Камера сгорания

Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик ЬСТВУ СВИДЕТ К АВТОРС гт;нительное к авт, сви 1)М. Кл. 72311 лено 12.08.77 (21) 2516828/24 инением заявки М 22 За ри Гесударстаенньа квинтет СССР аа делам лзобретенкк и аткритай) КАМЕРА ОРАНИЯ ания, соусе с обого кананую на елку, под возд Изобретение относится к области анергетики, в частности к камерам сгорания,являющимся генераторами инертного газа,используемого для наддува топливных баков летательных аппаратов.Известны камеры сгорания энергетических установок, содержашие установленную в корпусе жаровую трубу с фронтовымустройством в виде центробежной форсун ки и стабилизатора пламени 11,Недостатком таких камер сгорания является неудовлетворительное распыливаниетоплива при малых. расходах, что приводит к низкой полноте сгорания топлива ипоявлению вредных примесей в продуктахсгорания,Известна также камера сго держащая установленную в кор раэованием кольцевого воздуш ла жаровую трубу и расположе торцовой стенке последней гор ключенную к магистрали топлив ной смеси .21.Однако в такой камере не обеспечивается устойчивое горение топливовоздчинойсмеси при малых расходак воздуха и топлива.Белью йэобретения является расширение 5диапазона устойчивого горения при малыхрасходах топлива и воздуха.Это достигается тем, что предложеннаягорелка. выполнена в виде втулки с цент- Оральным каналом, снабженным по крайнеймере двумя цилиндрическими участками,диаметр котовых увелечивается в направленин течения, первый участок сообщентангенциальными отверстиями в стенках т 5втулки с магистралью, а остальные - скольцевым каналом.На чертеже схематически изображенапредложенная камера сгорания, продольный разрез.В корпусе 1 установлена жаровая труба 2, на торцовой стенке которой расположена горелка в виде втулки 3 с центральным каналом, снабженным цилиндрическими участками 4 и 5, диаметр которых66,3974 ИИП ираж 64 каз 2969/3 дписно ул. Проектн ициал ППП, "Патент, г,и и:чпв;гтся в направлении течения. Межд; корпусом 1 и жаровой трубой 2 имеет ся кольцевой воздушный канал 6, подключенный на входе к источнику воздуха (не показан) а на выходе. - тангенциальными отверстиями 7 к участку 5 втулки 3,участок 4 которой тангенциальными отверстиями 8 сообщен с магистралью 9 подвода топливовоздушной смеси, На корпусе 1 укреплен патрубок 10 с размещенной в 10 нем запальной свечой 11, сообщенный че" рез отверстия 12 с проточной частью жаровойтрубы 2. Наружная поверхность жаровой трубы 2 может быть выполнена с винтовой нарезкой 13, образзюшей со стенкой корпуса спиральный участок канала 6,При работе камеры сгорания воздух из канала 6 через тангенциальные отверстия7 поступает в участок 5 втулки 3, Вучасток 4 втулки 3 из магистрали 9 через тангенциальные отверстия 8 подводится топливовоздушная смесь. Закрученный, поток топливовоздушной смеси, срываясь с кромки участка 4, поступаетв участок 5, где разбавляется подогретым в канале 5 6 воздухом до состава смеси, близкогок стехиометрическому.Подготовленная топливовоздушная смесь всспламеняется свечой 11 и сгорает на коротком участке, Винтовая нарезка 13 З 0 позволяет увеличить длину пути воздушно го потока в спиральном участке канала6 и повысить температуру перед подачей 4в горелку, одновременно охладив стенку жаровой трубы 2.Такое выполнение позволяет обеспечить работу камеры сгорания при малых расходах воздуха и топлива с высокой полнотой сгорания воздуха. Ф о р м у л"а и з о б р е т е н и я Камера сгорания, содержащая установленную в корпусе с образованием кольцевого воздушного канала жаровую трубу и расположенную на торцовой стенке последней горелку, подключенную к магистрали топливовоздушной смеси, о т л и ч а юш а я с я тем, что с целью расширения диапазона устойчивого горения при ма-; лых расходах топлива и воздуха, горелка выполнена в виде втулки с центральным каналом, снабженным по крайней мере двумя цилиндрическими ччасткамп, диаметр которых увеличивается в направлении течения, первый участок сообщен тангенциальными отверстиями в стенках втулки с магистралью, а остальные - с кольцевым каналом,Источники инюрмации, принятые вовнимание пои экспертизе1, а гент ФРГ Мю 2 О 18641,кл, 46 У 3/14, 1972.2. Патент США М 3739576,кл. 60-39.74. 197.4.