Токоприемник трамвайного типа
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 65201
Автор: Захарченко
Текст
М 65201 Класс 201, 9 о) СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУЗарегиси)рировано в Бюро изобреи)ени)1 Госилана СССР ВСРССйЗЛг 1 ,ПАТЕНТТЕ ХЯИЧСО"с)ср ц"1. Д. И. Захарченко ТОКОПРИЕМНИК ТРАМВАЙНОГО ТИПА Заявлено 18 мая 19-1 года в НККХ РСФСР за Д.,1505 (317578) Опубликовано 31 авгуега 1945 годаИзвестнь) трамвайные токоприемники в виде дуги, )имеющей опорцу)о часть из стали илп т.,п. и сменную чсонтаытную накладку из ЯЯ)юминия или т.,п. металла. Известно, в частности. выпол)нение этсц последней для двусторонней рясоты.Предлагаемый токоприемник так. хке )состоит из закрепленной концами в раме стальной или т,:1. полосы, являющейся несущей подкладкой для сменной контактной накладки цз алюминия или т. п., закрепляемой концами ца )подкладке.Особенностью этого тскоприемника является то, что накладка имеет Н-образное сечение, приснасобленное гдля работы обеими сторонами, а подкладка изогнута 11-образно соответственно форме углублений накладки с тем, чтобы была осеспечена надежная уста),сьц а контактной накладки без возмсжност)и поворота ее около несуше т)одкля)дки.Сущность изобретения поясняется чертежом, сна фиг. 1 которого показан узел соединения рамы с кснтактной частью предлагаемого токоприемника, в виде спереди, 1 и на фиг. 2 - поперечный раэрез кочтактной части. На фцг. 1 чертсжа осозцачео: 1 - верх)гяя труба рамь. тскопрцемника, 2 - соединительная муфт 1, 3 - сталы)яя пОдкладкя, 4 - плячка, )ссед)гня;о)цая последнюю с ря. мой, 5 - заклепки. 6 ц 7 - болт и гайка, 8 - ксцтяктца 51 цакл 1 дкя.Как видно цз фцг. 2 чертежа, стальная подкладка 3 имеет ).-Об. ,разное сечег)ие, ссстветствен:ю форме угл блений алю,)цццевсй накладки о, имеющей двухжелобчатое Н-ссразцос сечение.Такая ксцстр кцця Обеспеп:;)ает целесообразно; использование ;)люмин;)я и его экоцомц)о путем приспособлен)151 ксцтг)ктцсц д 5 гц для рябсты ды мя сторонами. Прц срабатывании к, нтактцой цакла;)ки 3 до неактивной части одной стзрсцы, сна снимается сс стальной подкладки 3, перевсрачцвяется, выправляется ц снова накладывается на стальню водке)адк 5 3 соабс. тачной стороной. Несработанная сторопя, опиравгпяяся на опорную подкладку, становится работающей сторсноц,Как видно цз фцг. 1, стальная 11-образная спорная подкладка заделы)вается в 1 кснцы раппы токоприемци)ка, контактная же накладка Я накладывается ца указяццу;О65201 Предмет изобретения Фиг, 1 иг. 2 Техн, редактор М. В. Счольяко Отв, редакто хаил Л 04696. Подписано к печати 2/1 Чг. Тираж 500 эка. Цена 65 к. Зак, 375 планиздата им. Воровского, г. Калуга ипогра подкладку и закрепляется на ней с обеих сторон болтами.Так как контактная дуга (накладка 8) усилена стальной опорной подкладкой и вследствие этого в основном освобождена от ударных механических воздействий, то в раооте она значительно устойчивее по сравнению с дугой существующих конструкций. Кроме 1 тото при работе дупи,предлагаемой конструкции двуми, сторонами она полностью заменяет раооту двух алюминиевых дуг существующей конструкции, . что дает значительнуюи фэкономиюаоминия.3 кономя . алюминия получается за 1 счет ис 4 фения одной неактивФф Фной )части, которых у двух дуг существующей конструкции,две, уменьшения,размеров сечения контактной дуги, осуществляемого вследствие переноса на стальную опорную подкладку значительной части механических воздействий, и уменьшения угара 1 алюмяния, получающегося ва счет уменьшения ко-личеспва переливок при увеличениирабочего пробега дуги. Токоприемник трамвайного типа в виде дуги, верхняя часть которой состоит 1 из закрепленной концами в раме стальной или т. п, полосы, являюгцейся . несущей подкладской для сменной контактной накладки из алюминия или т. и закрепляемой нонцами на подкладке. о т л ич а ю щ и й с я тем, что накладка имеет двухжелобчатое Н-образное сечение, вриспособленное для раооты обеими сторонами, а подкладка изогнута 11-образно, соответственно форме углублений накладки с тем, чтобы была обеспечена надежная установка контактной накладки без возможности поворота ее около несущей нодкладки,
СмотретьЗаявка
1505, 18.05.1942
Захарченко Д. И
МПК / Метки
МПК: B60L 5/20
Метки: типа, токоприемник, трамвайного
Опубликовано: 01.01.1945
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-65201-tokopriemnik-tramvajjnogo-tipa.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Токоприемник трамвайного типа</a>
Стальная накладка для образования вспомогательного обода автомобильного колеса
Номер патента: 28397
Опубликовано: 30.11.1932
Автор: Нагирняк
МПК: B60B 25/22
Метки: автомобильного, вспомогательного, колеса, накладка, обода, образования, стальная
...соедисобой длинными болтами б с отогнутыми к для возможно соединения их Последние сн резом 4 с цел со спицею 5 няются между (фиг, 3),Предмет изо ения. Известны стальные накладки дляобразования вспомогательного ободаавтомобильного колеса, В предлагаемойстальной накладке, по краям ее, применены щеки с отогнутыми краями, служащими для взаимного попарного соединения их с помощью стяжек, снабженныхцентральным вырезом с целью соединения накладок со спицей колеса,На чертеже фиг, 1 изображает виднакладок спереди, фиг. 2 в поперечнразрез накладки; фиг. 3 в вид сверхустяжки для соединения накладок; фиг, 4 -вид спереди колеса, снабженного пред.лагаемыми накладками,Указанная стальная накладка (фиг. 1),предназначаемая для образования...
Контактный элемент
Номер патента: 1275596
Опубликовано: 07.12.1986
Автор: Остроумов
МПК: H01R 13/10
Метки: контактный, элемент
...перпендикулярно направлению перемещениявывода. Отклоняясь, пружина 4 внутренней поверхностью отогнутого участка начинает взаимодействовать с соответствующей Б-образной пластиной 1.При этом жесткость пружин 4 и пластины 1 складывается, и перемещениепружины 4 под действием вывода 6 преЮ 96 2кращается. Наружная поверхность ото" гнутого участка пружины 4 и заходной участок Б-образной пластины 1 образуют поверхность захода в рабочую зону 5 Б-образных пластин 1. При дальнейшем перемещении вывода 6 в гнездо его торец перемещается по ука" занной поверхности в сторону рабочей зоны 5.-Вывод 6 слегка изгибается в плоскости сечения с меньшими размерами, сохраняя при этом продольную устойчивость. В конечном положении, когда вывод 6 микросхемы...
Механический путеразрушитель
Номер патента: 4886
Опубликовано: 31.03.1928
Автор: Леонов-Стольников
МПК: E01B 29/02
Метки: механический, путеразрушитель
...Стяжка А набрасывается на крюк паровоза, Чтобы пустить путеразрушитель в действие, предварительно разединяют стыки двух путевых рельс, затем широкой, частью дуги задевают за концы, путевых рельс. Путеразрушительпри своем движении несколько приподнимает путевые рельсы вме. сте со шпалами и при помощи отжималелей а, а отделяет рельсы от шпал и, таким образом, разрушает путь, двигаясь примерно со скоростью около 15 верст в час для меньшего разрушения, а для большего - 10. Для того, чтобы произвести разрушение в меньшей степени - дугу в широкой части помощью дырчатой стальной накладки С устанавливают несколько шире нормальной колеи и, наоборот, когда нужно произвести разрушение в большей степени, дугу суживают, делая ее несколько меньше...
Устройство для скрутки проводов
Номер патента: 788249
Опубликовано: 15.12.1980
Авторы: Кравченко, Меркулов, Рыбалочка
МПК: H02G 1/12
...9,В щеках 2 и 3 корпуса выполнены отверстия под переключатель 22. На щеке 2корпуса нанесены обозначения положенияпереключателя 22-0 (маховик не подторможен), Вкл, (маховик подторможен).Устройство работает следующим образзом,Для подготовки устройства к работе вакоиальном отверстии механизма 5 укрепляют винтом 21 вставку (крючок или зажим)в зависимости от количества проводов вскрутке и их диаметра, смещают фиксаторзащелку 9 в крайнее положение (нижнее),При этом скоба 4 под действием пружины 6отходит в заднее положение. Одновременнос этим зубчатая рейка 10, жестко закрепленная на скобе 4, проворачивает находящееся в постоянном зацеплении с ней зубчатое колесо 11 и отходит назад, отводязоназад вдоль продольных отверстий в щеках2 и 3...
Узел соединения боковой стенки кузова транспортного средства с его основанием
Номер патента: 1404393
Опубликовано: 23.06.1988
Авторы: Казуров, Кизюн, Милованов, Черпаков, Шевцов
МПК: B61D 17/00, B62D 25/02
Метки: боковой, кузова, основанием, соединения, средства, стенки, транспортного, узел
...комитета СССР по делам изобретений и открытий3035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к конструкции кузовов транспортных средств, в частности к конструкции кузовов машин для внесения минеральных удобрений,Цель изобретения - снижение металло- емкости.На фиг. 1 изображен узел соединения, аксонометрия; на фиг. 2 - то же, поперечное сечение.Узел соединения включает в себя боковую стенку 1 кузова, поперечную грузонесущую балку 2, швеллерообразную поперечину 3, настил 4, уголок 5 и трапециевиднук) накладку 6, имеющую выштамповку 7 в виде лепестка и захват 8 в виде скобы.Узел соединения работает следующим образом.Торцы поперечной...
Предыдущий патент: Устройство для автоматического повторного включения масляных выключателей
Следующий патент: Устройство для испытания тяговых электродвигателей
Случайный патент: Станок для изготовления панцирных сеток