Мост

О П И С А Н И Е ои 675118ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз СоввтскихСоциалистичесааРеслублик АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ 1) Дополнительное к авт. свид-ву 1) 2387890/29-3(22) Заявлено 21.0 51) М.ЕО рисоединением заявкиесударстаеииый кеиитет СССР ка делам иэебретеиий и еткрмтий) УДК 624.2 .036.5 (088.8 ата опубликования описания 30.07,7 изобретения К. Х. Толмачев, П. П. Ефимов, А, Л. Закора и А. У. Горохов бирский автомобим. В, В ьно-дорожныи инсти Куйбышева 1) Заявител(54) МОСТ же мост, включающии опоры,ения с главными балками,Изобретение относится к мостостроению и может быть использовано преимущественно в многопролетных мостах с разрезными пролетными строениями, снабженными виброгасящими устройствами.Известен мост с пролетными строениями балочной системы, установленными на гибких или качающихся промежуточных опорах и имеющими устройство для передачи тормозных сил на береговые опоры, выполненное в виде расположенной под пролетным строением системы гибких или жестких тяг, прикрепленных концами к промежуточным опорам и свободно подвешенных к пролетному строению, причем каждая жесткая тяга.соединена с береговыми опорами с помощью демпферов 1.Недостаток этого моста заключается в том, что гашение колебаний возможно при действии на него лишь горизонтально приложенных, например тормозных, нагрузок. При этом гашение колебаний от временной вертикальной нагрузки практически не происходит.Известен такпролетные стро горизонтальными связями и поперечными балками, виброгасящее устройство, выполненное в виде системы упруго подвешенных к пролетному строению грузов, причем грузы подвешены к пролетному строению посредством пружин 2.Однако данный мост имеет значительнуюматериалоем кость, обусловленную необходимостью устройства специальных мощных пружин. К тому же, ввиду отсутствия продольного обжатия главных балок горизонтальными связями, главные балки в растянутых зонах имеют развитое поперечное сечение.Цель изобретения - снижение материалоемкости моста.Это достигается тем, что в мосту, включающем опоры, пролетные строения с главными балками, горизонтальными связями и поперечными балками, и виброгасящее устройство, выполненное в виде системы упру 2 в го подвешенных к пролетному строению грузов, горизонтальные связи выполнены в виде двух предварительно напряженных непрерывных взаимно пересекающихся в плане тросов, пропущенных зигзагообразно черезКорректор М. ВигулаПодписноемитета СССРоткрытийая наб д. 4/5ул. Проектная, 4 ого к ний и Раущс жгород О. концы поперечных балок, а грузы присоединены к тросам в местах их взаимного пересечения.На фиг. 1 схематически изображен мост, поперечное сечение; на фиг, 2 - разрез А - А на фиг. 1.Мост содержит опоры (на чертеже не показаны), установленные на них пролетные строения с главными балками 1, горизонтальными связями, выполненными в виде двух предварительно напряженных непрерывных взаимно пересекающихся в плане тросов 2 и 3, пропущенных зигзагообразно через концы поперечных балок 4. Мост содержит также виброгасящее устройство, выполненное в виде системы грузов 5, присоединенных к тросам 2 и 3 в местах их взаимного пересечения, причем за счет предварительного напряжения троса обеспечивается работа их только на растяжение при любом сочетании внешних нагрузок. Тросы 2 и 3 заанкерены на концах каждого иа пролетных строений и выполняют одновременно три функции: во-первых, в качестве затяжки являются элементом основной несущей конструкции моста, что обеспечивает возможность снижения материалоемкости главных балок; во-вторых, являются основным элементом горизонтальных связей; в - третьих, выполняют функцию составного элемента виброгасящего устройства, При этом совмещение предварительно напряженных тросов с плоскостью горизонтальных связей не приводит к стеснению отверстия моста, а следовательно, и к необходимости увеличения высоты опор.5 Мост, включающий опоры, пролетныестроения с главными балками, горизонтальными связями и поперечными балками, виброгасящее устройство, выполненное в виде системы упруго подвешенных к пролетному строению грузов, отличающийся тем, что, с целью снижения материалоемкости моста, 15 горизонтальные связи выполнены в видедвух предварительно напряженных непрерывных взаимно пересекающихся в плане тросов, пропущенных зигзагообразно через концы поперечных балок, а грузы присоедииены к тросам в местах их взаимного пересечения.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР194134, кл. Е 01 0 1/00, 29.05.67.25 2, Барченков А. Г. О применении упруго-присоединенного груза в качестве виброгасителя для многопролетных неразрезных балок. - Известия ВУЗов,6, 1958.