и колонной позволяетисключить возникновение изгибающихмоментов в колоннах.Равномерное распределение нагрузки по элементам станции, исключениеизгибающих моментов в колоннах позволяют сократить материалоемкость.ь692938станций метрополитена глУбокого, зало-чтЬ, с целью сокращения материалоемжения на 10-15%. кости конструкции, распорное устройство смонтировано между колонной и ниж"Формула изобретения ним опорным элементом, а шарнир расположен между прогоном или клинчатой Сборная станция метрополитена ко- перемычкой и колонной.лонного типа, включающая средний зал.боковые тоннели, собранные из разомк- Источники информации нутцх колец, верхние и нижние опор- принятые во внимание прн экспертизе ные элементы, шарниры, распорные устройства и несущие конструкции из про 1. Авторское свидетельство ссс гонов или клинчатых перемычек ико- Р 574504, кл. Е 02 0 29/04, 1975 (пролонн, о т л и ч а ю щ а я с я тем, тотип). Составитель С. УстюжанинРедактор Н. Козлова Техред пЛовалеваКорректор.А.Гр о Заказ 6365/35 Ткраж 777ИПИ Государствпо делам иэобрМосква, Жодписное нного комитета СССРтений и открытийРаушская наб., д. 4/5 113035 Филиал ППП ффПатент, г. Ужгород, ул, Проектная,
СмотретьЗаявка
2321922, 02.02.1976
ВСЕСОЮЗНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ТРАНСПОРТНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА
АНТОНОВ ОЛЕГ ЮРЬЕВИЧ, АФЕНДИКОВ ЛЕОНИД СЕМЕНОВИЧ, АЛИХАШКИН ВЛАДИМИР АЛЕКСЕЕВИЧ, ГЕЛЬМАН ЯКОВ ГРИГОРЬЕВИЧ, МУРОМЦЕВ ЮРИЙ ЗИНОВЬЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: E02D 29/00, E21D 13/00
Метки: колонного, метрополитена, сборная, станция, типа
Опубликовано: 25.10.1979
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-692938-sbornaya-stanciya-metropolitena-kolonnogo-tipa.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Сборная станция метрополитена колонного типа</a>
Станция метрополитена колонного типа
Номер патента: 574504
Опубликовано: 30.09.1977
Авторы: Акатов, Капустин, Максимов, Медейко, Сахиниди, Скобенников, Федоров, Щетникова, Щукин
МПК: E02D 29/00, E21D 13/00
Метки: колонного, метрополитена, станция, типа
...конструкций, сооружаемых внутри боковых тоннелей, и средний зал 5, образованный верхним сводом 6 и обратным сводом 7, опирающимися также на внутреннис несущие конструкции соответственно через чугунный фасонный тюбинг 3 и железобетонный блок 4. Обратный свод вводится в работу гидравлическим домкратом 8 в процессе монтажа обдслки.Система внутренних конструкций состоит из перемычки 9 с криволинейным нижним поясом, распорных устройств в виде плоских домкратов 10, расположенных во всех стыках между смежными прогонами, колонн 11, башмаков 12 и нижнего неразрезного прогона 13, Усилие от наружной обделки передается на систему внутренних несущих конструкций вверху через цилиндрический шарнир 14 непосредственно на верхний пояс перемычки, а внизу...
Станция метрополитена колонного типа
Номер патента: 947295
Опубликовано: 30.07.1982
Авторы: Мандриков, Скобенников, Степанов
МПК: E02D 29/00, E21D 13/00
Метки: колонного, метрополитена, станция, типа
...тоннелей, и средний зал 5, образованный верхним сводом 6 и обратным сводом 7, опирающимися также на внутренние несущие конструкции соответственно через фасонный тюбинг 3 и блок 4. Обратный свод вводится в работу разжимным устройством 8 в процессе монтажа обделки.Комплекс внутренних конструкций состоит из верхних перемычек 9 с криволинейным нижним поясом, распорных элементов 10 и компенсирующих устройств 11, расположенных во вссх стыках между смежными перемычками, колонн 12, башмаков 13 и нижнего неразрезного прогона 14. Усилие от наружной обделки передается на комплекс внутренних несущих конструкций вверху через цилиндрический шарнир 15 непосредственно на верхнюю перемычку, а внизу через цилиндрический шарнир 16 - на прогон...
Станция метрополитена колонного типа
Номер патента: 540041
Опубликовано: 25.12.1976
Авторы: Антонов, Афендиков, Гельман, Ишанходжаев, Канищев, Рашидов, Семенов, Шамсиев
МПК: E21D 9/04
Метки: колонного, метрополитена, станция, типа
...оси станции замкнутые рамы, на которые оперты также элементы среднего тон неля. предлагаемая стана фиг. 2 - С-образ- замкнутая рама. а колонного типа, собом из сборных Изобретение относится к подземному строительству и может использоваться при возведении станций метрополитена колонного типа открытым способом, особенно в районах повышенной сейсмичности.Известны станции метрополитена колонного типа, возводимые открытым способом из сборных элементов, включающие средний и боковые тоннели.Недостатком известных станций является необходимость омоноличивания сборных элементов для придания ей сейсмостойкости.Цель изобретения - повышение сейсмостойкости.Это доститается тем, что каждыйтоннель выполнен из С-образных эконцы которых оперты на...
Станция метрополитена колонного типа
Номер патента: 723153
Опубликовано: 25.03.1980
Авторы: Белков, Дорман, Ишанходжаев, Оганесов, Рашидов, Семенов, Яшина
МПК: E21D 9/04
Метки: колонного, метрополитена, станция, типа
...совместную работу внутренних несущих продольных ригелей, что является менее надежным в сейсмических условиях.,Цель изобретения - увеличение сейсмостойкпсти станции. Псставл нная цель достигается тем, что замкнутые рамы выполнены из Т-об- разных элементов, жестко соединенных между собой в ригелях посредством арматурных выпусков, а в фундамснте - посредством подстаканника.На фиг. 1 изображена предлагаемая станция, поперечный разрез; на фиг. 2 - замкнутая рама, состоящая из Т-образных элементов.Станция метрополитена колонного типа, возводимая открытым способом из сборных элементов, имеет средний 1 и боковые 2 тоннели. Каждый боковой тоннель 2 выполнен из установленных вплотную друг к другу С-образных элементов 3, концы которых...
Станция метрополитена колонного типа из сборных элементов
Номер патента: 885451
Опубликовано: 30.11.1981
Авторы: Антонов, Афендиков, Гельман
МПК: E02D 29/00, E21D 13/00
Метки: колонного, метрополитена, сборных, станция, типа, элементов
...разрез с видом на боковойтоннель.Конструкция состоит из повторяющихся вдоль станции участков, каждыйиэ которых включает боковые тоннели1, состоящие из С-образных элемен"тов 2, и средний зал 3 с перекрытием4 и лотком 5, Каждый средний С-образный элемент 6 со стороны среднегозала 3 имеет замыкающую колонну 7.Верхние свободные концы 8 и нижниесвободные концы 9 каждого С-образногоэлемента 2 имеют свесы 10 переменнойвдоль участка высоты, которая умень"шается от среднего элемента 6 к смежным с ним С-образным элементом 11.Оба торца 12 свесов 10 среднего С-образного элемента 6 скошены наружутоннеля, а смежные с ним торцы 13С-образных элементов 11 скошены вовнутрь тоннеля,Конструкция возводится в следующей...
Предыдущий патент: Копер для забивки свай
Следующий патент: Смотровой колодец линии связи
Случайный патент: Устройство для управления асинхронным двигателемвсесоюзнаяa i-s-f cirt г "v f4ri sf 3. •jtniho-l. rafssiibhp библиотека