Мост для соединения причала с судном

о .й Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик И Е ,и,675119 ИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДИИЛЬСе ВУ(51) М К 2 Е 01 Р 15/02 В 63 В 27/14 ием заявки-с присоеди судэрственный квинте ссср по делам изобретений и открытий) УДК 624.8 (088.8) ано 25,07.79. Бюллетень27 публик Дата опубликования описания 05.08.79 72) Авторы изобретен вов и И.И. Фиксел А. Е.Мурзин, И(71) Заявитель Дальневосточное центральное проектно-конструкторское бю(54) МОСТ ДЛЯ СОЕДИНЕНИЯ ПРИЧАЛА С СУДНОМ Изобретение относится к портовому оборудованию, в частности к устройствам для погрузочно-разгрузочных работ при обработке судов накатного типа.Известны мосты для соединения причала с судном, состоящие из нескольких пролетов, один конец которых шарнирно соединен с причалом, а другой связан с подъемным устройством 1.Недостатком известных мостов является переменный наклон опорного пролета при изменении уровня воды, что не позволяет стыковать к ним поворотные аппарельные устройства судов, расположенных лагом к причалу,Наиболее близким техническим решением к изобретению является мост для соединения причала с судном, включающий береговое пролетное строение, шарнирно опертое на береговую опору, подъемное приспособление, опорное тролетное строение, шарнирно соединенное с береговым и подвешенное к подъемному приспособлению 12,В известном мосту во время прилива или отлива наклон опорного пролета также изменяется, в связи с чем увеличиваются простои судов в ожидании причала.Цель изобретения - улучшение организации погрузочно-разгрузочных работ путем обеспечения горизонтального положения опорного пролетного строения.Это достигается тем, что известный мостдля соединения причала с судном, включающий береговое пролетное строение, шарнирно опертое на береговую опору, подъемное приспособление, опорное пролетное строение, шарнирно соединенное с береговым и подвешенное к подъемному приспособлению, снабжен вертикальными грузовыми тягами, попарно кинематически связанными междусобой, причем каждая грузовая тяга прикреплена верхним концом к подъемному приспособлению, а нижним - к соответствующему углу опорного пролетного строения.На фиг. 1 изображен вид моста с фасада; на фиг. 2 - вид в плане; на фиг. 3 - узел 1 на фиг. 2.20Мост для соединения причала с судномсостоит из опорного пролета 1 и берегового пролета 2, соединенных между собой шарниром 3.675119 Формула изобретения Ьг.1 оставитель В. ЯстрТехред О. ЛуговаяТираж 620 инецкийКорректор Е. ПапПодписноеета СССРрытийнабд. 4/5Проектная 4 Редактор А, МорозоваЗаказ 4244(24 НИИП Государственногоелам изобретений сква, Ж - 35, Рау Патент, г. Ужг коми и от шская од, у 113035, М лиал ППП Пролет 2 опирается вторым концом катками 4 на береговой устой. Опорный пролет1 подвешен по концам к подъемному устройству при помощи четырех грузовых винтов 5 и уравновешен противовесами 6. Грузовые винты 5 и противовесы 6 расположены в береговой и морской опорах 7 и 8.Для предотвращения осевых перемешений в крыльях подъемных балок 9 смонтированы опорные ролики О, перемешаюшиеся по направляющим стойкам 11. Привод механизма подъема моста осуществляется отэлектродвигателя 12 через цилиндрическийдвухступенчатый редуктор 13 валом 14 черезконические редукторы 15 грузовыми винтами 5.Пульт управления механизмом подъемамоста размещен в кабине 16, которая подвешена на высоте между опорами 7 и 8.При вертикальном перемешении опорного пролета 1 при помощи грузовых винтов5 его поверхность, являющаяся опорнойдля опорной площадки аппарели судна,всегда сохраняет горизонтальное положениечто обеспечивает необходимые условия дляопоры аппарели судна,Практическое использование моста для соединения причала с судном позволит производить погрузочно-разгрузочные работы на судах накатного типа в портах с большими амплитудами колебания уровня воды; швартоваться судам в любом положении, что ведет к сокращению времени простоя в ожидании причала и использовать судовые аппарельные устройства различной конструкции. Мост для соединения причала с судног 1,включающий береговое пролетное строение,10шарнирно опертое на береговчю опору, подь 0 емное приспособление, опорное пролетноестроение, шарнирно соединенное с береговым и подвешенное к подъемному приспособлению, отличающийся тем, что, с целью улучщения организации погрузочно-разгрузочных работ путем обеспечения горизонтального положения опорного пролетного строения, мост снабжен вертикальными грузовыми тягами, попарно кинематически связанными между собой, причем каждая грузовая тяга прикреплена верхним концом к20 подъемному приспособлению, а нижним -к соответствующему углу опорного пролетного строения.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРМа 514051, кл. Е 01 Р 15/02, 1974.2. Проект паромной переправы ВаниноХолмск. Чертеж Уо 942 - 04,КаспморНИИпроект, 1970.