Газодинамический обменник давления

ОПИСАН И ЕИЗОБРЕТЕН ИЯК ПАТЕНТУ 1 11 6 И 338 Спивтск Социалистических Республик(72) Авторыизобретен Иностранцы Петер Дерфлер и Герт Славичек(Австрия) Иностранная фирма ББЦ АГ Браун, Бовери унд Ки(54) ГАЗОДИНАМИЧЕСКИИ ОБМЕННИ ЛЕН ино- кому обменникиустановлен и охватываый в корпуыми окнами, стенках 11.соотношения 10 енника давования волн ься невысоизобретения является повышение 1 оности преобразования волн давлеДля этого отношение внутреннего диаметра бандажа ротора к наружному диаметру втулки и к длине лопастей выполнено 2 равным 1,5 - 2,0 и 1,1 - 20% соответственно.Кроме того, расстояние между соседними лопастями, измеренное по окружности бандажа, выполнено равным 0,08 - 0,11 от внутреннего диаметра последнего. 25На фиг, 1 представлен газодинамический обменник давления в разрезе; на фиг. 2 - ротор в поперечном разрезе,Газодинамический обменник давления состоит из газового 1 и воздушного 2 коробов, З 0 Изобретение относится к энергом строению, а именно к газодинамич обменнику давления. Известны газодинам ические давления, содержащие ротор с ными на его втулке лопастями ющим их бандажом, размещенн се между впускными и выпуски расположенными в торцовых В случае неоптимального размеров проточной части обм лений эффективность преобраз давления в нем может оказат кой. Целью эффектив ния.вала 3 и ротора (ячейкового пптателя) 4.Последний состоит из втулки 5 с наружнымдиаметром д, бандажа 6 с внутренним диаметром Р и из тридцати лопастей (стенокячеек) 7. Ротор расположен в корпусе 8 между торцовыми стенками 9 и 10 коробов,снабженными впускными и выпускными окнами для воздуха и газов.Соотношения размеров ротора должнысоответствовать представленным выше пределам вне зависимости от абсолютного размера ротора. Если одна из величин соотношения произвольно отклоняется в большуюили меньшую сторону, то это приводит к падению мощности.При малом диаметре втулки резко возрастают аэрогидродинамические радиальныевторичные эффекты, что может привести копрокидыванию фронтов разделения. Вовтулке также должно быть достаточно места для размещения лопастей. Большая высота лопастей (стенок ячеек) является неблагоприятной в отношении устойчивости.При большом диаметре втулки неудовлетворительно используется объем в радиальном направлении,Наилучшие результаты достигаются втом случае, когда наружный диаметр втулки будет 4=0 (1,5 - 2).При малой длине ротора оказывают влия655338 Рог. Составитель М. файнчРедактор Н. Суханова Техред Н. СтроганоКорректор О. ТюринаХ 19 Изд.257 ТГосударственногоделам изобретениМосква, Ж, Рау каз 3НП аж 627 Подписноеомитета СССРи открытийская наб., д. 4/5 3035,ипография, пр. Сапунова ние осевые неточности такие, как перемешивание воздуха и газа или опрокидывание фронта разделения. При рассогласовании окружной скорости с параметрами рабочего тела возрастают потери на входе в ячейки 5 и необходимая приводная мощность ввиду увеличения числа оборотов.При большой длине ротора бесполезно расходуется материал, Возрастает теплообмен на лопастях (стенках ячеек), в резуль тате чего уменьшается КПД сжатия.Для лучшего теплообмена найдено среднее значение длины к диаметру ротора Е= = 1,10-(-20%.Экспериментально установлено, что наи более благоприятное число лопастей всегда будет одно и то же. Для всех машин оно находится в пределах 28 - 38, что соответствует расстоянию между соседними лопастями по окружности, выполненному равным 20 0,08 - 0,11 от внутреннего диаметра последнего.При малом числе ячеек возрастают потери, которые неизбежно возникают при открывании и закрывании ячеек и в резуль тате выравнивания давления в поперечном направлении, В последнем случае расплывается процесс образования волны давления и теряется энергия.При большом числе ячеек слишком воз растает теплопоглощение воздуха и трение о стенки ячеек; свободная площадь проходного сечения, т. е. эффективный объем ротора, становится слишком малым. Большее количество лопастей придает ббльший вес 35 ротору.Машины с описанным соотношением размеров наилучшим образом пригодны для 4типизации, при этом внутренний диаметр лопастного бандажа предпочтительно должен соответствовать ступеням числового ряда й 40 системы ШМ323.Целесообразно разбивку на ступени подбирать таким образом, чтобы характеристические поля смежных машин перекрывались в целесообразном диапазоне эксплуатации, Чем больше выбирается типовое смещение, тем худшие результаты могут быть получены на границе рабочих диапазонов. Поэтому для выбора типоразмера должен быть найден компромисс в отношении не слишком большого числа типов и не слишком широких характеристических полос. Формула изобретения1. Газодинамический обменник давления, содержащий ротор с установленными на его втулке лопастями и охватывающим их бандажом, размещенный в корпусе между впускными и выпускными окнами, расположенными в торцовых стенках, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения эффективности преобразования волн давления, отношение внутреннего диаметра бандажа ротора к наружному диаметру втулки и к длине лопастей выполнено равным 1,5 - 2,0 и 1,120% соответственно.2. Обменник давления по п, 1, о т л и ч аю щ и й с я тем, что расстояние между соседними лопастями, измеренное по окружности бандажа, выполнено равным 0,08 - 0,11 от внутреннего диаметра последнего.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Патент Швейцарии369434, кл, Г 023 ЗЗ/42, опублик. 1974.