Станция метрополитена колонного типа
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
О П Й-С-А И:й-Е ИЗОБРЕТЕН ЙЯ Союз Советски кСоциалистическихРеспублик(72) Авторы изобретения Институт механики и сейсмостойкости сооружений им. М, Т. Уразбаева и АН Узбекской СССР(54) СТАНйИЯ МЕТРОПОЛИТЕНА КОЛОННОГОТИПА Изобретение относится к подземномустроительству и может использоватьсяпри возведении станций метрополитенаколонного типа открытым способом, особенно в районах с высокой сейсмичностью,5По основному авт, св, М 540041известна станция метрополитена колонного типа, возводимая открытым способом из сборных элементов, включающаясредний и боковые тоннели. Каждый боковой тоннель выполнен из С.образныхэлементов, концы которых оперты наустановленные параллельно оси станциизамкнутые рамы, на которые опираютсятакже элементы среднего тоннеля 1.Недостатком известной станции является то, что в продольном направле-,нии конструкция состоит из отдельныхзамкнутых рам, не обеспечивающих совместную работу внутренних несущих продольных ригелей, что является менее надежным в сейсмических условиях.,Цель изобретения - увеличение сейсмостойкпсти станции. Псставл нная цель достигается тем, что замкнутые рамы выполнены из Т-об- разных элементов, жестко соединенных между собой в ригелях посредством арматурных выпусков, а в фундамснте - посредством подстаканника.На фиг. 1 изображена предлагаемая станция, поперечный разрез; на фиг. 2 - замкнутая рама, состоящая из Т-образных элементов.Станция метрополитена колонного типа, возводимая открытым способом из сборных элементов, имеет средний 1 и боковые 2 тоннели. Каждый боковой тоннель 2 выполнен из установленных вплотную друг к другу С-образных элементов 3, концы которых оперты в продольном направлении на замкнутые рамы, состоящие из Т-образных элементов 4, жестко соединенных между собой в ригелях. Средняя лотковая плита 5 и плита перекрытий 6 среднего пролета жестко закреплены с соседними элементами, образуя общий замкнутый диск.фз 72Колонна устанавливается в подстаканник фундамента 7, образуя жесткий узел. Ригели имеют по торцам арматурные выпуски, которые соединяются сваркой с последующим бетонированием;Формула изобретенияСтанция, метрополитена колонного типа по авт. св. Мо 540041, о т л и ч а ю 31534щ а я с я тем, что, с.целью увеличениясейсмостойкости станции, рамы выполнены из Т-образных элементов, жестко соединенных между собой в ригелях посредством арматурных выпусков, а в фундаменте - посредством подстаканника.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР 10 М 540041, кл, Е 21 Э 9/04, 1973.
СмотретьЗаявка
2585918, 02.03.1978
ИНСТИТУТ МЕХАНИКИ И СЕЙСМОСТОЙКОСТИ СООРУЖЕНИЙ ИМ. М. Т. УРАЗБАЕВА АН УЗБЕКСКОЙ ССР
РАШИДОВ ТУРСУНБАЙ РАШИДОВИЧ, ИШАНХОДЖАЕВ АБДУРАХМАН АСИМОВИЧ, СЕМЕНОВ ПАВЕЛ ВАСИЛЬЕВИЧ, ОГАНЕСОВ ГЕОРГИЙ ИВАНОВИЧ, БЕЛЬКОВ КИРИЛЛ ЛЕОНИДОВИЧ, ЯШИНА ЛЮДМИЛА АЛЕКСАНДРОВНА, ДОРМАН ИГОРЬ ЯКОВЛЕВИЧ, СЕМЕНОВ АЛЕКСЕЙ ИВАНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: E21D 9/04
Метки: колонного, метрополитена, станция, типа
Опубликовано: 25.03.1980
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-723153-stanciya-metropolitena-kolonnogo-tipa.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Станция метрополитена колонного типа</a>
Предыдущий патент: Способ проходки тоннеля большого сечения
Следующий патент: Горнопроходческий щит
Случайный патент: Направляющая струга с цепным приводом